【課題】本発明の車両用車椅子昇降装置は左右の取付けベースを車両の床面より上方に形成される両サイド上段面部に取付け、平行リンクアームにより回動する左右のサイドフレームの内側を可及的に拡大し、プラットホームを車椅子が通行可能に設けることができるものである。
【解決手段】車室の左サイド上段面部と右サイド上段面部に夫々対応する左側取付けベースと右側取付けベースを車両用車椅子昇降装置の車室取付け部に設け、前記左側取付けベースと右側取付けベースに夫々軸架されて回動する左側平行リンクアームと右側平行リンクアームと、前記左側平行リンクアームと右側平行リンクアームに軸架される左サイドフレームと右サイドフレームと、前記左サイドフレームと右サイドフレームの間に起伏自在に軸架されるプラットホームが車室の左サイド上段面部と車室の右サイド上段面部の間に収納配備される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の嵩高となる問題点を解消し、簡単な構造で製造コストを抑えると共に作動音が静かで各部のレールが一連に重合されて快適な乗降を行える車両用シート装置を提供する。
【解決手段】回転板アッシイ２と下段スライドアッシイ３と上段駆動スライドアッシイ部４ａ及び上段従動スライドアッシイ部４ｂからなる上段スライドアッシイ４の順に積層され、前記回転板アッシイ２は、車両の車室５内に支持されたベースフレーム６に車両前向きと車両外横向きとに回転自在に支袈されて設けられる車両用シート装置１において、前記回転板アッシイ２と下段スライドアッシイ３と上段駆動スライドアッシイ部４ａ及び上段従動スライドアッシイ部４ｂの結合がレールとガイドローラの組合せで構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ロックを解除するためのアクチュエータを必要とせず、また、車両前後方向のスライドや車幅方向のスライド等の回転駆動以外のアクチュエータも必要としないシートに幅広く適用可能な回転ロック解除機構を具えた車両シート装置を提供する。
【解決手段】回転フレーム４に対してギヤ板が前記回転フレーム４の回転中心と同芯で所定角度揺動可能に設け、回転モータユニット５による動力を受けて前記ギヤ板が回転方向に前記所定角度揺動した後に前記回転フレーム４に回転が伝達され、前記回転フレーム４に配備されるシートを車両の前向きと車外の横向きに回転させ、前記ギヤ板が揺動するとギヤ板を一体に具える解除プレート１７の押出し面３５ａが前記回転フレーム４上に配備したロックカム２６に一体に設けたロックカム作動ピン２８に当りロックカム２６をベースフレーム２上に一体に設けたロックピン９に対してロック解除位置まで回動させてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、時代が要請する、高品質性、堅牢性、コストの低減化等を備えた車両用昇降装置におけるプラットホームの自動折り畳み装置を提供しようとするものである。
【解決手段】 車両に設置したベースに軸支されて動力源により起伏する四節リンク機構と、該四節リンク機構のサイドフレームの下端部に支架されて起伏自在であると共に定姿勢に保持されて昇降するプラットホームを備える車両用昇降装置において、前記プラットホームは、前端部がサイドフレームの下端部に起伏自在に枢支され後方へ水平に突出するメインプラットホームと、そのメインプラットホームの先端部に起伏自在に軸支され前方へ水平に突出するサブプラットホームとから設けられ、該メインプラットホームとサブプラットホームは、その格納時、互いに対面する前記四節リンク機構のロアリンクとサイドフレームの相対移動力により作動するメインプラットホームとサブプラットホームに配備された連繋りンクにより自動的に二つ折に折り畳まれる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リフトの機能上において影響を及ぼす変更はしないでベース部の高さの可及的低減化を実現し、リフトの通路面を低減化する車両用内装式リフトの提供にある。
【解決手段】車両に設置される車両用内装式リフトにおいて、四節リンク機構の左右の駆動リンクが互いに向き合う基端部の内側面にコモンバーが差し渡されて溶着されて両者が一体に連結されると共に、コモンバーの外周面の一部がコモンバースロープ面に形成され、車両の床面上に配備された固定スロープ板の後端縁と前記左右のステイアームの下端部間に配備されたステイアームスロープ板がプラットホームと共に車両の床面へ最上昇停止時に、ステイアームスロープ板の車両側前端縁と固定スロープ板とが離隔して構成される空間部に前記コモンバーが配備されてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両用昇降装置におけるスライドプラットホームのスライドロック装置の提供にある。
【解決手段】 車両２の格納部３と昇降作動部４とをスライド機構２６により往復移動するスライドプラットホーム５と前記スライドプラットホーム５を前記車両２の昇降作動部４で車両より外方へ昇降する昇降機構６とからなる車両用昇降装置７において、前記スライドプラットホーム５と前記昇降機構６にスライドロックレバー装置３３が配備され、昇降機構６に対してスライドプラットホーム５が昇降作動部４の位置でロックされて昇降作動が行われると共に前記スライドプラットホーム５が昇降作動部６に復帰されたとき、前記スライドロックレバー装置３３が解除されて前記スライドプラットホーム５が格納部３方向又は昇降作動部４方向へスライド自在になる。 （もっと読む）

【課題】車室内に昇降リンク機構を設置し、該昇降リンク機構により昇降するプラットホームを起立状態で格納自在に構成される車両用昇降機のプラットホーム横開き用ロック解除装置を提供する。
【解決手段】横開き装置の一方をロックする左側縦向き支柱１９の上端面に上下に貫通孔２８を有するグリップ２９が立設され、グリップ２９の上端面に上面が対向する親指の指形に凹陥する押し込み凹陥面３０ｂに形成される誤作動防止皿状体３０が配備され、下端が前記左側縦向き支柱１９に配備されるロック金具３１の解放レバー３２に接続された連結棒３３の上端に接続するロック解除ボタン３４がグリップ２９の貫通孔２８に下方から嵌挿されるとともに、ロック解除ボタン３４の上面が前記誤作動防止皿状体３０の上面より僅かに突出させて停止するように圧縮スプリング３５を介在させる。 （もっと読む）

【課題】車室内に昇降リンク機構とプラットホームを起立状態で格納し、そのロックとアンロック操作が車室内又は車室外から容易に行えるようにする。
【解決手段】車両床面に配備した車両用昇降機を構成する左右のアッパーリンク１０の外面に突設する左支軸と右支軸に左ロックハンドル１９ａと右ロックハンドルを軸支し、軸孔２０を中間部に設け、軸孔上方に操作部２３ａと下向き係合溝２２ａを具えたフック部２２とをＶ字型に形成し、前記軸孔の下方側に下端に操作部を具える下部ハンドル部を形成して全体としてＹ字形に形成し、前記左ロックハンドルと右ロックハンドルのフック部に夫々対応する左ロックピンと右ロックピンを夫々の左先端部と右先端部の外面に突出し、左基端部、右基端部を前記プラットホームの左外側面と右外側面に一体に固着した左ロックプレートと右ロックプレートからなる車両用昇降機の格納ロック用ハンドル装置。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ラック固定ボルトを緩めるだけで、駆動ピニオンと格納ラックの噛合を解除し非常収納が行える車両用昇降機の提供にある。
【解決手段】伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームに対して可動部に構成されるサブプラットホーム又は格納プラットホームにおける全体部にラック支台部を設け、該ラック支台部に圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより格納ラックを締付け固定し、ラック固定ボルトを緩めることにより格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームの固定部の定位置又は格納プラットホームをスライド支承する支承部の定位置で回転する駆動ピニオンから離隔移動し、格納ラックと駆動ピニオンの噛合いを解除してなる。 （もっと読む）

【課題】円滑、かつ簡易で安定した起伏作動と、堅牢性、耐久性に優れる車両用昇降装置のプラットフォームの載置面における格納式ストッパ装置の提供。
【解決手段】プラットフォーム３の先端部に形成される傾斜乗込み面部５に、基端部が対応し、格納時にプラットフォームの載置面の一部を構成する載置面部と、被係合部が基端部に一体に設けられるストッパ６と、ストッパ６に前方側から対応し、バネにより付勢されて基端部が軸支されて先端部が上昇して前記被係合部と係合するように回動自在に構成されると共に基端部にストッパ６の被係合部と係合しない位置に維持する被係合部を具え、先端側にロック解除用足踏みバー１５が突設されるロックレバー１２と、ロックレバー１２の基端部の被係合部に端部を係合してロックレバー１２を前記ストッパ６の被係合部と係合しない位置に切替え自在に維持するモード切替スライド軸１７からなる。 （もっと読む）