【課題】構造が簡易で、かつ良好に組付可能な光ファイバセンサ及び光ファイバセンサ付き遮水シートを提供する。
【解決手段】帯状体２５に１ｍ間隔で固定された第１、第２余長光ファイバ１６ｂ，１６ｃのたるみ部分に仮止め３２を施した。これにより、組付けなどの作業性の向上を図ることができる。帯状体２５及び保護カバー間に潤滑剤を介在した。これにより、重量物の荷重を受けても、たるみ部分は容易に変位し、確実にひずみ計測を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】ポストテンションプレストレストコンクリート舗装と同等以上の強度を保ち、プレストレス導入設備等の大規模設備が不要で、コンクリート舗装の急速施工を可能とする高強度鉄筋コンクリートプレキャスト版を提供する。
【解決手段】プレキャスト版の幅方向に所定間隔で長手方向に平行する上面側の２本の主鉄筋２を配設し、該上面側主鉄筋２の幅方向中間に下面側の主鉄筋１本３が配設され、上記上面側主鉄筋２と下面側主鉄筋とを長手方向に連続して形成する斜筋４で固着すると共に上記上面側２本の主鉄筋２の上面側から長手方向に連続したＳ字形状に形成された水平筋で固着し、上記上面側主鉄筋２と下面側主鉄筋とこれ等を固着す上記斜筋４、並びに上記水平筋とで断面視３角形状のトラス鉄筋結合体を構成し、該鉄筋結合体を該プレキャスト版の幅方向に所定間隔で配設し、且つ該プレキャスト版は高強度コンクリートを打設して形成する。 （もっと読む）

【課題】ポストテンションプレストレストコンクリート舗装と同等以上の強度を保ち、プレストレス導入設備等の大規模設備が不要で、コンクリート舗装の急速施工を可能とする高強度鉄筋コンクリートプレキャスト版を提供する。
【解決手段】プレキャスト版の幅方向に所定間隔で長手方向に平行する上面側の２本の主鉄筋２を配設し、上面側主鉄筋２の幅方向中間に下面側の主鉄筋１本３が配設され、上面側主鉄筋２と下面側主鉄筋１とを長手方向に連続して形成する斜筋で固着すると共に上面側２本の主鉄筋２の上面側から長手方向に連続したＳ字形状に形成された水平筋４０で固着し、上面側主鉄筋２と下面側主鉄筋１とこれ等を固着す斜筋４、並びに水平筋とで断面視３角形状のトラス鉄筋結合体を構成し、鉄筋結合体をプレキャスト版の幅方向に所定間隔で配設し、高強度コンクリートを打設する。高強度鉄筋コンクリートプレキャスト版の下面に、樹脂を塗布する。 （もっと読む）

【課題】高い信頼性で、海上移動体の一部が海上構造物に接近するか否かを監視し得るシステム及び方法を提供する。
【解決手段】ＡＩＳの規格の装置からＴＤＭＡ方式等により無線送信されるＭＭＳＩ番号と、海上移動体の現在位置、現在の移動方向や速度を受信するＡＩＳ受信装置２と、ＭＭＳＩ番号と海上移動体の海上移動体平面占有領域関連値を対応づけて格納し検索可能なデータベース装置３と、受信したＭＭＳＩ番号からデータベース装置３により海上移動体平面占有領域関連値を検索し、海上移動体の現在位置と移動方向及び速度から当該海上移動体の将来位置を予測演算し、海上構造物を含む構造物平面占有領域に海上移動体平面占有領域が接近するか否かを判別するコントローラ１を備える。 （もっと読む）

【課題】高い信頼性で、海上移動体底部が海面下存在物に接近するか否かを監視し得るシステム及び方法を提供する。
【解決手段】ＡＩＳの規格の装置からＴＤＭＡ方式等により無線送信されるＭＭＳＩ番号と、海上移動体の現在位置、現在の移動方向や速度を受信するＡＩＳ受信装置２と、ＭＭＳＩ番号と海上移動体底部深さ関連値を対応づけて格納し検索可能なデータベース装置３と、海面下存在物付近の海面の高さを出力する装置４と、受信したＭＭＳＩ番号からデータベース装置３により検索した海上移動体底部深さ関連値と海面高さから、当該海上移動体の底部の位置を演算し、当該海上移動体の将来位置を予測演算し、海面下存在物の上面等に海上移動体底部が接近するか否かを判別するコントローラ１を備える。 （もっと読む）

【課題】 空港の航空機進出入路と船舶航路が交差する場合に、船舶のマスト頂点が航空機進出入路下方限界面に接近するか否かを高い信頼性で監視し得るシステム及び方法を提供する。
【解決手段】 船舶自動識別システムＡＩＳの規格の装置からＴＤＭＡ方式等により無線送信されるＭＭＳＩ番号と、船舶の現在位置、現在の移動方向や速度を受信するＡＩＳ受信装置２と、ＭＭＳＩ番号と船舶のマスト高さ関連値を対応づけて格納し検索可能な船舶マスト高さデータベース装置３と、航空機進出入路付近の海面の高さを出力する海面高さ出力装置４と、受信したＭＭＳＩ番号から船舶マスト高さデータベース装置３により検索したマスト高さ関連値と、海面高さから、当該船舶のマスト頂点の位置を演算し、船舶の現在位置と移動方向及び速度から当該船舶の将来位置を予測演算し、航空機進出入路下方限界面にマスト頂点が接近するか否かを判別するコントローラ１を備える。 （もっと読む）

【課題】公共工事の施工期間中に受発注者間で交換される工事帳票の作成、提出、承認等の手続に要する時間やコストを削減可能とする公共工事帳票データの管理システムを提供する。
【解決手段】サーバー１にアクセスした受注者端末７の入力手段による選択指示信号によって必要となる工事帳票の書式データを選択すると、端末７にその書式データが送信され、送信された書式データに基づいて端末７の入力手段で入力された入力データが、端末７の入力手段による格納指示信号に基づいて入力データベース部３に格納されるとともに、この入力データが格納されたことおよびその格納先を、選択された書式データの属性データとして予めサーバー１に登録されている承認先ルートデータに基づいて、メール配信部４が電子メールでその承認先となる発注者端末６に配信する。 （もっと読む）

【課題】 空港の航空機進出入路と船舶航路が交差する場合に、船舶のマスト頂点が航空機進出入路下方限界面に接近するか否かを高い信頼性で監視し得るシステム及び方法を提供する。
【解決手段】 船舶自動識別システムＡＩＳの規格の装置からＴＤＭＡ方式等により無線送信されるＩＭＯ番号と、その船舶の現在位置、現在の移動方向や速度を受信するＡＩＳ受信装置２と、ＩＭＯ番号とその船舶のマスト高さを対応づけて格納し検索可能な船舶マスト高さデータベース装置３と、航空機進出入路付近の海面の高さを出力する海面高さ出力装置４と、受信したＩＭＯ番号から船舶マスト高さデータベース装置３により検索したマスト高さと、海面高さから、当該船舶のマスト頂点の位置を演算し、当該船舶の現在位置と移動方向及び速度から当該船舶の将来位置を予測演算し、航空機進出入路下方限界面にマスト頂点が接近するか否かを判別するコントローラ１を備える。 （もっと読む）

【課題】 ＡＩＳ機器で一度に運航監視できる船舶数を大幅に増やすことができ、ＡＩＳ搭載船及びＡＩＳ非搭載船で、安価な機器でＡＩＳ搭載船とＡＩＳ非搭載船を一元的に監視でき、運航安全性を高めることができ、海岸から遠隔の場所で、遠隔かつ広域の地域の船舶を、リアルタイムにモニタリングすることができる船舶運航監視システムを提供する。
【解決手段】 ＧＰＳ受信機能、インターネット接続機能、及び画像表示機能を有し、ＡＩＳ非搭載船２に搭載され、インターネットを介してＡＩＳ非搭載船２の船舶情報５を発信しＡＩＳ搭載船とＡＩＳ非搭載船の総合情報６を受信する複数の船舶情報通信手段１０と、インターネット接続機能を有しＡＩＳ非搭載船の船舶情報５を受信し総合情報６を発信する複数の船舶情報基地局１２と、インターネット接続機能を有しＡＩＳ搭載船１からＡＩＳ情報４を受信し総合情報６を発信する複数のＡＩＳ基地局１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 駐車車両の調査を、走行する調査車両を使用して効率的で精度良く行う。
【解決手段】 路上を走行する車両から路上の対象物を水平方向に複数回ラインスキャンしてエピポーラ平面画像（ＥＰＩ画像）を取得する工程と、前記取得したＥＰＩ画像から、撮像した対象物に関する一以上の特徴軌跡を抽出する工程と、抽出した対象物の特徴軌跡の傾きを演算する工程と、演算した特徴軌跡の傾きと前記移動体の移動速度とに基づいて、対象物までの距離を演算する工程と、演算した対象物までの距離に基づいて駐車車両の有無を判別する工程とを備えた。 （もっと読む）