説明

韓国タイヤ株式會社により出願された特許

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【課題】本発明は、タイヤサイドウォールのエアロダイナミック(Aero dynamic)性能を向上させつつ、タイヤの回転抵抗を下げ、燃費向上および、高速走行時のタイヤと路面の安定した接地を可能にすることで、走行安定性を向上させる曲線突出部が形成されるサイドウォールを備える車両用タイヤを提供する。
【解決手段】このため、トレッドの端部につながるショルダーとホイールに装着されるビード部との間に配置される車両用タイヤのサイドウォールにおいて、前記サイドウォールの平面的基準面の上側に、浮き彫りになっている稜線状の突出曲線部がサイドウォールに沿って時計回りに形成されていることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】非空気圧タイヤのスポークの円周上配列をに起因する騒音の低減方法を提供する。
【解決手段】非空気圧タイヤのスポーク円周上配列をランダムにし騒音の分散を計る。地面に接触するトレッド1を保持する複数のスポーク2をスポーク支持円形台3を基準に3つの異なる角度で円周上に配置設計する。この3つの角度は小角a、中角b、大角cに分けられ、小角aを基準として、中角b/小角a=比率値よりも大角c/小角a=比率値が大きくなる様に設定しスポーク2を不規則な角度で配列する。 (もっと読む)


【課題】圧力や衝撃などが発生してスポーク緩衝部などが変形することがあっても、タイヤとしての機能を十分に行うことができるほどその変形が小さく、圧力や衝撃が除去されると、元の形態に戻す復元力に優れた、オーゼティック(Auxetic)形態のスポーク緩衝部により緩衝作用をし、タイヤに加えられた圧力を支えるように構成されたエアレスタイヤ(Airless tire)を提供する。
【解決手段】本発明は、地面に接触する円筒形の地面接触部と、地面接触部よりも小さい円周を形成し、地面接触部の内側に位置する回転軸固定部と、地面接触部と回転軸固定部を連結して緩衝作用をするオーゼティック形態のスポーク緩衝部と、を有するエアレスタイヤを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】タイヤ製造時、タイヤ半製品である組立体、例えば、キャップトレッド、ウィングトレッド、サブトレッドを押出するタイヤトレッド押出用押出金型に関し、各トレッドゴム別境界面の調節が容易なタイヤトレッド押出用押出金型の多重プリフォーマダイを提供する。
【解決手段】第1プリフォーマダイホルダー4と第2プリフォーマダイホルダー6との間には最終ダイ5に接する中間上部プリフォーマダイ7aと中間下部プリフォーマダイ7bが介在して設けられ、中間上部プリフォーマダイ7aに形成されたウィングトレッド連結ガイド溝1aとキャップトレッド連結ガイド溝2aは第1プリフォーマダイホルダー4のウィングトレッド流路1とキャップトレッド流路2に各々連通し、中間下部プリフォーマダイ7bに形成されたサブトレッド連結ガイド溝3aは第1プリフォーマダイホルダー4のサブトレッド流路3に連通する多重プリフォーマダイ。 (もっと読む)


【課題】黒鉛/樹脂複合型燃料電池用セパレータの導電性と機械強度を同時に向上させる成形材料を提供する。
【解決手段】膨張黒鉛と板状黒鉛及び球状黒鉛の混合物からなる非膨張黒鉛を混合した黒鉛複合体にカーボンブラック、炭素繊維、および炭素ナノチューブのうちの少なくとも一つと熱可塑性樹脂及び熱硬化性樹脂樹脂のうちから少なくとも一つ選択された樹脂を含ませた、電気伝導度と曲げ強度を同時に向上させることができる燃料電池セパレータ用成形材料。 (もっと読む)


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