説明

ジャパンマリンユナイテッド株式会社により出願された特許

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【課題】 船首に設置された圧力計による計測値から船速を求めるとともに、圧力変動を解析することにより波浪特性を求める。
【解決手段】 a.模型船を用いた水槽試験又は理論計算により、喫水ごと及び流入角度ごとに、複数の圧力計の圧力計測値と流入角度とに関する複数の特性曲線を求め、b.実船の船首水面下の船体外板表面のほぼ船体中心線上の位置と、左右舷の船体中心線からほぼ等間隔となる位置とに複数の圧力計が配置された実船の圧力計測値と、水の密度と、複数の特性曲線とに基づいて対水船速を求め、c.圧力計の計測値に基づいて相対水位変動を求め、d.実船に配置された上下加速度計の出力に基づいて上下変位量を求め、上下変位量と、相対水位変動とに基づいて絶対水位変動を求め、e.絶対水位変動に基づいて出会波スペクトルを求め、f.出会波スペクトルと、対水船速と、別途求められた波出会角とに基づいて波スペクトルを求める。 (もっと読む)


【課題】 疲労亀裂進展解析の自動化及びその解析結果に基づく余寿命判定の自動化を図り、効率的な構造疲労寿命管理が可能な船体構造の保守管理システム及び保守管理プログラムを提供する。
【解決手段】 各種画面を表示する表示装置102と、実航海中に船舶上でモニタリング取得された実遭遇海象データを衛星通信を介して受信する通信装置101と、受信した実遭遇海象データを記憶するとともに、船舶の複数の所定の構造部位それぞれの疲労強度データと、船舶が将来遭遇する予測短期海象モデルデータとを予め記憶する記憶装置104と、記憶装置104内の各データに基づいて疲労亀裂進展解析を行い、各構造部位それぞれの亀裂進展量を推定し、各構造部位それぞれの余寿命を推定する余寿命評価手段105bと、余寿命評価結果を含む診断カルテ画面230を作成して表示装置102に表示させる表示制御手段105cとを備えたものである。 (もっと読む)


【課題】 火災の火源位置を二次元的に正確に感知することが可能で、高温雰囲気にも耐えられる、光ファイバー温度計を利用した火災感知方法および装置を提供する。
【解決手段】 部屋の天井面4に光ファイバー温度計のセンサー2を矩形状に敷設し、信号処理装置3は、一方の相対するセンサー2A、2Bによる温度分布のピークを結んだ直線(L1)と、他方の相対するセンサー2C、2Dによる温度分布のピークを結んだ直線(L2)との交点を求め、前記交点を火源位置として検出する。 (もっと読む)


【課題】 最適な航路を短時間で効率よく探索するシステムを提供する。
【解決手段】 船舶が固有に有する個船性能データと海気象データとに基づいて、少なくとも、ある海域から目的地までに設定した複数のノード間における、少なくとも船速、燃料消費量及びシーマージンに基づくコスト又は重みを予測データとして算出するコスト算出装置10と、予測データを少なくとも記憶する記憶装置20と、記憶装置20に記憶された予測データに基づいてある海域から目的地までの最適航路を探索する航路探索装置30と、航路探索装置が探索した最適航路に基づいて航路図を表示する表示装置80とを備えるものである。 (もっと読む)


【課題】 簡単な構成で設置や使用が容易な小型で低価格のR形面取り装置と簡便なR形面取り方法とを提供する。
【解決手段】 R形面取り装置は、3台の面取り手段100、200、300を有している。第1面取り手段100は略三角状カリバーまたは略台形状カリバーを具備する一対の第1加圧ローラー110、150と、これを幅方向に移動させる第1移動手段160と、被加工材7の四隅に所定の加圧力を付与する第1加圧手段170とを有し、第1加圧ローラー110、150のカリバー開き角度が略50°である。第2および第3面取り手段200および300も同様であって、第2および第3加圧ローラーのカリバー開き角度がそれぞれ略80°および略130°である。R形面取り方法は、被加工部の稜線にカリバー開き角度がそれぞれ略50°、80°および130°である加圧ローラを順番に所定の加圧力でもって押し当てる。 (もっと読む)


【課題】 荒天避航のための指標をより詳細に推定、表示等を行うことで、乗船員の荒天避航判断及び避航準備をより正確に行うことができるような支援を行う荒天避航支援システムを提供する。
【解決手段】 海気象データに基づいて船舶の挙動を予測演算し、荒天避航に関する指標をパラメータとして算出するパラメータ演算装置20と、パラメータ演算装置20が算出したパラメータに基づいた表示を行う表示装置40とを備えるものである。 (もっと読む)


【課題】 近年、コンテナ船等において、搭載量増加のための船型変更に伴って、その発生の可能性が増え、それによって受ける影響も大きくなっているパラメトリック横揺れに対して良好な減揺効果を得ることができる減揺水槽装置の制御方法を提供する。
【解決手段】 パラメトリック横揺れ発生条件である、横揺れ固有周期と縦揺れ周期の比が概ね1:2になった際に、縦揺れ角がほぼ正のピークの時、横揺れ角が正と負のピークを交互に取る場合には、縦揺れ角が正から負に移る瞬間付近に空気バルブ16を閉鎖し、縦揺れ角が負から正に移る瞬間付近に空気バルブ16を開放する。また、縦揺れ角がほぼ負のピークの時、横揺れ角が正と負のピークを交互に取る場合には、縦揺れ角が負から正に移る瞬間付近に空気バルブ16を閉鎖し、縦揺れ角が正から負に移る瞬間付近に空気バルブ16を開放する。 (もっと読む)


【課題】 船体形状を太らせることなく、したがって船舶の推進性能を低下させることのない非常用消火ポンプへの給水システムを提供する。
【解決手段】 機関室及びポンプ室等の火災を消火するための水を、船内に設置された船内タンク4または船上に設置された船上タンクから非常用消火ポンプ1に供給する構成とする。 (もっと読む)


【課題】 従来のFRP成形物と金属との接合は、金属外面にローレット加工したり、成形方法により接合強度の向上を図っているが、金属構造物を接合する場合等には、接合強度が不足する場合が多い。
【解決手段】 本発明のFRP成形物においては、鋼板2c等の埋め込み体及び該埋め込み体の開孔2eを一方側から他方側に貫通して設置した炭素繊維等の繊維強化材2dを樹脂含浸により表皮部2aに一体接合した接合端部2とFRP成形部1とでFRP成形物を形成する。 (もっと読む)


【課題】複数の発電機に対応するCPUがそれぞれの発電機の無人の自動運転を行っている場合に、あるCPUが故障したときに他のCPUがバックアップ可能とすること。
【解決手段】各発電機2を駆動する複数の原動機1と、複数の原動機及び発電機の運転制御プログラムを格納し、原動機及び発電機を駆動制御するCPU12と、他の発電機の運転状態を監視するコントロールリンク13と、遮断器開閉指令を受ける入力ユニット24と、原動機駆動信号と遮断器開閉信号を出力する出力ユニット25と、各コントロールリンクと各入・出力ユニットとの間に設けられたゲート手段21〜23とを備え、あるCPUからの故障信号を受けた他のCPUは、ゲート手段を介して故障したCPUについての入・出力ユニットと連系し、故障したCPUに対応する原動機及び発電機の運転制御プログラムを実行する。 (もっと読む)


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