【課題】ギアステージを有し、背凭れの傾き調整等に用いられる電動または手動のドライブで駆動される車両用シート調整器のトルク変動を補償してモータ速度の変動を抑制し雑音を低減する。
【解決手段】ドライブと、ギアステージ８と、該ギアステージにより駆動される共通シャフトが接続され車両用シートの取付部品が重合揺動を伴う相対的な回転を行なうギア付き取付具を有する車両シート用調整器において、少なくとも２つの駆動歯８１ａおよび／または少なくとも２つの従動歯８２ａが、回転軸Ａ１、Ａ２の周方向では隣接する歯とは異なる寸法および／または異なる間隔を有し、および／または、関連する回転軸Ａ１、Ａ２の軸方向では異なる寸法および／または異なる軸方向位置を有するように形成する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】互いに対して回転できるとともに、囲繞リング（１３）によって互いに軸方向に保持される第１の取付部品（１１）および第２の取付部品（１２）を有し、囲繞リング（１３）には内側リング部（１３ａ）が設けられ、該内側リング部により囲繞リングが第２の取付部品（１２）上にわたって径方向外側で係合し、囲繞リング（１３）には外側リング部（１３ｂ）が設けられ、該外側リング部により囲繞リングの前端が第１の取付部品（１１）に対して外側端部で固定され、囲繞リング（１３）には外側リング部（１３ｂ）に対して軸方向に延びる心出し部（１３ｃ）が設けられる、車両シート、特に自動車シート用の取付具（１０）において、心出し部（１３ｃ）は、第１の取付部品（１１）上にわたって径方向外側で係合して、第１の取付部品の外面を部分的に覆う。 （もっと読む）

モータ（５１）と、該モータ（５１）の駆動出力側に設けられ且つコア軸（Ｋ）を中心に回転可能に支持される少なくとも１つの駆動出力ホイールを有するギアユニットとを有する、車両シート用、特に自動車シート用の駆動ユニット（５）において、前記駆動出力ホイールには、コア軸（Ｋ）を中心に回転可能なコア（５９）が設けられ、そのようなコアは、中心軸としてシャフト軸（Ｗ）を伴う駆動シャフト（７）のためのシャフトレセプタクル（６０）を有し、コア軸（Ｋ）およびシャフト軸（Ｗ）が偏心度だけ平行にオフセットされる。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、歯付きリングすなわちギアリム（１７）が形成される第１の取付部品（１１）と、ギアリム（１７）と噛み合う歯車（１６）が形成される第２の取付部品（１２）とを有し、それにより、２つの取付部品（１１、１２）が互いにギア接続を成す、特に自動車シート用の取付具（１０）に関する。
取付具は、歯車（１６）とギアリム（１７）との相対的な転がり動作をもたらすために駆動要素によって駆動される回転可能に装着される回転偏心器も有し、この転がり動作中に、１つの接点（Ｋ）において、歯車（１６）の歯（１６ａ）の歯面（１６ｄ）がギアリム（１７）の歯（１７ａ）の歯面（１７ｄ）と当接する。
接点（Ｋ）で互いに当接する歯車（１６）およびギアリム（１７）の歯（１６ａ、１７ａ）の歯面（１６ｄ、１７ｄ）はそれぞれ対応する対数螺旋の部分の経路に従う。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、リングギア（１７）が形成される第１の取付部品（１１）と、リングギア（１７）と噛み合うギア（１６）が形成される第２の取付部品（１２）とを備え、それにより、２つの取付部品（１１、１２）が互いに伝達接続を成し、ギア（１６）とリングギア（１７）との相対的な転動動作をもたらすためにドライバ（２１）によって駆動される回転偏心器（２７、３５）を備え、該偏心器（２７、３５）が、２つの取付部品（１１、１２）のうちの一方と関連付けられるカラー（３８）に回転可能に支持され、あるいは、回転が固定された態様で前記カラー（３８）に載置するブシュ（２８）に回転可能に支持され、偏心器（２７、３５）のためのブロック要素（５０）を備え、該ブロック要素が偏心器（２７、３５）とブシュ（２８）との間で少なくとも時々作用し、ブシュ（２８）が径方向外側に向く歯（２８ａ）を有し、ブシュ（２８）を環状に取り囲むブロック要素（５０）が、歯（２８ａ）と相互作用するために径方向内側に向く少なくとも１つの、特に２つの歯付きセグンメント（５８）を有する、車両シート用、特に自動車シート用の取付具（１０）に関する。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、リングギア（１７）が形成される第１の取付部品（１１）と、リングギア（１７）と噛み合うギア（１６）が形成される第２の取付部品（１２）とを備え、それにより、２つの取付部品（１１、１２）が互いに伝達接続を成し、ギア（１６）とリングギア（１７）との相対的な転がり動作をもたらすための回転可能に装着される回転偏心器を有し、この偏心器がキャリアによって駆動され、前記転がり動作中に、１つのピッチ点（Ｗ）において、ギア（１６）の歯（１６ａ）の歯面（１６ｄ）がリングギア（１７）の歯（１７ａ）の歯面（１７ｄ）と接触し、ピッチ点（Ｗ）におけるギア（１６）の歯（１６ａ）の歯面（１６ｄ）の曲率半径（Ｋ１）およびピッチ点（Ｗ）におけるリングギア（１７）の歯（１７ａ）の歯面（１７ｄ）の曲率半径（Ｋ２）が少なくともほぼ等しい、特に自動車シート用の取付具（１０）に関する。 （もっと読む）

【課題】搭乗者の移送に適したシート縦方向の位置調整可能な安全な構造の車両用シート。
【解決手段】車両シートに搭乗者の移送に適した使用位置をとるために、シート縦方向に位置を調整するための少なくとも１つのロック可能なシートレール対と、該シートレール対のロックを解除するためのレールロック解除機構（１２）、車両構造体とロックするために少なくとも１つのシートロック機構を設けて、シートロック機構の解除後に車両シートを使用位置から不使用位置へと変換できるようにする。そのため、シートロック機構を解除するためのシートロック解除機構(１４)を設けるとともに、一端をシートレール対またはレールロック解除機構のの少なくとも１つと、他端をシートロック解除機構(１４)またはシートロック機構の少なくとも１つとの間で接続するストッパ（１６）が設け、両解除機構の二重作動を防止する。 （もっと読む）

【課題】必要とされる設置空間およびロック装置の構造的に異なる構成変形形態の可能性を改善することに関して、一般的なロック装置を改良する。
【解決手段】ロック機構であって該ロック機構の可動キャッチを対抗要素に対して機械的にロックするためのロック機構と、駆動部によってキャッチを作動させるためのアクチュエータユニットと、ロック機構が内部に配置されて装着されるハウジングとを有する車両座席用、特に自動車座席用のロック装置の改良を必要とされる設置空間およびロック装置の構造的に異なる変形形態の形成の可能性に関して達成するため、アクチュエータユニット（４）をロック機構（３）と共に共用ハウジング（２）内に配置することを提案する。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、車両シート（１）の少なくとも１つのシート部品を調整し、および／または、ロックするための幾つかの装置（１１）を備える車両シート（１）、特に自動車シートに関する。本発明によれば、各装置（１１）は、機械部品（１１ａ）と、機械部品（１１ａ）を駆動させるための電気ドライブ（１１ｂ）と、電気ドライブ（１１ｂ）を少なくとも制御する役目を果たし、および／または、機械部品（１１ａ）の診断のためのｉモジュール（１１ｃ）とを備える。 （もっと読む）

少なくとも１つのコイル（２４）を伴うステータ（１６）と、ステータ（１６）と磁気的に相互作用して軸（Ａ）を中心に回転するとともに永久磁石が取り付けられる少なくとも１つのロータ（１８）と、ロータ（１８）の回転に応じて電流をコイル（２４）へ供給するための整流モジュール（２０）と、少なくとも二極供給電圧（＋Ｕｂ、−Ｕｂ）のための電気接続部（２２）とを有する少なくとも１つのモータ（１２）を有する、車両における、特に車両シートのための調整器用の駆動ユニット（１０）において、整流モジュール（２０）がブラシ-整流モジュールおよびブラシレス整流モジュール（２０）の組から選択され、その他の点ではモータ（１２）の構造が同じままである。 （もっと読む）