【課題】自動車等の燃料タンク内の液体燃料の揺動による揺動音の発生を効率的に抑えると共に、タンク内への消音材充填も容易で設置や取り付けの手間をなくし製造コストを下げた燃料タンクを提供する。
【解決手段】長繊維からなる繊維束であって、繊維束を構成する繊維の径が０．２〜１．０ｍｍφの範囲にあり、かつ該繊維束を充填した集合体の５０％圧縮応力が０．１０Ｎ／ｃｍ²以下である長繊維繊維束からなる消音材を燃料タンク内に圧入し充填せしめた。
特に長繊維繊維束は繊維にランダムコイル状クリンプを付与し、かつ一部が熱融着されているのが好ましい。
（もっと読む）

【課題】例えば自動車の燃料タンク内の液体燃料の揺動による揺動音の発生を効率的に抑えると共に、タンク内への充填も容易で設置や取り付けの手間をなくし製造コストを下げる。
【解決手段】長繊維からなる繊維束であって、繊維束を構成する繊維の径が０．２〜１．０ｍｍφの範囲にあり、かつ該繊維束を充填した集合体の５０％圧縮応力が０．１０Ｎ／ｃｍ²以下である長繊維繊維束からなる消音材である。
特に長繊維繊維束は繊維にランダムコイル状クリンプを付与し、かつ一部が熱融着されているのが好ましい、
（もっと読む）

【課題】通気度と杞吸音の関係を考究し、フィルムに所望の通気度を付与して短繊維フィルムと吸音機能を共有せしめ、適度の通気度と吸音性能を具備する車両用内装材を提供する。
【解決手段】ニットからなる表皮層１と短繊維不織布２が積層されてなる不織布積層体であって、該ニットと短繊維不織布層間が熱融着性シート３で接着されてなり、通気度が０．１〜３０．０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃの範囲で、剛軟度特性が２００ｍｍ以下、初期伸張弾性率が１５０〜２５００Ｎ／５０ｍｍ／１００％の範囲にある特性を有している吸音性能に優れた車両用内装材である。
（もっと読む）

【課題】 波浪、潮汐変動などに対する耐久性に優れた防砂シートを提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の防砂シートは、長繊維不織布層と三次元網状構造体とを積層した防砂シートであって、前記三次元網状構造体は、熱可塑性樹脂からなる連続線状体が三次元ランダム状に交絡してなり、前記交絡部の少なくとも一部が融着してなるものであることを特徴とする。すなわち、長繊維不織布層に上記三次元網状構造体を積層させて、斯かる三次元網状構造体が波浪等によって生じる摩擦や衝撃を緩和することによって、得られる防砂シートの耐久性が向上する。 （もっと読む）

【課題】熱融着繊維を使用して繊維間融着をはかることにより防音性能に必要な通気度の微細コントロールを可能として防音性を良好にすると共にフローリングとの接着をよくして剥離強力の改善をはかる。
【解決手段】高融点繊維層２と熱融着繊維層３を交絡一体化し、かつバインダー溶液に浸漬して所定量のバインダーを付与した短繊維層状体１の上記高融点繊維層２側に接着性を有する薄膜フィルム４を重ね、更にその上にスパンボンド不織布５を重ねて熱接着一体化し、熱融着繊維層表面の短繊維間の融着により毛羽伏せと微細な通気孔が形成されてなるフローリングの床材を提供する。
（もっと読む）

【課題】 初期特性として透水性が低く、かつ十分な強度を有し、経時変化後には透水性が増加し、かつ強度が低下する不織布の提供を目的とするものである。
【解決手段】 吸水性材と熱融着性材とを含有する不織布であって、前記不織布の
透水係数が１．０×１０^-4〜１．０×１０^-1ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ、
破断強力が１５N／５ｃｍであり、かつ、
サンシャインウエザオメーターにおける２００時間照射後の前記不織布の透水係数が１．０×１０^-1ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上であることを特徴とする不織布。 （もっと読む）

【課題】射出成型において金型内部に配置される一体成型用表皮材として加工性に優れ、成型時、溶融ポリマーによる流動皺も起こらず、表皮のずれもなく、樹脂漏れも起こらない表皮材を提供する。
【解決手段】ニットからなる表皮層１と短繊維不織布層２が積層された不織布積層体であって、短繊維不織布層２の構成繊維間接着が熱融着性複合繊維で融接着され、表皮層１と短繊維不織布層２間の接着は熱融着性繊維シート３により融接着されて構成されており、常温における５０％伸張応力が１５０Ｎ／５０ｍｍ〜３５０Ｎ／５０ｍｍの範囲である一体成型用表皮材である。
（もっと読む）