【課題】本発明の目的は、乗物シートのシート部に対する高さに関しても設定勾配に関しても、肘掛クッションの相対位置を容易に設定可能な肘掛、及び、肘掛を備えた乗物シートを提供することにある。
【解決手段】本発明は、肘掛クッション３に接続され接続部４によって乗物シートの背もたれに接続可能な肘掛本体２を備えた、乗物シート用肘掛１に関する。
本発明においては、肘掛本体２と肘掛クッション３との間に、肘掛本体２と肘掛クッション３との間の位置を調節できる傾斜装置、および、肘掛クッション３の肘掛本体２に対する相対位置を固定できる拘束装置が配置されている。
本発明はまた、背もたれに接続されたシート部を備え、水平軸を中心として背もたれをシート部に向かって回動可能な乗物シートに関する。
本発明においては、背もたれが、接続部４を介して肘掛１に接続される。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、バネシステムに作用する体重に対して停止バッファが適合するような装置を提供することである。
【解決手段】本発明は、振動部（１）、静止部（２）、およびそれらの中間に配置された空気バネを備えたバネシステムに関し、本発明によると、該静止部（２）と該振動部（１）との間に、開口（７）を備えた少なくとも１つの圧縮可能な空気圧式バネ部（４）が配置され、無負荷状態では、該開口（７）を介して、バネ部（４）が空気バネ（３）のボリューム部（９）に接続され、負荷のかかった圧縮状態では、前記開口（７）が閉じる。本発明はさらに、上記特徴を有するスプリングシステムを備えた乗り物座席に関する。 （もっと読む）

【課題】本発明は三点式シートベルトのベルトバンドのコースの調節性を改善することを目的としている。
【解決手段】
本発明は、三点式シートベルト２のベルトバンド１０を導くことのできる案内部６と、乗り物用シートの背もたれ１にベルトガイド４を固定する接続部８と、接続部８と案内部６との間に配置された調節部７とを含む、三点式シートベルト２の上部支持点５用可調ベルトガイド４に関し、背もたれ１即ち接続部８と、案内部６との距離が背もたれ１と垂直な方向に可変で、また、案内部６が背もたれ１に対して様々な位置に固定可能であるように、調節部７を構成できる三点式シートベルト２の上部支時点５用可調ベルトガイド４に関し、更に、三点式シートベルト２のベルトバンド１０が、背もたれ１に接続された可調ベルトガイド４によって導かれる、三点式シートベルト２内蔵乗り物用シートに関する。 （もっと読む）

【課題】一方で安価に製造可能でありながら、他方で、ローラの破損等による乗り物座席の変形が起こらないようなローラガイドの提供。
【解決手段】鋏型ガイドを備えた乗り物座席振動システムのローラガイドであって、鋏型ガイドに鋏型クロスチューブ１を備え、その両端部２に、ハブとしてのピン３を備え、少なくとも１つのピン３上に、Ｕ型の走行レール４上を走行するプラスチック製の第１ローラ６（直径は、走行レール４内をわずかの遊びをもって走行する程度）を備えたローラガイドに関するものであり、ピン３上の、鋏型クロスチューブ１の各端部２（ピン３はここから突出している）と第１ローラ６との間にディスク７（直径がわずかに第１ローラ６の直径より小さい）又は小板（高さがわずかに第１ローラ６の直径よりも小さい）が配置され、ディスク７又は小板の硬度が第１ローラ６よりも著しく硬い。 （もっと読む）

【課題】本発明は、商用乗り物内に、圧縮空気ピストルを接続できるような、より単純な空気供給システムへの接続を創出することを目的とするものである。
【解決手段】本発明は、バネと離れた側に配置された供給部３とバネ側に配置された末端部４を備えた空気供給ライン２を含む空気バネ式乗り物用シートに関する。本発明によると、供給部３と末端部４の間に分岐部５を配置し、該分岐部５から、該分岐部５から離れた側の端部に空気コネクタ７を備えた接続ライン６を伸ばし、前記分岐部５、前記接続ライン６または前記空気コネクタ７内に、遮断弁を設けるようにすることができる。 （もっと読む）

【課題】乗物用シート１の支持部材９または乗物のフレームワークに固定可能なホルダ４を備えた３点式シートベルト２の上部支持点２３用高さ調整可能デフレクション装置３、該デフレクション装置３を備えた乗物用シート１、および、該デフレクション装置３による上部支持点２３の高さ調整方法を提供する。
【解決手段】該デフレクション装置３において、スピンドル１３を備えたリール１２と、スピンドル１３に平行なシートベルトストラップ２９用の出口溝１５を備えたハウジング２４とを備えたデフレクタ１１が、ホルダ４内に移動可能に取り付けられ、シートベルトストラップ２９がリール１２の上をガイドされ、第１接続手段７がホルダ４に形成され、第２接続手段１７がデフレクタ１１に形成され、それらが、ロック位置では互いに形状ロック方式で係合し、調整位置では互いに係合せず、これにより、デフレクタ１１がスピンドル１３を中心として回転可能となるようにする。 （もっと読む）