【課題】検出を行う際に被測定者が煩わしさを感じる事なく、車輌に搭載して常時又は定期的に運転者のアルコール摂取の検出を行うなどの目的に容易に使用できるアルコール成分検出装置を提供する。
【解決手段】アルコール成分に吸収される波長のアルコール吸収光成分を含む光を光源２０から運転者１００の目を含む領域１０１へ照射する。アルコール吸収光成分を透過する光学フィルタ３１を搭載したカメラ３０を用いて運転者１００の撮像を行って、得られた画像を基に運転者の目の涙によるアルコール吸収光成分の吸収量を算出することによって、運転者１００がアルコールを摂取したか否かを検出する。 （もっと読む）

【課題】車載バッテリがエンジンを始動させることができるか否かを正確に予測することが可能な始動性予測装置の提供。
【解決手段】計測したバッテリ１の電圧値及び電流値に基づき、バッテリ１の電圧電流特性を算出し、算出した電圧電流特性に基づき、エンジンがスタータ１０により始動可能であるか否かを予測する予測手段１４を備える始動性予測装置。バッテリ１が充電中でないときに、バッテリ１の電圧値及び電流値を計測する。予測手段１４は、エンジンの始動時にバッテリ１の始動電圧値を検出し、検出した始動電圧値及びバッテリ１の電圧電流特性に基づき、スタータ１０の抵抗を算出し、算出した抵抗をバッテリ１の電圧電流特性に適用したときのバッテリ１の電圧値を算出し、算出した電圧値が所定電圧値より低いと判定したときに、エンジンが始動不能であると予測する構成である。 （もっと読む）

【課題】メッセージフレームの中継にかかる時間を短縮する。
【解決手段】電子制御ユニット３０が夫々接続された複数のバスと接続され、メッセージフレームの送受信を中継する車載用の中継接続ユニット１０であって、受信部１１と、送信部１２と、受信処理回路部１４とバッファ部１５と送信処理回路部１６を有する中継処理部１３を備え、受信処理回路部は、メッセージフレームの中継先バスが判別すると、該メッセージフレームの受信処理と同時並行に中継先バスへの送信要求を送信部を出すと共に、送信が待機状態である時は周期的に送信要求を送信部に出す一方、バッファ部はメッセージフレームの送信が待機状態である期間内に受信処理回路部からメッセージフレームを先頭から順次受信して保存し、該バッファ部でメッセージフレームを全て保存した後は送信処理回路部より送信部にメッセージフレームを送信していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】使用者が操作することで容易に、しかも簡易な機械的構成でクリック数を変更することができる操作装置を提供する。
【解決手段】操作摘みの回転操作に応じて回転する回転軸部１３を夫々囲繞してクリック筒４１、運動伝達筒２及びクリック筒４２がこの順に上から配されており、運動伝達筒２は回転軸部１３と一体的に回転する。使用者が切替操作手段を操作することによって運動伝達筒２がクリック筒４１と連結した場合、操作摘みの操作に応じた回転が運動伝達筒２からクリック筒４１に伝達されて、クリック筒４１のクリック溝３１，３１，…とボールプランジャ５１１のボール部５１とが係脱し、この結果、クリック溝３１，３１，…の個数に応じたクリックが発生する。運動伝達筒２がクリック筒４２と連結した場合は、クリック筒４２のクリック溝３２，３２，…とボール部５２との係脱によりクリック溝３２，３２，…の個数に応じたクリックが発生する。 （もっと読む）

【課題】電動シートの各部位を作動させるために予め設けられているモータを利用して運転者に振動による警報を発する構成とすることにより、新たに追加する部品を抑えて、コストを低減すると共に搭載スペースの問題も解消する。
【解決手段】車両の車線逸脱予知・検知手段あるいは／および運転者の居眠り検知手段を含む危険検知手段と、前記危険検知手段からの検知信号を受信すると正逆回転信号を出力し、電動シートを作動するモータを正逆回転させて前記電動シートに警報用振動を発生させる警報用モータ制御手段と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】使用者が操作することで容易にクリック数を変更することができる簡易な構成の操作装置を提供する。
【解決手段】使用者が下段ダイヤル３を回転操作することによる位置変化部２４のコ字状部２１に対する摺動に伴って、位置変化部２４の上下方向位置が異なる部分がコ字状部２１に接触する。このとき、円筒部材１８内部の弾性部がコ字状部２１を位置変化部２４に向けて付勢して、コ字状部２１の上下方向の位置が変化する。コ字状部２１の上下方向の位置変化によって、コ字状部２１の上端側に突設してある半球状の被係合部が円板１１の第１クリック面１４（３６個の溝状の係合部が形成してある円板１１上面）に接触し、同時的に、コ字状部２１の下端側に突設してある半球状の被係合部が第２クリック面１６（１８個の溝状の係合部が形成してある円板１１下面）から離隔する。そして、係合部と被係合部との係脱により、クリックが生じる。 （もっと読む）

【課題】製造効率を向上させると共に、バスバーと接着部材とが十分な接着強度を備える回路構成体を提供する。
【解決手段】バスバー１５の少なくとも一方の面に設けられた接着領域に絶縁性の接着層を介して接着された接着部材とを備えた回路構成体において、バスバー１５の接着領域には、バスバー１５の母材２６の表面を露出させた複数の露出部３１を間隔をあけて形成し、接着領域のバスバー１５の板面に垂直な方向の投影面積に対する、露出部３１の、バスバー１５の板面に垂直な方向の投影面積の割合である母材露出率を、５％以上とする。これにより、バスバー１５と接着部材との間の接着強度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】車輌のドアの施錠／開錠などを行うためにユーザが携帯する通信器（キー）の位置を特定してユーザに知らせることができる車載無線通信装置及び車載無線通信システムを提供する。
【解決手段】車内用アンテナ１１、１２及び車外用アンテナ１３〜１５からユーザが携帯する通信器３０へ送信する無線の要求信号の信号強度を、例えば最小強度から最大強度へ上昇させる。要求信号を受信した通信器３０からの応答信号を受信用アンテナ２８にて受信し、このときの要求信号の信号強度から通信器３０までの距離を算出することができ、各アンテナから通信器３０までの距離を基に通信器３０の位置を特定する。特定した通信器３０の位置を表示部２５に表示する。 （もっと読む）

【課題】非常に簡単な構成で中継接続ユニットの現在の中継方式を表示する。
【解決手段】ＥＣＵが接続された複数のバス１３と接続されＥＣＵ間でのメッセージフレームの送受信を中継する車載用の中継接続ユニット１０であって、受信部１１と、送信部１４と、メッセージフレームのアービトレーションフィールドを受信すると送信を開始するカットスルー方式と、メッセージフレームを最後まで受信して送信を開始するストア＆フォワード方式のいずれかで送信部からメッセージフレームを送信する中継処理部と、カットスルー方式でメッセージフレームを送信部へ送る第１送信路１６Ａと、ストア＆フォワード方式でメッセージフレームを送信部に送る第２送信路１６Ｂと、第１送信路と接続され該第１送信路から送信部へのメッセージフレーム送信時に点灯する第１光源１７ａと、第２送信路と接続され該第２送信路から送信部へのメッセージフレーム送信時に点灯する第２光源１７ｂとを備えている。 （もっと読む）

【課題】車載用通信システムにおいて、各ＥＣＵが、他のＥＣＵの不揮発性メモリに記憶されたＥＣＵ毎に異なるデータのバックアップを備える。
【解決手段】多重通信線用のバス１１を介して相互に接続される複数の電子制御ユニット２０を備えた車載用通信システム１０であって、各ＥＣＵ２０は、自データの保存領域と、バス１１で接続した他の電子制御ユニットの車両情報を記憶させるバックアップデータの保存領域とを有する書き換え可能な不揮発性メモリ２２と、最初の起動時に保存する自データを他のＥＣＵに対して送信する指令及び自データの書き換え時に自データを他のＥＣＵに対して送信する指令を出すと共に、他のＥＣＵから受信したバックアップデータをバックアップデータの保存領域に記憶させる処理部２４を備えている。 （もっと読む）