【課題】本発明は、電線を車体から取り外す作業の効率を向上させたアースコネクタを提供する。
【解決手段】車両の車体に取り付けられるアースコネクタ１０であって、電線１１に接続された雌端子１２が収容される端子収容部１５を備えた合成樹脂製のハウジング１３と、ハウジング１３に取り付けられ、且つ、端子収容部１５内に突出して雌端子１２と電気的に接続する雄タブ２５を有すると共にハウジング１３から外部に導出されて車体に固定される接地部２７を有する金属製の導電部材１４と、を備え、端子収容部１５内にはハウジング１３と一体に形成された基部１７を有し、基部１７から突出して雌端子１２と係合するランス１６が形成されており、ハウジング１３には、電線１１が引っ張られる力によって破断可能な凹溝３５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】回路基板と端子との接続部分に不具合が生じることを防止することが可能な回路構成体及び電気接続箱を提供する。
【解決手段】回路構成体２０の弾性当接端子４４におけるヒューズＦＵと接続されないハウジング３８の背面側から延出される側は、クランク状に屈曲された屈曲部５４を有し、屈曲部５４よりも先端側が第１回路基板２１の導電路にロウ接されており、弾性当接端子４４は、ヒューズＦＵを接続する際の力を受けて弾性変形するとともに、弾性変形により屈曲部５４が第１回路基板２１の面に当接可能となっている。 （もっと読む）

【課題】導電板本体に伝わる応力を分散させる。
【解決手段】本発明は、複数の第１アース用電線Ｗを車両のボディに接地するための導電板３０であって、ボディにボルト止めされることでボディに接地されるボディ側接地部３４を有する導電板本体３１と、導電板本体３１の一端に設けられ、各第１アース用電線Ｗと電気的に接続された各電線側端子２１に接続される複数の端子接続部３２Ｂと、導電板本体３１においてその板厚方向に突出する形態をなすとともに、導電板本体３１の剛性が、ボディ側接地部３４に近い位置では低くかつボディ側接地部３４から遠い位置では高くなるように設けられている第１リブ群３７および第２リブ群３８とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】光モジュールの製造を容易に行うことが可能な光モジュールの調芯装置を提供する。
【解決手段】回路基板１３上に搭載され、発光素子または受光素子を含む光素子２７と、フェルールなどの保持部材とともに光ファイバの端末が挿入されるスリーブ３４と、光素子２７と光ファイバとを光学的に結合する光学系３９を有するスリーブ部材３２と、を結合してなる光モジュールの製造において、イメージガイドファイバ９３を外皮９４で覆ってなるファイバガイド９０を有する調芯装置により、ファイバガイド９０の一方の端面９１側の端末部をスリーブ３４に挿入して、スリーブ３４および光素子２７の像をイメージガイドファイバ９３の他端から観察することにより、スリーブ部材３２と光素子２７との相対的な位置を調節する。 （もっと読む）

【課題】蓄電器の充放電時の電圧及び電流を制御することで、回生電力を効率良く利用でき、車両の燃費を向上させることが可能な車両用補助電源装置の提供。
【解決手段】エンジン１に連動する発電機２及びバッテリ１５に並列に接続され、負荷３に供給する為の電力を蓄電する蓄電器８を備える車両用補助電源装置１６。発電機２及びバッテリ１５の出力電圧の値を検出する第１電圧検出手段４と、その出力電圧を変換して蓄電器８に充電する第１変換器１０と、発電機２及びバッテリ１５と第１変換器１０間を接離するスイッチＳＷ１と、蓄電器８の出力電圧を変換し、変換した電圧をエンジン１の駆動に関連する負荷３へ出力する第２変換器１１と、第２変換器１１の出力電圧を検出する第２電圧検出手段６とを備え、第１電圧検出手段４が検出した電圧値が所定値より高いときに、スイッチＳＷ１をオンにし第１変換器１０を作動させる構成である。 （もっと読む）

【課題】ラジカル重合反応において、従来の連鎖移動剤には無い高い連鎖移動効率を有し、連鎖移動剤分子近辺に留まらずに、ラジカル発生が全く無い箇所においても重合反応の開始、進行が達成できる連鎖移動剤を提供する。
【解決手段】連鎖移動剤は、（ａ）成分としてウレタン結合、尿素結合、イソシアネート基から選択される少なくとも１種を1個以上含む化合物と、（ｂ）成分として金属化合物とを有し、ラジカル発生のない箇所の硬化性を向上させるために用いられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、検知端子の小型化された電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極１４Ａ及び負極１４Ｂを有する複数の単電池１１を備えた単電池群１２に取り付けられて、異なる単電池１１の電極端子１４Ａ，１４Ｂ同士を接続する電池配線モジュール１０は、電極端子１４Ａ，１４Ｂ同士を接続すると共に切欠部２０が形成されたバスバー１６と、バスバー１６を収容する主収容部２１と、主収容部２１内にバスバー１６に重ねて収容されると共に単電池１１の状態を検知する主検知端子２２と、主収容部２１のうちバスバー１６の切欠部２０対応する位置に形成された位置決め凹部２６と、主検知端子２２から位置決め凹部２６に向けて突出して形成されると共に位置決め凹部２６と係合する位置決め凸部２７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】防水性に優れた端子金具付き電線及びその製造方法を提供する。
【解決手段】端子金具付き電線１０は、芯線２１の外周を絶縁被覆２２で被覆してなる電線２０と、絶縁被覆２２の端部２２Ａから露出された芯線２１が載置され接続される底板３１と、底板３１の縁部に延設され露出された芯線２１に圧着されたワイヤーバレル３２と、底板３１から延びる延出部３６と、を有する端子金具３０と、延出部３６に設けられ、芯線２１と端子金具３０との接続部３１Ａへの水の浸入を防ぐ止水壁４０と、止水壁４０の外面と絶縁被覆２２の端部２２Ａの外面とに密着して止水壁４０と絶縁被覆２２の端部２２Ａとの間にわたって、芯線２１を覆う筒状の止水被覆５０と、を備える。止水壁４０は、樹脂材料の架橋により得られる架橋樹脂を含む。 （もっと読む）

【課題】振動等に起因するラッチングリレーの誤動作を軽減するラッチングリレー駆動回路を提供する。
【解決手段】閉にすることによりラッチングリレー１０が備えるセットコイル１２へ通電するセットスイッチ２１、及び、該セットスイッチ２１の開／閉を切り替えるセット回路２を備えるラッチングリレー駆動回路。振動により発電し、発電した電力により、前記セットスイッチ２１を閉にする振動発電回路５を備えることを特徴とするラッチングリレー駆動回路。 （もっと読む）

【課題】蓄電器の充放電時の電圧電流を制御して、回生電力を効率良く利用でき、蓄電器の放電電圧が低下しても不具合が生じない車両用補助電源装置の提供。
【解決手段】エンジン１に連動する発電機２に並列に接続され、負荷３に供給する為の電力を蓄積する蓄電器８を備える車両用補助電源装置１６。発電機２から蓄電器８への電流を制限する電流制限回路１０と、蓄電器８の出力電圧を変換し、変換した電圧を負荷３へ出力する変換器１１と、変換器１１の出力電圧を検出する第２電圧検出回路６と、発電機２の出力端子及び変換器１１の出力端子間に接続され、発電機２から変換器１１への方向を順方向とする整流回路Ｄとを備え、第１電圧検出回路４が検出した発電機２の出力電圧値が所定値より高いときに、発電機２及び電流制限回路１０間のスイッチＳＷ１をオンにし、電流制限回路１０を作動させる構成である。 （もっと読む）