【課題】 バスバーの短絡防止を行うことを目的とする。
【解決手段】 電気接続箱２０は、回路構成体３１を内部に収容するケーシング２１、ヒューズボックス７０、アッパーコネクタ９０を主体として構成され、ヒューズボックス７０の下面７６にケーシング２１及びアッパーコネクタ９０を突き当てた状態で配置している。このうちバスバー４１、１００はヒューズボックス７０の下面７６から引き出された後、同下面７６に沿う配索経路をとって、ケーシング２１或いはアッパーコネクタ９０に配索されている。従って、ヒューズボックス７０内に侵入した水滴は、これらバスバー４１、１００を伝って、下方へとしみ出してゆくが、アッパーコネクタ９０並びにカバー６１には排水用斜面部６７、９４、更に装置外に開放する排水溝６９が形成されている。そのため、バスバー４１、１００を伝う水滴が確実に装置外に排水される。 （もっと読む）

【課題】 バスバーをしっかりと支持した上で、隣接するバスバー同士の短絡防止を行うことが可能な電気接続箱を提供することを目的とする。
【解決手段】 ヒューズボックス７０の下面７６からはバスバー４１、１００が引き出されている。ヒューズボックス７０内に侵入した水滴はバスバー４１、１００を伝って下方へしみ出してゆくが、アッパーコネクタ９０並びにカバー６１の上面には排水用斜面部６７、９４が形成されているから、しみ出した水滴は装置外に排水され、これによりバスバー間の短絡防止が図られる。一方、ヒューズＨの取り替え作業時には、基板用バスバー４１の曲げ部４１Ａには下方への押し込み力が作用するが、カバー側排水用斜面部６７には支持板６８が形成されており、曲げ部４１Ａを押し込み力に抗じて支えるようになっている。また、支持板６８の支持面６８Ａの幅は基板用バスバー４１の幅より狭くなっているから排水に支障を来すことがない。 （もっと読む）

【課題】 スルーホールの接点部との良好な電気的接触状態を確保することができるプレスフィット端子を提供する。
【解決手段】 プリント回路基板２１のスルーホール２２に圧入されることで該スルーホール２２の内周に形成された接点部２３と電気的に接触可能な圧接部１３を備えたプレスフィット端子において、圧接部１３は端子本体１１ａの打ち抜きの際に裏面側に生じるダレ側Ａ角部の曲面部１４を上記接点部２３との接触部とし、該接触部の形成領域を端子本体１１ａの表面の基準面１１ｂに対しダレ側Ａへ凹設することで段差部１６を形成し、この段差部１６をスルーホール２２に圧入することで曲面部１４を接点部２３に圧接している。
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【課題】 半田付け部分に応力が掛かることを防ぐ。
【解決手段】 フレーム２１の取付面２５には、ねじ孔２７が切られた嵌合突部２６が突設され、ＰＣＢコネクタ６０には、貫通孔７１を有する取付板７０が張り出し形成される。取付板７０の板厚ｓは、嵌合突部２６の突出高さｈよりも小さく設定される。ＰＣＢコネクタ６０をフレーム２１に固定するには、取付板７０の貫通孔７１を嵌合突部２６に嵌合したのち、ねじ３０を頭部３０Ａが嵌合突部２６の上面に当たるまでねじ込むと、頭部３０Ａが貫通孔７１の口縁に係止して抜け止めされる。ＰＣＢコネクタ６０が回路構成板１０から浮く方向に位置ずれしていても、ねじ３０の頭部３０Ａと貫通孔７１の口縁との間には未だクリアランスがあり、取付板７０、すなわちＰＣＢコネクタ６０が雄端子６２を弾性変形させつつ無理に押さえ付けられることが回避される。 （もっと読む）

【課題】 製造工程の簡略化と低背化とを図る。
【解決手段】 回路構成体１０を構成するバスバー基板１５は、後縁から接続片１７が面一に突設される。回路構成体１０のケース３０は、フレーム３１の下面に放熱板４０が張られる構造であり、フレーム３１の後枠３３の下面に、接続片１７の基端部を嵌めて逃がす逃がし溝３５が形成される。放熱板４０の上面に絶縁性の接着剤２８が全面に塗布され、その上にバスバー基板１５の本体部から接続片１７の基端側の下面が貼着される。フレーム３１の下面にはシール剤２９が全周にわたって塗布され、フレーム３１の下面がシール剤２９を圧縮しつつ放熱板４０の周縁部に当てられ、ねじ止めされて固定される。接続片１７は、ケース３０の周壁であるフレーム３１を貫通して真直に突出した状態となる。接続片１７の曲げ工程が不要であり、ヒューズボックス６０の装着位置も低くできる。 （もっと読む）

【課題】 放熱性の良好な電気接続箱を提供する。
【解決手段】 基板１１上に素子が実装されてなる回路構成体１０がアッパーケース３０とロアケース２０とを組み合わせたハウジング２９内に収容されてなり、回路構成体１０からの熱をロアケース２０を介して放散させるようにした電気接続箱であって、アッパーケース３０には、ロアケース２０に向けて突出し、回路構成体１０をロアケース２０の底板２１に押圧する押さえ部３６を設け、押さえ部３６の先端は段差状に縮径された小径軸部３７が突出して形成される一方、回路構成体１０及びロアケース２０には、小径軸部３７を貫通させる貫通孔２４が形成されており、ロアケース２０の下面側に突出した小径軸部３７の先端には、押さえ部３６により基板１１を押圧した状態でロアケース２０の下面側において溶融して潰された抜け止め径大部２４Ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、設計コスト及び製造コストの低減された電装品制御システム及び電気接続箱を提供する。
【解決手段】 同一車種においてのみ使用される個別電装品群を通断電制御するリレーを収容する個別電気接続箱５と、他車種においても使用される共通電装品群を通断電制御するリレー２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄを収容する共通電気接続箱４とが、ヒューズボックス１２内に収容されている。これにより、設計変更の際には、個別電装品群を通断電制御するリレーに関するもののみを設計すればよいので、個別電気接続箱５の設計コストを低減することができる。また、リレー２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄは他車種にも使用可能なので、共通電気接続箱４は一度設計すれば他車種にも使用可能であり、設計コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】自動車における通信エラーを低減し、バス・トポロジ設計上、自由に通信ラインを設計できるようにする。
【解決手段】車載バス２１の幹線７から車載バス駆動装置の最終出力段１３に至る通信ライン中に抵抗１７ａ，１７ｂを挿入する。ケーブル・スタブ長が長くなっても、その反射量を減衰させることができ、通信ラインでのリンギングを減少させることができる。したがって、接続ノード数、バス長、ノード間距離等のバス・トポロジ上の制約を軽減することができ、通信ラインを自由に設計することが可能になる。抵抗１７ａ，１７ｂを挿入するだけでよいため、対策にかかるコストが低くて済む。 （もっと読む）

【課題】 自動車に配索するワイヤハーネスを細径化・軽量化すると共に柔軟性を持たせる。
【解決手段】 極細線、細線および太線からなる複数本の電線を集束して１本のワイヤハーネスを形成し、前記極細線の導体は少なくとも１本の高引張線材と複数の導電性素線を集束してなり、前記細線の導体は複数本の素線を圧縮して集束した圧縮導体からなり、前記太線の導体は複数本の素線を集束したものからなる。前記極細線の導体は、前記高引線材を中心素線とし、該中心素線の外周を包囲するように７〜９本の前記導電性素線を配置している。
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【課題】当該電流センサを周辺物に固定する際の作業性が良く、且つ当該電流センサを周辺物に耐久性良く固定できる電流センサを提供する。
【解決手段】この電流センサ１Ａは、測定対象の電線が挿通される電線挿通孔３ａを有するセンサ本体３と、前記電線の周辺に在る周辺物に設けられ、センサ本体３が着脱自在に取り付けられる固定治具５とを備える。固定治具５は、センサ本体３が取り付けられた状態でセンサ本体３の電線挿通孔３ａの中心軸Ｃ方向に突出し前記電線が固定されるガイド部５ａを有する。 （もっと読む）