【課題】アキュムレータ内へフィルタを容易かつ安価に設置できる車両用の熱交換アセンブリを提供する。
【解決手段】凝縮器20、副クーラ40およびアキュムレータ30を備える。凝縮器と副クーラは、板の単一群を形成するように互いに連結されている。アキュムレータは、複数の板に形成された複数の貫通開口35によって画定される。凝縮器出口は、１つの凝縮器板と同一平面内に形成され、アキュムレータ入口31と連通する。副クーラ入口は、１つの副クーラ板と同一平面内に形成され、アキュムレータ出口32と連通する。アキュムレータ内には、ケージサポート51とフィルタ媒体を備えたフィルタ50が配置される。ケージサポートは、シールリップ構造56が設けられた第１端と、スペーサ58が設けられた第２端とを有し、フィルタ媒体を介して連通するアキュムレータ入口とアキュムレータ出口の間にシールリップ構造を位置決めする。 （もっと読む）

【課題】配送空気流量とヘッド(水頭)の観点でシステムの効率を変えることなく、ファンが発生するノイズの音成分を減少させるノイズ低減環状構造の代替構造を提供する。
【解決手段】ファンアセンブリ10は貫通開口14を有し、この貫通開口の周りに空気輸送環17を画定する覆い12と、貫通開口の中央の支持部に搭載され、回転軸の周りに回転できる軸流ファン22をもつモータ-ファンアセンブリ20と、上記軸流ファンを囲んで上記空気輸送環に固定されるノイズ低減環状構造34は周方向に次々に配置され、ファンの回転軸に向かって半径方向に延び,周方向両側が側縁に隣接し,上記回転軸と実質上平行でこの回転軸に向き合う面38をもつ複数の突起36と、半径方向に上記空気輸送環17に向かって半径方向に窪んだ複数の部分43とを有し、各窪んだ部分は、ファンの回転軸に向かい合い、軸方向断面が概ね曲線で回転軸に平行ではない。 （もっと読む）

【課題】車両に用いる熱交換器の保護グリッドとして、構造的に強く、振動が発生しない接合部を提供する。
【解決手段】車両に用いる熱交換器１は、フレーム３と、平行に延在する複数のチューブ５と、上記フレームの２つの側部３ａ，３ｂに配置される一対のヘッダ７ａ、７ｂと、熱交換器１のフェースに取り付けられた保護グリッド１０と、を備える。保護グリッド１０は、熱交換器１の対応するチューブ５をシールドする複数の平行なグリッド要素１１を含む。熱交換器１は、固定／支持手段１５を備えていて、当該固定／支持手段１５によって、保護グリッド１０の対向する側部１３ａ、１３ｂが直接接続され、かつしっかりと固定されていて、保護グリッド１０が熱交換器１に支持されている。また、下部固定手段１７を備えていて、当該下部固定手段１７によって、保護グリッド１０の下方端部１３ｄが熱交換器１の下方側に非強固に保持されている。 （もっと読む）

【課題】冷却性能向上および暖機性能向上の両立を図る車両用冷却システムを提供する。
【解決手段】車両用冷却システム１は、エンジン６０を冷却する冷却水が流通する第１冷却水回路２と、第２冷却水回路１０と、を備えている。第１冷却水回路２には、冷却水と熱交換する空気が通過する第１空気流路を有する第１ラジエータ７と、エンジン６０に接続されるヒータコア８と、が設けられる。第２冷却水回路１０は、第１空気流路の上流側に位置する第２空気流路を有し、第２空気流路を通った後の空気が第１空気流路を流れるように設けられた第２ラジエータ１１と、車両駆動用流体が流れる流路を有し、車両駆動用流体と第２冷却水回路１０の冷却水とを熱交換する各クーラ１６，１９，２０と、を備える。第２冷却水回路１０の冷却水は、排気熱回収装置２５によって加熱される。 （もっと読む）

【課題】凝縮器またはラジエータの要素を除去することが必要なときに、除去される必要のない要素の回路を排出する必要がない乗り物用熱交換モジュールを提供する。
【解決手段】ラジエータ14は、２つの上部の垂直のピン26を有し、このピン26は、送風機アセンブリ20の支持本体34に設けられたそれぞれの穴に係合される。一対の第１のブラケット42は、送風機アセンブリ20の支持本体34の裏面に置かれ、第１のブラケット42は、送風機アセンブリ20の支持本体34の下部に、水平のネジ44によって固定され、ラジエータ14および中間冷却器18は、第１のブラケット42に、ネジ46によって固定される。一対の第２のブラケット52は、中間冷却器18に固定され、第２のブラケット52は、それぞれの垂直のピン56を設け、このピン56は、凝縮器16の分配器28の下端部に設けられたそれぞれの弁座に係合される。凝縮器16は、水平のネジ60によりラジエータ14に固定される。 （もっと読む）

【課題】互いに根本的に異なる乗り物タイプに対して取り付けることができる換気ユニットを提供する。
【解決手段】気流の方向に関して互いに順番に配列された、少なくとも１つの空気吸込の開口、換気チャンバー、および、気流の出口管体（Ｏ）を画定する支持箱（２）と、上記支持箱（２）に収容されると共に、上記支持箱（２）に固定されたモーター支持部によって支持された電気モーターと、上記電気モーターによって駆動されると共に、上記換気チャンバーの内部に配置された遠心ファンとを備え、上記モーター支持部および上記遠心ファンは、同じカテゴリーの他のモジュールの要素に交換可能に、自律のモジュールの要素として、形成され、異なったモジュールの要素は、全て、移動可能に、同一の上記支持箱（２）に結合されて、換気ユニットの異なったモデルを提供する。 （もっと読む）

【課題】種々の異なった車種に搭載できる空気分配アセンブリを提供する。
【解決手段】車両のための空気分配アセンブリは、可動混合羽根(１４)および可動分配羽根(１６)を有する中央体(１２)と、この中央体(１２)の下部開口に固定される実質上タンク形状の下部蓋体(２４',２４'',２４''')と、支持ケース(２６',２６'',２６''')、電動機、少なくとも１つの遠心送風機を有する換気ユニット(２０',２０'',２０''')と、車両のフロントガラスに向かって空気を分配するための導管(２２',２２'',２２''')を備える。上記下部蓋体(２４',２４'',２４''')、換気ユニット(２０',２０'',２０''')、および導管(２２',２２'',２２''')は、自律のモジュール式ユニットとして構成され、同じ範疇の他のモジュール式ユニットと交換可能であり、異なったモジュール式ユニットは、全て同じ上記中央体(１２)に動作可能に連結できる。 （もっと読む）

【課題】改善されたシール要素をもつ自動車用空気処理アセンブリを提供する。
【解決手段】自動車のための空気処理アセンブリは、堅いプラスティック材料からなる外ケース(１２)と、この外ケース(１２)内に収容され、外ケースの外側へ延びて各熱交換流体を出入させる管(２４,２６)を夫々有する加熱のための熱交換器および蒸発器(２０)と、上記外ケース(１２)の外側に位置し、上記管(２４,２６)を通すための開口(３６,５２)をもつ弾性材料からなる本体(３２)を有するシール要素(２８)とを備え、このシール要素(２８)が、自動車のエンジン室を客室から分離する壁(１４)に設けられた開口(１８)に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ラジエータに構成要素を簡単に固定するための機構を提供する。
【解決手段】冷却アセンブリは、プラスチック製収集タンク１６，１８を含むラジエータ１２と、ラジエータ１２に固定された支持構造体２４と、支持構造体２４とラジエータ１２とを互に取付ける取付け手段とを備える。取付け手段は、収集タンク１６，１８に設けられたＵ字形状シート３８と、支持構造体２４に取付けられた係合部材３６とを含む。
Ｕ字形状シート３８の係合表面４２と、係合部材３６の円筒形旋回構造体とがスナップ式に係合する。 （もっと読む）