【課題】アスファルト合材のセンターラインでの偏析を防止できるコンベヤー組立体、及びアスファルト舗装機械の提供。
【解決手段】コンベヤー組立体２０は、第１コンベヤー２２、第１コンベヤー２２にほぼ平行な第２コンベヤー２６であって、第１コンベヤー２２と第２コンベヤー２６の間に中央空間２８が画定される第２コンベヤー２６、並びにカバー組立体３０を含む。カバー組立体３０は、中央空間２８の上に位置し、且つコンベヤー内側チェーンを覆うカバー部材であって、コンベヤー面と実質的に平行な上部面を有し、第１コンベヤー２２と第２コンベヤー２６の間の中央空間２８に合材が入り込むのを実質的に防止するカバー部材８６、及びカバー部材８６に連結し、且つ上部面に対しほぼ垂直に延びる仕切り部材９４を含む。コンベヤー組立体２０は、コンベヤーチェーンの運動中に、カバーの上部面上の合材を移動させるよう動作するスクレーパ部材１４６を含む。 （もっと読む）

【課題】パイロットポンプの使用が不必要で、動力損失を防止し、油圧ポンプと制御弁の間に負荷圧力発生装置の使用が不必要なネガティブコントロール方式の油圧システムを提供すること。
【解決手段】本発明によるネガティブコントロール方式の油圧システムは、エンジンに連結する油圧ポンプと、油圧ポンプに連結する油圧アクチュエータと、油圧アクチュエータに供給される作動油の流れを制御する切換弁と、油圧ポンプのセンタバイパス通路の下流側に設けられるパイロット信号圧発生手段と、操作量に比例して信号圧力を出力する操作レバーと、センタバイパス通路に一端が分岐接続し、操作レバーの入口ポートに他端が接続するパイロット流路に設けられ、油圧ポンプからの作動油を操作レバーの操作による信号圧として使用することができるように操作レバーを操作時にパイロット流路を通って供給される作動油を制御する減圧弁を含む。 （もっと読む）

【課題】作業装置と旋回の複合作業時、油圧ポンプの吐出圧力に従って作業装置との調和がとれるようにしたオープンセンタ方式の掘削機用油圧システムの旋回モータ制御方法を提供する。
【解決手段】第２油圧ポンプと作業装置制御弁の間に形成された供給ラインに設けられ、前記第２油圧ポンプの吐出圧力を感知する吐出圧力感知センサー及び旋回モータに連結され、前記吐出圧力感知センサーから検出された圧力に従って前記旋回モータの速度を制御する旋回モータ制御器を含むオープンセンタ方式の掘削機用油圧システムの旋回モータ制御方法に関する。 （もっと読む）

【課題】建設機械の転覆事故等から運転室内の運転手を保護すること。
【解決手段】本発明は、下部走行体上に搭載された上部旋回体と、運転室及びエンジン室と、ブーム、アーム及びバケットを具備して各々の油圧シリンダにより駆動する作業装置とを備える建設機械であって、車体フレーム１３とボトムプレート２０の間に取り付けられた振動吸収装置と、運転室に過大な多荷重が加わった場合、運転室に荷重が伝わる方向に移動できるように、固定装置３０により振動吸収装置のフランジに固定される荷重支持用カバー３２と、運転室、ボトムプレート、荷重支持用カバー及び振動吸収装置を一体型に密着固定する固定用締結部材３３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】運転室内部でグリースガンを利用してスイング装置の外輪と内輪の間の転がり接触部に潤滑用グリースを供給できるようにした建設機械を提供すること。
【解決手段】本発明による、運転室内部にグリース注入装置を具備した建設機械は、下部走行体と、下部走行体上にスイング装置により旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体上に装着された運転室及びエンジン室と、ブーム、アーム、バケットを具備しそれぞれの油圧シリンダにより駆動する作業装置とを含む建設機械において、運転室内部のボトムプレートの所定位置に固定されたグリース注入用ニップルと、グリース注入用ニップルに一端が連通してグリースを移動させるための配管と、配管の他端に連通し、配管を通じて移動するグリースを外輪と内輪の間の転がり接触部に供給する通路からなるグリース注入装置を含む。 （もっと読む）

【課題】発電機能を備えた建設機械のスイングシステムを提供すること。
【解決手段】本発明は、走行可能な下部走行体と、下部走行体の上部に搭載され、作業装置が備えられた上部旋回体と、下部走行体に固定されているスイングリングギアと、上部旋回体に固定され、スイングリングギアに組み合わされて回転運動をするスイングリングギアカバーと、スイングリングギアとスイングリングギアカバーの何れか一方に設けられる永久磁石と、スイングリングギアとスイングリングギアカバーの他方に設けられる誘導コイルを含み、スイングリングギアカバーの回転運動に応じて誘導コイルから誘導電流が発生することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】左側走行ペダルと右側走行ペダルの何れか一方により主制御弁を同じ方向に制御し、何れか他方は、反対方向に制御するようにして正確な前・後進及び旋回が容易に行われるようにした建設機械の走行及び旋回装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、作動油により駆動する左側駆動モータ及び右側駆動モータと、左側駆動モータ及び右側駆動モータの運動を制御する左側主制御弁及び右側主制御弁と、左側主制御弁及び右側主制御弁の作動状態を調節する左側ペダル及び右側ペダルとを含んでなり、左側ペダル及び右側ペダルの何れか一方は、左側駆動モータ及び右側駆動モータを同じ方向に作動させ、建設機械が前後進可能のようにし、左側ペダルと右側ペダルの何れか他方は、左側駆動モータ及び右側駆動モータを反対方向に作動させ、建設機械が旋回可能となるようにすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電気機能品の電源を安定して遮断できる車両の電源遮断装置を提供すること。
【解決手段】エンジンにより駆動する建設機械及び車両において、電源及び電源に連結し機能する電気機能品、電源を管理するキースイッチ、キースイッチの状態によって電源を電気機能品に印加または遮断するメインリレーを具備した車両の電源遮断装置において、操作感知手段、前記キースイッチとメインリレーの間に設けられ、駆動部に電気が印加されなければ、キースイッチ信号を前記メインリレーの駆動部に印加し、駆動部に電気が印加されれば、メインリレーの駆動部へのキースイッチ信号を遮断させるように連結されたコントロールリレー、及び前記操作感知手段から操作信号の入力を受け、所定の時間操作信号がなければ、前記コントロールリレーを駆動して電源を遮断するコントローラとを含む。 （もっと読む）

【課題】クッション性能を向上させる油圧シリンダクッション装置を提供する。
【解決手段】ロッドがシリンダチューブ内で往復運動をしながらストロークエンド作動時、ピストンとヘッドカバー、及びピストンとカバーエンドの間の圧力室に形成される高圧の作動油を排出させる油圧シリンダに設けられる油圧シリンダクッション装置において、ヘッドカバー又はカバーエンドの内面に備わる溝に設けられ、ストロークエンドへの突入時には流路が閉じられるように溝内の一側方に相対的に移動し、ストロークエンドで初期動作時には流路が開かれるように溝内の他側方に相対的に移動するチェックリング９０を含む。 （もっと読む）

【課題】運転席などで信号圧力発生装置の操作を通じて圧力制御弁の設定圧力を可変調整できるようにした圧力制御弁を提供する。
【解決手段】圧力制御弁は、油圧ポンプと連通する流入口１ａと油圧タンクと連通する貫通孔１ｂとの間の流路を開閉するポペット２と、圧力室４に設定値以上の高圧が生じた場合、油圧タンクにドレーンさせるパイロットポペット５と、パイロット信号圧により圧力室４の設定圧力を可変調整するメインピストン１３と、パイロットポペット５を加圧するパイロットポペットばね７を支持する第１のストッパー１０と、パイロット信号圧がメインピストン１３を加圧する場合、メインピストン１３の移動を設定区間内に制限する第２のストッパー１４と、メインピストン１３の設定圧力を調整する調整プラグ１６と、低圧区間の圧力を微細に制御できるようにメインピストン１３の移動量を調整する調整スクリュー２０とを、含む。 （もっと読む）