【課題】 従来のホイール式の道路舗装機械は、車体を持ち上げる際、油圧ジャッキを車体の下部に宛がうための穴を地面に掘らなければならなかった。
【解決手段】 油圧ジャッキ２３Ｌ，２３Ｒ及び２４Ｌ，２４Ｒを車輪１３Ｌ，１３Ｒ及び１４Ｌ，１４Ｒの近傍の車体１２に取り付ける。例えば、後輪１４Ｌの修理または交換時には、初めに、オペレータは油圧ジャッキ２４Ｌの下方の地面Ｇの上に鉄板を敷く。その後、切換弁２７Ｌを制御する切換スイッチを操作し、切換弁２７Ｌの弁の向きを油圧ジャッキ２４Ｌ側に切り換える。続いて、ホールディングバルブ２６ＬのスイッチをＯＮにしてホールディングバルブ２６Ｌを開く。これにより、油圧ポンプ２５から供給される圧油が油圧ジャッキ２４Ｌに送給され、ロッド２２Ｌが鉄板の上面に向かって伸長し、鉄板の上面とロッド２２Ｌの先端部との接触部分を支点として、車体１２が持ち上げられる。 （もっと読む）

【課題】スクリード装置の後部に取り付ける作業ステップに乗って作業をする作業者への負担を軽減するとともに防振対策を簡略化してコストの低減を図る。
【解決手段】舗装表面を押圧して該舗装表面を均す左右１対のスクリード９Ａ，９Ｂを備え、該１対のスクリード９Ａ，９Ｂを舗装幅員方向に拡縮摺動自在に構成して機体の後方下部に配設して成る舗装機械のスクリード装置において、各スクリード９Ａ，９Ｂを舗装幅員方向に拡縮摺動させるスクリード摺動駆動手段１０と、該スクリード摺動駆動手段１０と独立して設けられ、スクリード９Ａ，９Ｂを舗装幅員方向に所定のサイクルで微少量往復摺動させるスクリード微摺動駆動手段１１を、スクリード９Ａ，９Ｂ毎に設けたスクリード装置。 （もっと読む）

【課題】本発明は、油圧負荷が急激に増大したときでも、内燃機関の運転条件を適正に維持しながら、油圧負荷の増大に応じて油圧発生機に供給される動力を増大させることができる建設機械の制御方法を提供することを課題とする。
【解決手段】内燃機関１０により油圧発生機１２を駆動して作業を行う建設機械の制御方法において、内燃機関１０の出力の増加率を所定値に設定する。増加率の所定値から求められる内燃機関１０の出力上限値と、油圧発生機１２に要求される油圧出力から求められた要求動力とを比較する。要求動力が出力上限値を超えたときに、内燃機関１０の出力が出力上限値以下になるように制御する。 （もっと読む）

【課題】従来と同程度の舗装能力を保持したまま、舗装機械自体の重量を軽量化する。
【解決手段】舗装装置と自走用走行装置の各油圧アクチュエータに油圧ポンプを介して動力を供給するエンジン１３を搭載した自走式舗装機械において、エンジン１３は、舗装装置と自走用走行装置の各油圧アクチュエータの全てが同時に定格運転されるのに必要な動力の略２分の１の動力を供給する小さいエンジン出力とするとともに、当該小さいエンジン出力に対応するように、舗装材を第２ホッパ１６に積み込む場合は、自走式舗装機械を停車させ、上記チャージングフィーダ１８のみが高速運転されるのに必要な動力を供給可能にする、一方、舗装作業を行う場合は、自走式舗装機械が低速走行され、且つ、舗装材を第１ホッパ１５に積み込むチャージングフィーダ１８が低速運転され、且つ、その他の舗装装置が定格運転されるのに必要な動力を供給可能にするエンジンを搭載した。 （もっと読む）

【課題】電動駆動用の機器の損傷又は破損を抑制しつつ、各電動機を効率的に駆動することのできる昇降圧コンバータを用いたハイブリッド型建設機械を提供することを課題とする。
【解決手段】昇降圧コンバータ１００Ａは、一側がＤＣバス１１０Ａ及びインバータ１８Ａ及び１８Ｂを介して電動発電機１２、発電機３０、及びリフティングマグネット６に接続されるとともに、他側がバッテリ１９に接続されており、電動発電機１２、発電機３０、及びリフティングマグネット６の駆動状態に応じて昇降圧を行う。昇降圧コンバータ１００Ｂは、一側がＤＣバス１１０Ｂを介して旋回用電動機２１に接続されるとともに、他側がバッテリ１９に接続されており、旋回用電動機２１の運転状態に応じて昇圧降圧を行う。互いに定格出力の異なる電動発電機１２と旋回用電動機２１は別々のＤＣバス１１０Ａ、１１０Ｂに接続され、それぞれの電圧値は独立的に制御される。 （もっと読む）

【課題】四輪駆動式の舗装機械において、前輪がスリップしない範囲で最大限の駆動力を得る圧力を前輪用油圧モータの常用圧力とし、状況に応じて、前輪用油圧モータの作動圧力をごく短い時間だけ常用圧力よりも高い圧力に設定して、特定の瞬間のみ、前輪の駆動力を増強できるようにする。
【解決手段】エンジンにより駆動される油圧ホンプ１０と、油圧ポンプ１０から吐出される圧油により前後の車輪をそれぞれ独立して駆動可能な油圧モータ１６を備えたホイール式の自走式舗装機械において、油圧ポンプ１０から前輪用油圧モータ１６へ供給する圧油を、予め設定した常用圧力に制御する第１リリーフ弁３１と、第１リリーフ弁３１より高い設定の高圧力に制御する第２リリーフ弁３２との複数のリリーフ弁の何れか一方を選択する切換弁３３と圧力切換スイッチ３４を備え、切換弁３３は、特定の瞬間のみ、第２リリーフ弁３２を選択して、前輪用油圧モータ１６への圧油を高圧力にするように構成した。 （もっと読む）

【課題】複数のセルを直列接続した高電圧蓄電器による感電を簡易かつ確実に防止する感電防止機構を提供すること。
【解決手段】直列接続された複数のセル３０で構成され開閉可能な開閉カバー３７を持つ筐体３６で周囲を覆われた蓄電器２５の感電防止機構は、セル３０の隣接する二つの間を導電させる導電状態とセル３０の隣接する二つの間を遮断する非導電状態とを選択的に発生させるスイッチ部３８を有し、スイッチ部３８は、開閉カバー３７が開けられた場合に非導電状態をもたらし、開閉カバー３７が閉じられた場合に導電状態をもたらす。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体に作用する力に応じた最適な旋回制動力を発生させる旋回制動力制御システムを提供すること。
【解決手段】上部旋回体１３を旋回動作させる旋回電動機２９を備えたハイブリッド建設機械１０の旋回制動力制御システム１００は、上部旋回体１３の旋回動作を制動するネガティブブレーキ３１と、上部旋回体１３に作用する力を検知する作用力検知手段２６０と、作用力検知手段２６０が検知した力に応じてネガティブブレーキ３１の旋回制動力を制御する旋回制動力制御手段２６１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】油圧モータにより駆動されるホイール式の自走式舗装機械において、駆動輪がスリップした場合に安定した駆動力を伝達できるようにした走行装置を簡素な構成で安価に提供する。
【解決手段】エンジン１０により駆動される油圧ホンプ１１と、該油圧ポンプ１１から吐出される圧油により左右の駆動輪１４Ｌ，１４Ｒをそれぞれ独立して駆動する左右の油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒを備えたホイール式の自走式舗装機械において、前記油圧ポンプ１１からの圧油を前記左右の油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒへ分流して給排する第１位置（イ）と、前記油圧ポンプ１１からの圧油を前記左右の油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒへ順番に給排する第２位置とを有する切換弁３０を設け、前記左右何れかの駆動輪１４Ｌ，１４Ｒがスリップした場合は、前記切換弁３０を第２位置（ロ）に切り換える制御部４０を備えた。 （もっと読む）

【課題】可変容量油圧ポンプが吐出する圧油によって制御される各種装置の操作性への悪影響を回避しながら、過負荷状態の発生を抑制するハイブリッド建設機械の出力トルクアシストシステムを提供すること。
【解決手段】出力トルクアシストシステム１００は、エンジン２１による出力トルクＴｅによって駆動される油圧ポンプ２７と、吐出圧Ｐの増大に応じて吐出量Ｑを減少させながら油圧ポンプ２７の入力トルクＴｒを制御するレギュレータ３２と、出力トルクＴｅにアシストトルクＴａを付加するアシストトルク付加手段２６０と、入力トルクＴｒが出力トルクＴｅを上回る過負荷状態の発生の有無を判定する過負荷状態判定手段２６１とを備え、アシストトルク付加手段２６０は、過負荷状態であると判定された場合に、アシストトルクＴａを付加することを特徴とする。 （もっと読む）