【課題】加熱される空気の温度超過が高い信頼性で回避される電気式補助暖房装置を提供する。
【解決手段】吐き出される暖気の温度を車両の速度に依存して調整する。この調整は、格納されている特性フィールドを通じて行うことが好ましく、特性フィールドによって、複数の車両パラメータ（例えば、車両速度、コンバーチブルトップの開放状態、外側温度）を容易に考慮に入れることができる。入ってくる空気の温度は、車両においてすでに利用可能である温度値から導くこともできる。このようにして、使い勝手のよい電気式暖房装置を極めて容易に達成することができる。この暖房装置は、車両内で局所的に、例えば、車両のシート、あるいは車室の後部などにおいて、使用することができる。自動車の運転条件がたとえ動的に変化する場合においても、加熱された空気の温度変動を容易かつ高い信頼性で回避することができる。 （もっと読む）

【課題】加熱される空気の温度のオーバーシュートが、高い信頼性で回避される電気式補助暖房装置を提供する。
【解決手段】暖房装置に流れ込む空気の温度を求め、好ましくは所望の吐出温度に応じて加熱出力に変換することにより、加熱素子を制御する。この変換は、格納されている特性フィールドを通じて行うことが好ましく、特性フィールドによって、複数の車両パラメータ（例えば、車両速度、コンバーチブルトップの開放状態）を容易に考慮に入れることができる。このようにして、使い勝手のよい電気式暖房装置を極めて容易に達成することができる。この暖房装置は、車両内で局所的に、例えば、車両のシート、あるいは車室の後部などにおいて、使用することができる。自動車の運転条件がたとえ動的に変化する場合においても、加熱された空気の温度変動を容易かつ高い信頼性で回避することができる。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造することができる電気加熱装置を提供すること。
【解決手段】発熱要素１０が、加熱ブロックよりも突き出している取付け要素をその側面に有し、これら取付け要素に割り当てられている取付け要素受け部２２がハウジングに形成されている。さらに、複数の異なる発熱要素１０の取付け要素および割り当てられている取付け要素受け部２２が、発熱要素１０をハウジング内の任意のランダムな場所には挿入できないように、形成されている。 （もっと読む）

【課題】電気加熱装置の要素をより単純に組み立てる製造方法を提供する。さらに、より単純に、より低コストで製造できる電気加熱装置を提供する。
【解決手段】電気加熱装置は、ハウジング２を備えており、ハウジング内には、少なくとも１つのばね要素のテンション力によって加熱ブロック８が保持されており、このばね要素は、その組立て後位置において加熱ブロックとほぼ同じ高さに位置しており、ハウジングには対向するハウジング開口が画成されており、これらのハウジング開口を通じて加熱ブロック８が露出している。加熱ブロック８をハウジングパーツ４に挿入し、別のハウジングパーツ６によって加熱ブロック８をハウジング２内に囲む。組立てを容易にするため、ハウジング２を閉じて加熱ブロック８を囲むときに、ばね要素がその組立て後位置に配置されて弾性変形することを提案する。 （もっと読む）

【課題】製造を容易に、特に、より大きな許容差が認められるように考慮した電気加熱装置を提供する。
【解決手段】発熱要素および放熱要素１０の平行な層に対して直角に延在している、格子構造の第１の支柱が、ハウジングに割り当てられ、層に平行に延びている第２の支柱が、加熱ブロックによって画成されている。さらに、発熱要素の、絶縁材料から作製されている配置フレーム２８を備えて、それぞれが少なくとも１つのＰＴＣ加熱素子のための横並びに配置されている受け部を画成し、ＰＴＣ加熱素子が導体路３４，３６の間に配置され、電気が伝わるようにＰＴＣ加熱素子がこれらの導体路３４，３６に接するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】経済的に製造するとともに、信頼性の高い、自動車の空気を加熱する補助ヒータを提供する。
【解決手段】電気補助ヒータは、発熱要素と、熱が伝導するように発熱要素に結合されている少なくとも１つの放熱要素とを備えている層構造であって、前記発熱要素が、ＰＴＣ加熱素子と、ＰＴＣ加熱素子に電力供給するためＰＴＣ加熱素子にその両側において接触している印刷導体３４とを有する層構造と、この層構造と、補助ヒータを電源に接続するための接触突起片とを収容しているハウジングとを具備している。補助ヒータを改良する目的で、接触突起片が、選択される印刷導体に電気的に結合されるスタンピング加工された薄板金属片によって形成されていることを提案する。 （もっと読む）

【課題】特に自動車用の補助的加熱手段としての使用に適した電気加熱装置を提供する。
【解決手段】加熱ブロック１１を形成するために組み立てられるいくつかの加熱要素１２と、加熱要素１２を制御し、加熱ブロック１１と共に構造ユニットを形成する制御手段４と、制御手段４と加熱ブロック１１との間に延在する接触要素および／または冷却要素１８，３７とを含む、特に自動車用の追加加熱装置としての電気加熱装置に関する。上記電気加熱装置は、容易な製造性と、制御手段４に対する加熱ブロック１１の良好な気密性とに関しさらに開発される。本電気加熱装置では、制御手段４は制御手段支持体に保持され、制御手段支持体と加熱ブロック１１を収容する加熱ブロック筐体１との間には、そこから接触要素および／または冷却要素１８，３７が突出するとともに制御手段支持体と加熱ブロック筐体１との間でクランプすることにより封止される封止要素が設けられる。 （もっと読む）

【課題】自動車用の電気加熱装置において、構造物から発生するノイズ、もしくは中を流れる空気によって発生する音波、またはこの両方が車内の人に達することを防止する。
【解決手段】保持装置２によって保持されている層構造を備えた、特に電気加熱装置であって、層構造が、いくつかの熱発生素子と、これらの素子の間の熱放散素子４と、熱発生素子を制御する制御装置１６とを備えている、電気加熱装置に関する。加熱装置は、消音ハウジング１４を有し、この消音ハウジング１４は、制御装置１６の周囲を囲んでおり、制御装置１６によって発生する音波を消音する。この手段により、構造物から発生するノイズ、もしくは電気加熱装置の中を流れる空気によって発生する音波、またはこの両方が車内の人に達することが防止される。 （もっと読む）

【課題】車両のシートのファンモジュールに関する。
【解決手段】ファンモジュール１０はハウジング１２を備えており、このハウジング１２は、空調ダクト１４の少なくとも一部を画成しており、空気コンベア１６を収容している。空気コンベア１６は、使用時、ダクト１４の内側に空気流１８を発生させる。ファンモジュール１０の動作時のノイズに起因する騒音を低減するため、ハウジング１２もしくはダクト１４、またはその両方に、空気流１８の流れの方向における下流、空気コンベア１６の後ろに、空気流１８の流れの方向に対して横方向の少なくとも１つの音排出開口２０を設け、この開口２０を吸音材料２２によって覆うことを提案する。 （もっと読む）

【課題】ストリップ導体と少なくとも一つのＰＴＣエレメントとの間の良好な接触を保証することができる発熱エレメントを提供する。
【解決手段】楔要素４８は、ストリップ導体１２、４０と平行に延在する第１の楔形表面と、ハウジングの外側に露出されて接し、第１の楔形表面に対し斜め方向に位置合わせされた第２の楔形表面とを含む。さらに、発熱エレメントの挿入のための少なくとも一つのスロットを含む加熱器ハウジングを備える電気加熱装置を規定する。スロット内の適所に正確に発熱エレメントを固定するために、該発熱エレメントは、スロットの長手方向の少なくとも一つのＰＴＣ加熱エレメント８の上流または下流側に配置されたスペーサー面を有し、隣接する発熱エレメントはこれらスペーサー面により互いに一定の距離に保たれる。 （もっと読む）