【課題】 流体資源等の海底等からの輸送等に使用されるライザー管と海洋構造物との間に発生するすべての方向の曲げモーメントをほぼ完全に逃がすとともにせん断荷重も逃がし、瞬間的な管軸圧縮方向の相対変位を吸収することができ、なおかつ懸吊部材が管の外部に設けられているライザー管の懸吊装置および係留管の連結装置を提供すること。
【解決手段】 海洋構造物の固定管３へ流体を輸送するライザー管１と、固定管３とライザー管１との間に設けられており両者を連結する可撓管継手８と、ライザー管１の洋上浮体底板７に対する相対的な変位の自由度を有するようにライザー管１を洋上浮体底板アーム１１に懸吊する可撓管継手８の周囲に複数設けられている回転吊り要素１２および１５、可撓吊り要素１３および１６、ならびに中間リング１０により、ライザー管１の洋上浮体底板７に対する相対的な角変位や水平方向への相対移動を可能にする。 （もっと読む）

【課題】 海洋などのいわゆる外部流ににおいて水と船体表面との間の摩擦抵抗をトムズ効果により低減することができる摩擦抵抗低減塗料を提供する。
【解決手段】 摩擦抵抗低減塗料により形成された塗膜中に含有されている水溶性高分子が２次構造体を形成することにより、塗膜表面近傍に形成される渦構造を消失させることができるから、船体表面に水と船体表面との間の摩擦抵抗を塗布して塗膜を形成することにより、水と船体表面との間の摩擦抵抗を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 輸送手段の重量や容量のバランスが崩れることによる運行の支障のような回収した二酸化炭素に起因する問題が生じることのない二酸化炭素回収機能付き輸送手段および二酸化炭素の回収処理方法を提供する。
【解決手段】 二酸化炭素回収機能付き輸送手段は、炭化水素系燃料および二酸化炭素を貯蔵する内部タンク１Ｂを備えており、圧力を検出するタンク圧力センサ１７、その検出結果に基づいて圧力を調整するタンク圧力調整器１８、温度を検出するタンク温度センサ１９、その検出結果に基づいて内部タンク１Ｂの温度を調整するタンク温度調整器２０、内部タンク１Ｂ外部を覆っている外殻タンク１Ａの温度を検出する外殻タンク温度センサ１５、その検出結果に基づいて外殻タンク１Ａを冷却する外殻タンク冷却器１６により、内部タンク１Ｂ内に水素系燃料および二酸化炭素を貯蔵する貯蔵条件を制御する。 （もっと読む）

【課題】多種類の燃料に対応できる内燃機関において振動の低減及び排気ガスの性状の改善を行う。
【解決手段】機械的に制御されて主燃料を供給する主燃料系と、電気的に制御されて副燃料を供給する副燃料系と、主燃料系及び副燃料系に共通に設けられ、主燃料及び副燃料を前記気筒内に噴射する燃料噴射弁２６とを備え、主燃料の噴射と副燃料の噴射とを異なるタイミングで行う。 （もっと読む）

【課題】浮体の鉛直軸回りの回転を抑制する係留装置を提供する。
【解決手段】浮体下部１０１の同一の深さにおける６箇所（円筒形の円周上）には、６本の係留索１１０の一端がそれぞれ接続されている。このうち、隣接する２本の係留索１１０の他端は、海底９５において同一のアンカー１２０によって固定されている。鉛直方向から見て、各係留索１１０は、浮体下部１０１の円周の接線方向となるように配置されている。一つのアンカー１２０に他端が接続された２本の係留索１１０を用いることによって特に容易に鉛直軸回りの回転を抑制することができる。浮体１００の回転方向によらず、釣り合い状態（標準状態）からの回転運動が生じた場合には、この回転運動に反発するトルクが、伸びた側の係留索１１０から発生する。 （もっと読む）

【課題】特に稼働時の影響を考慮して設計を行うことができる海洋構造物の調和設計方法及び海洋構造物の調和設計プログラムを提供すること。
【解決手段】目標設定手段３１が海洋構造物の使用条件と利活用目的に基づいて目標を設定し、構想構築手段３２が目標設定手段３１で設定された目標に従って海洋構造物の構想を構築し、基本設計／基本特性分析手段３３が、構想構築手段３２で構築した構想に従って海洋構造物の基本設計及び／又は基本特性分析を行い、基本仕様を定め、基本評価手段３４が、基本設計／基本特性分析手段３３で定めた基本仕様に従って目標に対する基本評価を行い、副次評価手段３６が、基本設計／基本特性分析手段３３で定めた少なくとも構想に基づいて目標に対する副次評価を行い、成立性評価手段３５、３７が、基本評価手段３４による基本評価の結果及び／又は副次評価手段３６による副次評価の結果に基づいて成立性評価を行い、成立性評価の結果に従って再検討を判断する。 （もっと読む）

【課題】船尾形状の工夫により推進効率および輸送効率が向上させられた二軸船尾双胴型船舶を提供する。
【解決手段】船尾に設けられているスケグ１２と、プロペラ２２０１を駆動して推進力を生じさせるポッド推進器２２０とを備えた二軸船尾双胴型船舶において、モーター７４によりインペラ７３を回転駆動して経路７２内に水の流れを形成することにより、スケグ１２と船底２０により形成された傾斜を成したトンネル状凹部１４外表面の船首側端付近に設けられている境界層吸込口７０から境界層の水を吸込み、吐出口７１から吸い込んだ水を吐出することにより、トンネル状凹部１４における境界層の剥離が生じることを防いで、船体抵抗の増大を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 解析者による多くの判断や手間・時間を削減し、発生確率を考慮した状況を分類するツリー構造を生成するのに要する計算量を減らし、客観性・正確性の向上や工数削減・計算時間短縮等を実現するため、生成状況を評価しフィードバックすることにより、客観的な基準に基づいて、効率的に状況を分類するツリー構造を自動生成する。
【解決手段】 入力手段から入力された事象の初期条件を読み込む読込ステップと、前記初期条件に基づき初期の分岐を生成する分岐生成ステップと、前記分岐の評価値を計算する評価値計算ステップと、隣接する前記分岐の評価値の差を計算する評価値差計算ステップと、前記評価値差計算ステップで得られた評価値差の最も大きい前記分岐の間に新しい分岐を追加する分岐追加ステップと、前記分岐追加ステップで追加された前記新しい分岐を備えたツリー構造から得られる情報を出力する出力ステップとを備える。 （もっと読む）

【課題】模型の６自由度運動を極力拘束することなく、流体の力による模型の運動にロボットアームを追随させやすく、広範囲での模型の動揺の計測に適した流体作用力測定装置を提供すること。
【解決手段】流体の作用力試験を行う模型１と、模型１に作用する流体の力を検出する作用力検出手段２と、作用力検出手段２を端部に設けるロボットアーム５とを備え、模型１の６自由度運動を極力拘束することなく、流体の力による模型１の運動にロボットアーム５を追随させやすくし、広範囲での模型の動揺の計測を可能とする。 （もっと読む）

【課題】船体から気泡を遠ざけるのではなく、気泡の流れ方向を偏向させることで突出寸法を小さくでき、例えば機関冷却水採取用の取水口への気泡の流入を防止することができる流場制御装置及び流場制御方法を提供すること。
【解決手段】流場制御対象物および／または流場制御対象関連物に取り付けるための取付面１１と、流体の上流側に臨ませる頂点１２と、流体の下流側に配置されて流体の流れを偏向させる方向に厚みを増す流れ偏向部１３とを備えて略三角錐１０に形成され、流場に設置して流体の流れを偏向させることを特徴とする。 （もっと読む）