【課題】複数のシリンダを用いること無く、一駆動源にてドアを車両乗降口に嵌まり込んで閉塞する閉鎖位置と、車両乗降口後方の車体側壁外側に重なる全開位置との間を移動させる。
【解決手段】 ドアＤが車体側壁に開設した車両乗降口を閉塞する閉鎖位置Ｘと、車両乗降口後方の車体側壁外側に重なる全開位置Ｙとの間を移動自在と成した開閉装置であって、車両の前後方向に長いリニアレール１を駆動走行するリニアガイド２と、リニアレール１に並列し、内側湾曲部3aと直線部3bとが前後連続して成るドアレール３を走行するスイングガイド４とから成り、該スイングガイド４はドアＤを吊下げ枢着支持する前端がドアレール３の軌道3cに倣って左右に揺動可能と成す様に後端外側をリニアガイド２に枢着する。 （もっと読む）

【課題】車内外の比較的自由な位置から車椅子の積み降ろしのみならず、身障者をも乗降させることができる車両屋根上格納式の車載クレーンを提供する。
【解決手段】吊下げ対象物に先端が連結可能なベルト２を前端から繰り出し及び巻取り可能に設けた水平アーム３と、該水平アーム３の後端を下端に直交配置した支柱４と、該支柱４を回転自在に支持するホルダー５と、車両Ｃの屋根Ｒ上で支柱４をその軸線が車幅方向Ｌに一致した水平倒伏状態にホルダー５を介して支持すると共に、車幅方向Ｌに往復動自在に設け、その往路終点で車両乗降口Ｐに対向して支柱４を垂下状態にホルダー５を介して支持する姿勢制御手段６とから構成する。 （もっと読む）

【課題】巻き軸に係合離脱自在なクラッチの係合子を駆動側歯車に内装することによりウインチ装置を小型化する。
【解決手段】牽引対象物に先端が連結可能な牽引部材１を巻装した巻き軸２に、牽引部材１をこれの巻取り方向に付勢する付勢手段３を設けると共に、駆動源４に連繋した駆動側歯車５をクラッチ６を介して連繋したウインチ装置において、クラッチ６は、巻き軸２を正逆回転自在に挿通する駆動側歯車５の軸孔5aに先端が出没自在で、軸孔5a突出方向へ付勢したバネ13と共に駆動側歯車５に内装されたプランジャ12と、巻き軸２外周にプランジャ12が係合離脱可能に形成された切欠18とから成り、該切欠18はプランジャ12の先端が接離自在な先端受承面18ａとプランジャ12の牽引部材巻取り方向Ｌ側の側部12ｂが接離自在な側部受承面18ｂとから構成する。 （もっと読む）

【課題】車両ステップ奥行きを乗降時には旅客車両としての使用基準に適合させる。
【解決手段】既設の車両ステップＳ上に水平配置した固定踏板１と、車両ステップＳより前端部2aが突出しない様に固定踏板１上でオーバーラップする格納位置Ｘと、車両ステップＳより前端部2aが所定長さ突出する様に固定踏板１の前方でこれと同一平面上に連接する張出位置Ｙとの間を往復動自在に設けた進退踏板２とから構成する。 （もっと読む）

【課題】車両ステップと、これの下部前方に張り出すステップの各奥行きを乗降時には旅客車両としての使用基準に適合させる。
【解決手段】車内フロアＦに段差を以て既設された車両ステップＳ上で奥行き長さを伸縮可能に設けた車内ステップ１と、該車内ステップ１上と車外の車両ステップＳ前方下部との間を往復動自在にして、且つ奥行き長さが伸縮可能な車外ステップ２とから構成する。 （もっと読む）

【課題】手摺り棒を自動的に揺動可能にすると共に、該手摺り棒を揺動操作する駆動ボックスを偏平化してピラーに取付けても邪魔にならない様にする。
【解決手段】乗降口Ｇを構成するピラーＰの内側面上部に取付けた駆動ボックス１と、該駆動ボックス１においてピラー内側面Ｐに平行に水平軸支された回動軸２に連繋して、乗降口閉鎖時に車内でピラーＰの乗降口Ｇ側の側縁Paに沿って垂下し、乗降口開放時に下端を乗降口Ｇより車外へ斜め下向きに突出して傾倒する様に揺動可能に取付けた手摺り棒３とから成り、駆動ボックス１は、回動軸２に直交するピラーＰの厚み方向Ｔに駆動軸９を有する駆動歯車9aと、回動軸２に軸着した回動歯車2aと、該回動歯車2a及び駆動歯車9aの夫々に噛合するラック11、11ａを直角に一体形成したＬ型ラック11とを内蔵し、ピラーＰの厚み方向Ｔに扁平に形成する。 （もっと読む）

【課題】車椅子を繋ぎ止めたワイヤの弛張状態に拘らず、ワイヤ巻取ドラムの回転を抑止し、該ワイヤ巻取ドラムとフックの間のワイヤを引き込んで緊張させ、車椅子の拘束力を充分に維持する車椅子固定装置を提供する。
【解決手段】先端にフック２を設けたワイヤ３と、該ワイヤ３を巻取方向へ付勢して巻回したワイヤ巻取ドラム５と、該ワイヤ巻取ドラム５に備えた回転抑止手段６と、フック２とワイヤ巻取ドラム５の間のワイヤ３を掛け、回転抑止手段６によるワイヤ巻取ドラム５の回転抑止状態でワイヤ３を弛張する様にワイヤ巻取ドラム５に対し遠近移動自在に設けた動滑車７とから構成する。 （もっと読む）

【課題】車両乗降口より出没自在な手摺りを設け、これの出没動作に連動して車両ステップ下部より補助ステップを出没させる。
【解決手段】 車両乗降口Ｅに設置された車両ステップＳ上に回転軸１を直立すると共に、該回転軸１にはこれの回転で車両ドア開放時に車両乗降口Ｅより出没自在と成した手摺り２を取付け、該手摺りの出没動作に連動して車両ステップＳ下部の格納位置Ｈと、該格納位置Ｈより下方にして前方の張出位置Ｋとの間を進退移動する補助ステップ板３を設ける。 （もっと読む）

【課題】車室内格納状態でも自由に乗降でき、乗降時に踏板支持部材が大きく邪魔にならない補助ステップを提供する。
【解決手段】車室内に既設された車両ステップＳ上の格納位置Ｘと、車両ステップＳ前方下部の張出位置Ｙとの間を往復動自在に設けた踏板１であって、該踏板１は、左右に支柱３を垂直立設し、各支柱３と車両ステップＳとの間に前記張出位置Ｙで支柱３を懸垂する左右一対のアーム５の夫々を枢着連結し、各アーム５の適所にベルクランク７の屈曲部を枢着し、該ベルクランク７の一端と支柱３との間、及びベルクランク７の他端と車両ステップＳとの間の夫々にリンク８、９を枢着連結し、踏板１を格納位置Ｘと張出位置Ｙで水平に配置させ、且つ、一定の軌道上を往復動する様に制御する。 （もっと読む）