【課題】取付足部等の寸法誤差によるシリンダボアの変形を防止すると共に、取付足部の剛性を確保した圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機１は、少なくともフロント側ハウジング２とリア側ハウジング３とを組み付けて構成するハウジング８を備え、ハウジング８に設けられた取付足部３１を取付箇所にボルトによって締付けることで設置される。取付足部３１は、フロント側ハウジング２とリア側ハウジング３とにそれぞれ設けられ、フロント側ハウジング２とリア側ハウジング３との少なくとも一方に圧縮機の上下方向に一対設けられている。取付足部３１には、ボルトを挿通するボルト挿通孔３２を形成し、その突出された先端部にボルトの挿通方向に対して垂直に形成された平坦面３３を備え、平坦面３３は、圧縮機１の上下方向に沿った平坦面３３の巾が突出部３１ｂの上下方向の巾より小さく、圧縮機１の前後方向に沿った平坦面３３の巾より小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】吸入通路を絞って低圧脈動を低減可能な吸入絞り弁を設けた圧縮機において、吸入制御弁をスプール弁によって構成した場合においても、吸入絞り弁に導かれる圧力の内部漏れによる性能低下を低減する。
【解決手段】吸入通路３６を流れる冷媒の向きにほぼ直交する方向に、吸入通路３６の通路面積を調節する吸入絞り弁６０を設け、この吸入絞り弁６０の一端側に吐出室３４に吐出された作動流体を導き、吸入絞り弁６０の他端側に吸入室３３に流入する作動流体を導くと共に吸入絞り弁６０を一端側に向けて付勢するバネ６３を設ける。この吸入絞り弁６０を、ハウジングに形成された細孔部６２ａに摺動可能に収容される細径部６１ａと、細孔部６２ａに続いて形成されると共に吸入通路３６と交差するように設けられた太孔部６２ｂに摺動可能に収容される太径部６１ｂとを有して構成する。 （もっと読む）

【課題】車両用、特にハイブリッド車や電気自動車等用として使用され、固有の熱媒体加熱手段を有する熱媒体回路を備えた空調装置において、加熱用熱交換器に供給される熱媒体が加熱により体積膨張してもその膨張による増大分を吸収することができると共に、熱媒体の酸化、熱媒体への異物の混入も回避する。
【解決手段】車室内空間３に吹き出す空気を加熱するための加熱用熱交換器８を、ヒータ２５及びポンプ２６と配管接合することにより、この加熱用熱交換器８に熱媒体を供給する熱媒体回路２４を構成する。かかる熱媒体回路２４は、外気に対し密閉された状態であると共に、当該熱媒体回路２４の経路の途中には、熱媒体を収容可能な空間３３を有すると共にその収容空間３３の容積を拡張することができる熱媒体体積変化吸収部２８が配置されたものとする。 （もっと読む）

【課題】疲労強度を従来と同程度に維持して、静的な破壊トルクを低下させることで、動力源の出力が弱い場合でも、動力源が停止する前に破断部を破断させることが可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】圧縮機の駆動軸に固定されると共に駆動源によって回転する駆動側回転体からの回転動力を伝達する動力伝達部材を、駆動軸を囲むように周方向に配列された複数の孔を形成することで孔間に径方向で所定の長さを有するブリッジ部２２により破断部を構成したハブ４を有して構成する。このハブ４のブリッジ部２２の表面には、通常の使用トルク域（弾性変形域）で応力が最大となる箇所を避けた部位に破壊トルクを低減させる溝２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】発熱体冷却ユニットの送風機に用いられる駆動モータにおいて、高い密閉性を備えることなく結露水の発生を防止するとともに、可燃性ガスの存在下においても引火を防止することで、品質の安定化を図った発熱体冷却ユニットを提供する。
【解決手段】発熱体冷却ユニットは、空気が流動可能な空気流路３が内部に画成されたケース４内に、少なくともその一部が露出する発熱体２と、インペラと、駆動モータと、を有して構成される送風機６と、空気流路３内の空気を冷却する冷却器７と、が設けられている。また、駆動モータを構成する全ての部材が空気流路３に収容されている。 （もっと読む）

【課題】オゾンが車室内に放出されることを防止するともに、通風抵抗及びコストの低減を図り、また、既存のユニットを変更することなく使用することが可能なオゾン発生装置を備えた車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１は、空調ケース５内に、冷却用熱交換器７と、内気導入口６０と外気導入口２１との開度を調節する内外気切換ドア２５と、吹出用開口部への空気の供給度合いを調節するモードドア（デフベント通路側ドア１８、デフベント切換ドア１９、フットドア２２）と、オゾンを発生させるオゾン発生装置５０と、を少なくとも備えている。オゾン発生装置５０からオゾンを発生させるときは、モードドア１８，１９，２２を各吹出用開口部１４，１５，１６への空気供給を遮断する位置に設定し空調ユニット３内を殺菌する。 （もっと読む）

【課題】インバータ装置と電動機とをハウジングの隔壁に設けられた中継ターミナルにそれぞれのケーブルを介して接続されたクラスタを装着させて電気的に接続する構成において、クラスタの抜け止めを確実に行う。
【解決手段】中継ターミナル４６のターミナルピン５０に装着されるインバータ側クラスタ４３と電動機側クラスタ４５の少なくとも一方について、中継ターミナルへのクラスタの取付後に組み付けられる部材によって、背面のクリアランスがターミナルピンへの挿抜に要するストローク量未満に設定される。電動機側クラスタは、駆動軸を支持するブロック部材５によって、また、インバータ側クラスタは、インバータ収容室３２を閉塞する蓋部材３５によって、それぞれ背面のクリアランスが設定される。 （もっと読む）

【課題】白色光等の広範な波長領域を含む光を出射する光源により複数の色を発光する表示部をそれぞれ照明しつつ、各表示部の発光色の濁りを防止することができる操作パネルの表示部の照明構造を提供する。
【解決手段】情報を表示する複数の表示部８、１０、１１を外側に有する操作パネルの内側に主光源１２とは別に調整光源１３を配置し、この調整光源１３から発する可視光を利用して、色味の調整を必要とする表示部８、１０、１１を透過した光の色彩の色味の増強を図り、各表示部８、１０、１１の発光色の濁りを防止する。そして、主光源１２と調整光源１３との合計数は、表示部８、１０、１１が有する発光色の色彩の総数よりも少なくなっている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造にて電源ケーブルの接地を行い、部品点数の増加を抑えると共に、作業性の悪化を回避できる電動圧縮機のアース接続構造を提供する。
【解決手段】ハウジング２に形成されたインバータ収容部３２にインバータ回路基板３１を装着する電動圧縮機において、インバータ駆動回路の電源入力側（一次側）に接続される電源ケーブル４８をシールド線によって構成し、このシールド線の芯線の周囲に絶縁体を介して被覆された導電性シールド材４８ｃをインバータ収容部３２に設けられた基板設置用の被取付部位に対してインバータ回路基板３１と共にネジ５９で共締めしてハウジング２に筐体接地する。 （もっと読む）

【課題】寸法管理が容易で生産性が高く、製品強度も向上したパネル部材を提供すると共に、ダイヤル式スイッチの機構を構成するダイヤルノブの点灯表示部へも十分な光量を供給することができるスイッチ機構を有する操作パネルを提供する。
【解決手段】操作パネル１を構成するパネル中間部材３３から延出部材４０を独立させて、パネル中間部材３３を、貫通孔３９を有する単純な形状とすると共に、この貫通孔３９に延出部材４０を装着し、更に延出部材４０の外周側にダイヤル式スイッチの機構を配置し、延出部材４０を、透光性を有する素材で形成して、チップＬＥＤ２９、３０、５２から射出された光が延出部材４０を透過してダイヤルノブ６の側面に到達するようにする。 （もっと読む）