【課題】 回路基板等に対して共通のコネクタを使ってフラット配線材とディスクリート線の双方を接続できるようにする。
【解決手段】 端子５が装着されたディスクリート線３および導体６ａが末端で露出するフラット配線材６をハウジング２０により一体に保持した配線材側コネクタＣ１と、端子５に対応する相手側端子１２Ｂおよび導体６ａに対応する相手側端子１２Ａをハウジング１０内に保持した基板側コネクタＣ２とからなる。ハウジング２０は、ディスクリート線３が一列に、かつこの列とフラット配線材６とが互いに平行な状態で上下に並ぶように各線３，６を保持する。一方、ハウジング１０は、端子５に対応する配列で端子１２Ｂを、導体６ａに対応する配列で端子１２Ａを保持する。そして、両ハウジング１０，２０の嵌合により各ディスクリート線３の端子５に端子１２Ｂが、フラット配線材６の各導体６ａに端子１２Ａがそれぞれ接触するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 比重が銅よりも小さく、導電率及び強度にすぐれたワイヤーハーネス細物電線を提供する。
【解決手段】 アルミニウム合金線の周囲に純アルミニウム線を複数撚り合わせた複合構造を有するアルミニウム細物電線からなり、該アルミニウム合金線の直径が０．０８〜０．４０ｍｍ、純アルミニウム線の直径が０．０８〜０．４０ｍｍであり、該アルミニウム合金線に対する純アルミニウム線の重量比が１０％〜４０％であり、全体の直径が０．０５〜３．０ｍｍであることを特徴とするワイヤーハーネス細物電線 （もっと読む）

【課題】 本発明は、バスバーと制御回路基板の双方にわたって接続される電子部品の半田付け不良を確実に検知し、接続信頼性に優れた回路構成体を提供する。
【解決手段】 回路基板１１には開口部１４Ｂが形成されており、バスバー１３には、開口部１４Ｂ内に突出する接続突部１６が形成されており、接続突部１６と、半導体スイッチング素子１２Ａのソース端子１７Ｂとが半田付けされている。これにより、開口部１４Ｂの底部でバスバー１３とソース端子１７Ｂとが半田付けされていた場合に比べて、半田付け状態を目視により確認しやすくなっている。この結果、半導体スイッチング素子１２Ａの接続信頼性を改善することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、バスバーと、回路パターンとの接続信頼性に優れた回路構成体を提供する。
【解決手段】 回路構成体１０においては、回路基板１１の一方の面には、回路パターン（図示せず）が形成されており、回路基板１１の他方の面には、回路パターンと電気的に接続されるバスバー１３が取り付けられている。バスバー１３には、回路基板１１の一方の面に向かって立ち上がるように接続突部１６が形成されている。この接続突部１６を、回路基板１１に形成したスルーホール１４に挿入し、スルーホール１４の内壁及び開口部周辺に形成されたランド部１５と、より確実に半田付けすることにより、回路構成体１０の接続信頼性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ボタン本体部とパネル開口部との隙間を可及的に小さくしつつ、ボタン本体部とパネル開口部との干渉を防止することができ、さらに、ボタン本体部の動作軌跡を比較的安定させること。
【解決手段】パネル部材１０に形成された開口部１２に、操作部２０が組込まれる。操作部２０は、開口部１２内に進退自在に配設されたボタン本体部２２とこれに延設された支持片２４とを備えている。支持片２４は、撓み変形自在に形成されると共に、その先端部が、パネル部材１０の裏面側で回転自在に支持されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、熱がこもるのを抑制された回路構成体を提供する。
【解決手段】 回路基板１８の一方の面にプリント配線手段により制御回路を形成し、その一方の面に制御回路により制御されるリレー１１を実装してなる回路構成体であって、回路基板１８の他方の面にはプリント配線手段により金属製の導電路１３Ｂ（伝熱層）が形成され、その導電路１３Ｂに接着シート１６を介して、放熱部材を兼ねるロアケース５０が接着されている。この導電路１３Ｂ（伝熱層）により、回路基板１８の一方の面に実装されたリレー１１で発生した熱が、回路基板１８の他方の面に素早く伝達されるので、回路構成体１０において熱がこもるのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 回路体裏面と放熱部材とが絶縁層を介して接着される回路構成体において、前記回路体裏面における突出部の存在にかかわらず確実な絶縁と高い冷却性能が得られるようにする。
【解決手段】 前記回路体を構成する回路基板３０等の裏面と対向する前記放熱部材１０の面に凹部１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃを形成するなどして、当該回路体裏面の突出部との接触を回避するための空間部分を形成しておく。そして、この空間部分以外の放熱部材１０の面と前記回路基板３０の裏面とを絶縁層１８を介して接着する。 （もっと読む）

【課題】迷光を防止し得るカメラ取付部材を提供すること。
【解決手段】カメラ取付部材４０は、鍔状の取付孔係止部４２と第１遮蔽部４４と係合片４６とを備えている。取付孔係止部４２がバンパーの取付孔の周縁部にその外面側より係止した状態で、係合片４６がカメラ装置３０側の被係合突部３４に係合することで、カメラ装置３０がバンパーに取付けられる。取付孔係止部４２の中央部には、カメラ装置３０の撮像レンズ部３２の前端部を外部に臨ませるための撮像用開口部４２ｈが形成されている。第１遮蔽部４４は、撮像用開口部４２ｈの上部を覆うように、撮像用開口部４２ｈの周縁部に一体形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作で、電線端末部分の体積を大幅に増やすことなく、確実にアース用電線の止水処理を行う。
【解決手段】アース用電線１０を止水処理するにあたり、その一方の端末に対して例えば矢印Ａの位置から流動性を有する止水剤を供給し、その止水剤の供給中または供給後に前記アース用電線１０の他方の端末から当該アース用電線１０の被覆材１４の内側のエアを吸引して減圧することにより当該止水剤を前記被覆材１４の内側に浸透させる。 （もっと読む）

【課題】車両周辺の画像をそのカメラ光学的歪みを補正して見やすくした状態で表示することができるとともに、画像に基づいて自車とその周辺の各地点との位置関係及び距離感や、走行に伴う自車位置の推移等を運転者等に容易に認識させることができ、表示画像に基づく車両周辺の視認性の向上が図れる車両周辺視認装置を提供する。
【解決手段】画像処理装置３が、撮像装置１の撮像によって得られる車両周辺の原画像に対してレンズ歪み補正等を施すとともに、ステアリングセンサ５の検出結果に基づいて車両又は車両周辺に設けられた基準点が車両の走行に伴って通過してゆく予測軌跡を予測し、その予測した予測軌跡を、補正処理を施した画像上に重ねて表示する。 （もっと読む）