【課題】過給機に好適に排気ガスを供給して主機関効率を保ち、バイパスガスを利用して船体近傍に噴出する気体の噴出状態を制御し、船舶の運航上障害とならずに船底近傍の気泡の拡散を制限し、船舶の摩擦抵抗低減を図ること。
【解決手段】船舶１の喫水線以下の船体近傍に気体を噴出し船舶１の摩擦抵抗を低減するに当たり、主機関１０に加圧気体を給気する過給機の周辺から当該船体近傍に噴出する当該気体を取り出すとともに、少なくともこの取り出し状況に応じて当該過給機の給気特性を改善する可変手段（可変ノズル）を制御して主機関１０の効率を所定の範囲に保つこと及び／または気体を噴出するに当たり気体の噴出状態を整流板等により制御すること及び／または噴出された気体の拡散を可変の制限手段（拡散制限部９５）をもって制限し総合的な船舶の効率向上を図ったことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】減揺効果を得るために水面や水中に配置した部材の状態を変えることで、喫水や海象条件等の状況に応じて最適な減揺効果を得ることができ、浮体の自航時や曳航時には、同部材等を水面から引き上げた撤収状態にすることで、航行性能や燃費の悪化を防止することができる浮体式海洋構造物の減揺装置を提供する。
【解決手段】下端側に水出入り口として機能する下端側開口２４が、上端側に空気出入り口として機能する上端側開口２５がそれぞれ形成されている、上下方向に延びたダクト状の開放型減揺タンク２１を具備し、開放型減揺タンク２１を上下方向に移動可能に支持し、状況に応じて上下方向の位置を制御する。開放型減揺タンク２１は、下端側開口２４が水中に位置する稼働状態と、下端側開口２４を水面から引き上げた撤収状態とに移動可能である。 （もっと読む）

【課題】陸地沿岸域を航行する複数の船舶から取得した各情報から沿岸の海流状況を導出し、別途入手した海流予測情報を補正して所望の沿岸海流予測情報を得ること。
【解決手段】船舶に搭載したＧＰＳ１０１と、ジャイロコンパス１０２と、ＬＯＧ船速計１０３と、これらの取得情報について情報取得時刻を含んだ沿岸海流個別情報として記憶するメモリ１０４１と、これら記憶した沿岸海流個別情報を携帯電話回線あるいは無線ＬＡＮを含む無線通信手段にて所定間隔であるいは通信可能な機会に送信する通信装置１０５と、この送信された当該沿岸海流個別情報を受信する受信手段としての通信装置２０８と、この受信した当該沿岸海流個別情報を処理して当該複数の船舶の位置と時刻に対応させた沿岸海流観測データを得る沿岸海流観測データ処理部２０２と、沿岸海流予測データ処理部２０４を具備した海流データ同化システム及び海流データ同化方法により海流予測を行う。 （もっと読む）

【課題】水上、あるいは水中から発した照明光を用いて、海底にある微弱な蛍光を発する対象物を含む地形の詳細な情報を得る
【解決手段】このライダー装置１０は、特に海底にある対象物５０からの蛍光を撮像するのに適している。第１の光電子増倍管（光検出部）１５は対象物５０側から戻ってきた散乱光を、第２の光電子増倍管（光検出部）１６は同様に対象物５０側から戻ってきた蛍光を高感度で検出する。このライダー装置１０においては、第１の光電子増倍管１５の出力のみから対象物５０の深さが算出される。カメラ２２の露光タイミングは、制御部１１が、第２の光電子増倍管１６の出力における二つ目のピークに基づいて設定する。 （もっと読む）

【課題】多種類の燃料に対応できる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】ディーゼル機関に、主、副、二つの燃料系を設ける。主燃料系は、機械式燃料噴射ポンプ５０により燃料の供給、噴射を行い、副燃料系は、コモンレール６０に蓄えられた高圧の燃料の噴射を行う。副燃料系により供給される燃料は、噴射初期から高圧で噴射することができ、燃料の粒子が微細化される。主、副燃料を同種のものとする場合も、粒子の微細化により、着火性に有利となる。また、主燃料に着火性の悪い燃料を用いる場合、副燃料に着火性の良好な燃料を使用し、副燃料を火種として主燃料を燃焼させる。 （もっと読む）

【課題】波動場の重ね合せで所望の波動場を構成することができる造波装置、造波方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】複数の造波板１００をそれぞれ駆動する複数の直線駆動部１０２やモーター１０６等と、造波条件を設定する造波条件設定器３０２−１と、該造波水面場において反射の影響も考慮した該複数の造波板の個々の造波板の造る速度ポテンシャルを予め計算し全ての該複数の造波板についての計算結果を蓄えておく速度ポテンシャルデータベース２０４−１と、該造波条件設定器３０２−１で設定した造波条件とこの設定された造波条件に対応した該速度ポテンシャルデータベース２０４−１のデータに基づき演算を行う演算処理部３０４と、時系列データ記憶装置３０５と、時系列データ記憶装置３０５の時系列データに基づいて該複数の直線駆動部１０２やモーター１０６等を制御する。 （もっと読む）

【課題】構造物の壁の一方側と他方側を貫通する貫通孔を補修する際に、壁の一方側からの作業のみで確実にかつ速やかに補修を行うことのできる補修方法を提供すること。
【解決手段】本発明の構造物の補修方法は、拡縮可能に構成された蓋部材１０を、縮小した状態で壁１に生じた貫通孔４の一方側開口６から貫通孔４の内部に挿通し、縮小した状態の蓋部材１０を壁１の他方側で拡大し、拡大した状態の蓋部材１０を貫通孔４の他方側開口５の周囲壁面に当接させることによって、壁１の他方側と貫通孔４との連通状態を遮断した後、貫通孔４の一方側開口６から貫通孔４の内部に充填材２０を充填する。 （もっと読む）

【課題】構造物の壁の一方側と他方側を貫通する貫通孔を補修する際に、壁の一方側からの作業のみで確実にかつ速やかに補修を行うことのできる補修方法を提供すること。
【解決手段】本発明に係る第１の構造物の補修方法は、貫通孔４Ａの一方側開口６Ａから袋体１０を貫通孔４Ａの内部に挿入した後、袋体１０の内部に充填材２０を充填し、充填材２０の充填完了後に袋体１０の口部１１を閉じることにより貫通孔４Ａを閉塞する。また、本発明に係る第２の構造物の補修方法は、袋体１０内部に充填材２０を充填した充填材収納バッグ３０を、貫通孔４Ａの一方側開口６Ａから貫通孔４Ａの内部に挿入することによって、貫通孔４Ａを閉塞する。 （もっと読む）

【課題】
ブラントネス係数を小さくして波浪中抵抗増加低減を図り、正面波に対しての抵抗増加低減効果のみならず斜波に対しての抵抗低減をも発揮し得、既存船にも容易に取り付けられて、船舶全体の省エネルギー化を実現させる船舶の波浪中抵抗増加低減装置を提供すること。
【解決手段】
船体１の船首先端位置３に設けられ、平面角度が前記船首先端位置３から引いた船首部２の肩部分４に接する２つの直線が交わる角度β以下を成す略三角形状の付加物１０−１と、この付加物１０−１を前記船体１の喫水線より高い位置に取り付ける支持部材２０を備え、この支持部材２０の船体前方から見た投影面積が前記付加物１０−１の投影面積と比較し同等もしくはそれ以下としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】中高速度で航行する船舶が発生させるスプレー状の薄い波（スプレー波）を剥離すること。すなわち、スプレー波の粘性抵抗成分を低減させて船舶の消費エネルギーを抑え、効率の良い航行を実現させること。
【解決手段】船舶１の船首部形状は、船舶１の船体の船首部に、この船舶１の中高速航行時に船首部から発生し該船体表面を覆うスプレー状の薄い波を剥離するスプレー剥離手段２−２を設け、中高速航行時における抵抗増加成分のスプレー成分の低減を図ったことを特徴とする。このとき、スプレー剥離板２−２が、波面の上昇過程で船体を前方に推進する分力を生じる３次元形状に形成してもよい。 （もっと読む）