【課題】スイッチに対する操作を検知するための接点及びこの接点が搭載される回路基板を備えることなく、スイッチに対する操作を受け付けることができ、意匠及び配設場所等の制約が少ない操作装置を提供する。
【解決手段】プッシュスイッチ６〜８が設けられた操作パネル５の背面側にカメラ１、光源２及び光センサ３等を配設する。カメラ１にてプッシュスイッチ６〜８を背面側から撮像し、撮像により取得した画像を基にＥＣＵ１０がプッシュスイッチ６〜８に対する操作を検知する。また、光センサ３により明るさの検知を行い、明るさに応じて光源２を点灯／消灯する。 （もっと読む）

【課題】車輌に運転者本人について確実にアルコールの検出を行い、酒気帯び運転又は飲酒運転を防止することができる飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】車輌のエンジンを始動するスタートスイッチ５に血液の還元ヘモグロビン成分に吸収される波長の赤外線を照射する赤外線光源１３と、この赤外線を受光して撮像を行う撮像素子１２とを備えて血管パターンによる個人認証を行う。また、スタートスイッチ５にアルコールセンサ１４を備えてアルコール成分の検出を行う。運転者の指１０１に赤外線が照射されるため発汗を促進でき、気化した汗に含まれるアルコール成分を精度よく検出できる。スタートスイッチ５を操作する運転者の指１０１に対して個人認証とアルコール検出とを同時的に行って、個人認証に成功し且つアルコールが検出されない場合にのみ車輌のエンジンを始動する。 （もっと読む）

【課題】優先順位に従いつつも、効率的に優先順位の低いノードによるデータの送信が可能な通信方法、通信システム及び該通信システムに用いる通信装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ１がバス５へデータを送信した後に、複数のＥＣＵ１、ＥＣＵ２によるバス５へのデータの送信を待機手段により所定時間待機させる。また、データの送信が複数のＥＣＵ１、ＥＣＵ２で競合した場合は、ＥＣＵ１、ＥＣＵ２の識別子に基づいてバス５へデータを送信する際の送信権を決定手段により決定する。この決定手段により一のＥＣＵ１がデータを送信した場合、当該ＥＣＵ１によるバス５へのデータの送信を所定時間より長い時間延長待機手段により待機させる。この場合、所定時間待機後の他のＥＣＵ２がバス５にデータを送信する。 （もっと読む）

【課題】運転者がスイッチ操作などを行うことなく、車輌に搭載された撮像手段により撮像された画像を、車内に設けられた表示手段に自動的に切り替えて表示することができる車載撮像表示装置を提供する。
【解決手段】サイドカメラ５が撮像した画像から画像処理部３１が直線成分を検出する。ＣＰＵ３５は、車速センサ８１による車輌の速度が所定速度を超えず、画像処理部３１にて検出された直線成分の長さが所定長を超え、且つ、直線成分の角度が所定角範囲内である場合に、サイドカメラ５が撮像した画像を表示すると判断し、画像処理部３１を制御してディスプレイ２に画像を表示させる。 （もっと読む）

【課題】シールド線の配索領域の雰囲気温度に関係なく止水性能を維持できる構成とすることにより、設計工数を低減すると共に、止水性能を向上させる。
【解決手段】シールド線先端の外皮の皮剥ぎ端からコア線と共に複数の素線からなるドレン線が引き出され、該ドレン線の端末または該ドレン線の端末と接続した電線端末にコネクタ接続用端子が接続されるシールド線のドレン線止水構造であって、
前記皮剥ぎ端から引き出されたドレン線の露出部分を熱硬化性樹脂からなる止水剤を充填した筒状のキャップで被覆して前記止水剤でドレン線の素線間を止水し、前記コネクタ接続用端子への浸水を防止する構成としている。 （もっと読む）

【課題】車輌に運転者本人について確実にアルコールの検出を行い、酒気帯び運転又は飲酒運転を防止することができる飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】還元ヘモグロビン成分に吸収される光を第１光源１３から照射し、撮像素子１２にて撮像する。撮像により得られた画像を基に、血管パターンの照合により運転者の個人認証を行う。次いで、アルコール成分に吸収される光を第２光源１４から照射し、撮像素子１２にて撮像する。撮像により得られた画像を基に、アルコール成分による光の吸収の有無を検出し、運転者がアルコールを摂取したか否かを判断する。アルコールを摂取している場合には、車輌のエンジン、シフトレバー又はステアリング等をロックする。 （もっと読む）

【課題】無線受信機の処理の負荷を軽減することができる無線通信システム及び無線通信方法を提供する。
【解決手段】無線送信機及び無線受信機は基準信号を出力する基準クロックを夫々備え、基準信号が出力されるタイミングは無線送信機及び無線受信機の間で同期される（ｂ及びｆ）。無線送信機からは基準信号が出力されるタイミングに従って時刻ｔ₁ に信号が送信される（ｄ）。無線受信機は任意の起動タイミング（ｇ）に従い時刻ｔ₂ より受信を開始するが（ｈ）、基準信号が出力されるタイミングに基づいて信号の送信が開始された時刻ｔ₁ を特定することができる。 （もっと読む）

【課題】電流センサを用いることなく、低部品コストで、車載バッテリの状態を検知することができる車載バッテリの状態検知方法の提供。
【解決手段】エンジンの回転数が所定回転数より低い期間（Ｓ５）に、分電機器の入力端子電圧値を逐次検出し（Ｓ９）、また、検出した入力端子電圧値及び発電電圧指令値を逐次比較し（Ｓ１１）、入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致するように（Ｓ１３）、発電電圧指令値を繰返し変化させ（Ｓ７）、入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致したとき（Ｓ１３）の入力端子電圧値に基づき、車載バッテリの開放電圧値を求め（Ｓ１５）、求めた開放電圧値に基づき、車載バッテリの状態を検知する（Ｓ１７，１９）。 （もっと読む）

【課題】判定用及び表示用の撮像装置を個別に設ける事なく、撮像装置が撮像した画像を基にした判定処理を精度よく行うことができると共に、表示手段に視認性の高い画像を表示することができる車載撮像システム、及びこのシステムを構成する撮像装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ３は、撮像装置１が撮像した画像をディスプレイ５に表示するか否かを撮像装置１へ通知する。画像を表示すると通知された場合には、撮像装置１は信号処理部１１にてゲイン調整及びエッジ強調の画像処理を施してＥＣＵ３へ送信する。画像を表示しないと通知された場合には、信号処理部１１にてカラーの画像を白黒の画像に変換するカラー変換の画像処理を施してＥＣＵ３へ送信する。ＥＣＵ３は、撮像装置１にてゲイン調整及びエッジ強調の画像処理が施された画像をディスプレイ５に表示することができ、カラー変換の画像処理が施された画像を基に種々の判定処理を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】複数の車載装置と、各車載装置に接続してあり各車載装置から送信されるデータを更に他の車載装置へ分配する分配装置との接続関係を多重化し、分配装置から各車載装置へ分配されるデータの信頼性を向上させることができる車載通信システム及び車載通信方法を提供する。
【解決手段】車載装置１ａ，１ｂ，１ｃは夫々複数の分配装置２ａ，２ｂに接続されており、データを分配装置２ａ，２ｂ夫々に送信する。これにより、分配装置２ａに支障が発生してデータベース２１ａが使用不可状態になった場合、又は車内通信回線３ａに支障が発生した場合等でも、分配装置２ｂから車載装置１ａ，１ｂ，１ｃへデータが分配される。車載装置１ａ，１ｂ，１ｃはデータを送信する都度、番号を加減して付与して共に送信する。分配装置２ａ，２ｂは番号の大小を比較して最新データであるか否かを判断し、最新データのみ記憶する。 （もっと読む）