【課題】 軌条直下の狭い隙間を利用して、簡単かつ確実に軌条をジャッキアップできる装置を提供する。
【解決手段】 軌条Ｒの下側に配置した装置基板１の前記軌条Ｒを介する一端に立設した係止片２を前記軌条Ｒの脚座部Ｒｂに係止する。そして、ジャッキ装置１２で持ち上げる他の一端側に受圧ブロック５を係離自在に組付け、該受圧ブロック５に設けた入隅部８と前記レール頭部Ｒａ下面の入隅部８´との間にターンバックル装置９を傾斜させて介装する。また、ターンバックル装置９の一方の進退杆９ａの先端の押圧片１０を一方の前記入隅部８に、他方の進退杆９ａ´の先端の押圧片１０´を他方の前記入隅部８´にそれぞれ圧接する。 （もっと読む）

【課題】 路面電車の敷設した溝付きレールの、電車の車輪のフランジによる摩耗個所の補修部分の削正に好適な装置を提供する。
【解決手段】 溝部Ｒｃを介してガイド部Ｒｂと本体部Ｒａを長手方向に沿って備えた、路面電車用の溝付きレールＲの前記本体部Ｒａ上を転動する前後それぞれ一対の車輪によって移動する装置基枠に、ユニット主体３Ａに駆動手段によって回動する砥石４を設けた砥石ユニット３を、前記砥石４が前記本体部Ｒａの前記溝部Ｒｃ側の内側面に対して接離調節自在にして搭載する。また、下端に前記内側面に相対する、前記溝部Ｒｃの、前記ガイド部Ｒｂ側の内側面に沿って転動する案内ローラを設けた支持杆２１の上端部を、前記ユニット主体３Ａに支軸２０で揺動自在に枢着する。 （もっと読む）

【課題】軌間の異なる種々の軌道レールに対応する鉄道作業用台車を提供する。
【解決手段】基台１の下面に互いに平行する前後一対の案内レール２，２´を装着し、該案内レール２，２´に沿って移動する一対の車輪体３，３を各案内レール２，２´に配設する。そして、該一対の車輪体３，３の相対する側に一端を回動自在に接続した仲介片１２の他の一端を、前記基台に回動自在に枢支した連結片１１の端部に回動自在に接続する。さらに、各車輪体３には、軌道レール１３上を走行する走行車輪７を回動自在に軸支する。軌間が広狭変化した場合、連結片１１を回転させることで走行車輪７は軌間を変化させうる。 （もっと読む）

【課題】常時編成を崩さずに、車輌後端部に後方進路確認用乗員の搭乗室を備えかつ後端から保守点検用物資の荷下しを行え、動力車の推進による後進時の進行方向の安全確認に不都合のない保線用車輌を提供する。
【解決手段】荷台２の後端部に該荷台２に載置した積荷ａが移動できる通路６を残して支脚４を相対して立設し、該支脚４上に進路確認者の搭乗部３を受支させる。 （もっと読む）

【課題】運搬車相互の方向変替する必要がなく、砕石等の積み下ろしを相互間で行える運搬車を提供する。
【解決手段】前後の壁板部１２ａ，１２ａに、開放時に扉１７ａが外方に突出する両開き戸装置１７を設けた箱枠１２に、該箱枠１２の開口底面を閉塞する無端ベルト１８を備え、しかも、前記箱枠１２より突出させたときの該ベルト１８の端部が隣接する他の運搬車のコンベアのベルトの端部と上下に重なりコンベア１３を、前後移動調節可能に組付けて荷箱２とする。該荷箱２を前、後上り傾斜自在に選択できる傾斜装置を介してレール上を走行する台車１上に搭載する。 （もっと読む）

【課題】人力操作による軌道上での移動を可とし、左右駆動車輪相互の速度差（設定）による事故の発生を未然に防ぎ、自動二輪車運転免許非保持者では利用できない不便さのない軌道上および陸上兼用移動車を提供する。
【解決手段】互いに並行する一対の軌道レールａ上を転動する前後それぞれ一対の車輪５Ａ，５Ｂによって走行する台車１を備え、該台車１に一対の自転車８の各前輪７Ａを載置し、前記一対の自転車８の動力車輪である各後輪７Ｂを前記軌道レールａ上に前記軌道レールａに対応させて載置する。前記一対の自転車８は前記台車１に分離可能にして配置する。さらに前記前輪７Ａ負荷重量に連携する規制片１１を前記台車１の車輪５Ａ，５Ｂの一方に設け、乗員降車時に前記台車１に対し制動力を付与する。 （もっと読む）

【課題】多目的トロ等のボギー車の台車の脱線復旧を安全にしかも円滑に行える装置を提供する。
【解決手段】台車２と該台車２上に配した車体１を軸４を介して互いに回動自在に組付けたボギー車等の多目的トロにおいて、前記台車２の前後方向に沿う相対する両側の前後両端部にそれぞれ設けた引留材６と、該引留材６それぞれに対応させて前記車体１に設けた緊張保持具７とを備える。台車２が脱線した場合の復旧作業時において、ワイヤーロープ８の一端のフック８ａを前記引留材６に係止し、ワイヤーロープ８の他の一端を前記緊張保持具７に挿通、挟持、固定させる。車体１のジャッキアップに伴い台車２の荷重がワイヤーロープ８に作用し、ワイヤーロープ８の緊張力により台車２を軸４の回りに回動させ該台車２を軌道上の正規位置に復帰させる。 （もっと読む）

【課題】 脱線時から常態時への復旧作業を円滑に行える装置を提供する。
【解決手段】 車輌の本体ベースの下面適所に、該本体ベースの幅員方向に沿わせて相対する一対の案内レール５，５を備えたレール材２を設け、該レール材２と、前記案内レールに摺嵌させて支持させた装置基盤６との間に、前記本体ベースの側縁より前記装置基盤６の一端を突出させた状態の維持手段を設ける。また、前記装置基盤６には、操作レバー１９を係脱可能に接続する接続子１８Ａが該装置基盤６の前記一端より突出する螺杆１８を前記案内レール５に沿わせて横設する。そして、螺杆１８にナット材１７ａを螺合した移動盤１７の下部に油圧ジャッキ２０を着脱自在に組付ける組付け部１７ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】レール間の絶縁材の下面に付着した鉄粉の除去を確実に行える器具を提供する。
【解決手段】レールＲ端面間に介在する絶縁材ａの介在方向の幅より広い横幅が有り、しかも適所に磁石４を収設した上面開口の容器主体１を有し、該容器主体１の、前記横幅方向に直交する方向の先端側上面に、前記絶縁材ａの下面に接触させるブラシ２を突設する。また、前記先端側に対応する、前記容器主体１の基端面には把手３を突設する。 （もっと読む）