【課題】車両に形成された取付孔に対して被固定物の取り付け位置を調整可能なクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、被固定物６に設けられた取付座２に装着される取付部２２、取付孔８に挿通される挿通部及び取付孔８の縁部に当接して取付部２２との間で被固定物６を挟持する第一係止爪２４を有するクリップ本体２０と、Ｘ方向に開口してＹ方向に延びる長孔を有すると共に、取付孔８に嵌合しつつ、挿通部に対してＺ方向に移動可能に係合する駒部材６０と、クリップ本体２０に対してＸ方向周りの回転位置を変更可能に支持される軸本体及び軸本体に対して偏芯すると共に、長孔に嵌合する偏芯軸部を有する軸部材４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】円形の開口部から奥行き方向の距離を充分に確保できない場合であっても、係止爪を充分に撓ませて確実に装着することができる蓋体の取付構造を提供する。
【解決手段】車両１に形成された円形の開口部１０を閉塞する蓋体４０の取付構造であって、蓋体４０は、開口部１０を覆う円形蓋部４２及び円形蓋部４２の裏面に一体的に形成された係止爪４４ａ，４４ｂを備え、係止爪４４ａ，４４ｂは、円形蓋部４２の裏面から開口部１０に向かって突出する基部と、基部の先端部から円周方向に延びる撓み部と、撓み部の先端に形成された係止部と、からなり、開口部１０の縁部に係止部を係止させることにより取り付ける。 （もっと読む）

【課題】下向面に操作スイッチ等の操作部を配置したとしても、操作者に操作部の存在位置を視覚によらずに伝えることができる車両用フィニッシャーを提供する。
【解決手段】車両用フィニッシャー１０は、車両１に取り付けたときに外表面となる意匠面１１及び意匠面１１の下端から車両１０に向けて折り返される下向面１３が成形されと共に、下向面１３に配置された操作部８ａの周辺に、他の部位とは異なる触覚を操作者に与える触覚付与部位１８（１８ａ−１８ｂ）を配置した。 （もっと読む）

【課題】モールディング部材とグリル本体の間で厳格な寸法管理が必要でなく、しかも、モールディング部材の製造工程も複雑化しない車両用グリル及び車両用グリルの製造方法を提供する。
【解決手段】フロントグリル１は、内枠４及び外枠３と、内枠４及び外枠３に両端が固定された桟部５とを有するグリル本体２と、桟部５の前面に取り付けられるモールディング部材２０とを備え、桟部５の両端が固定された内枠４及び外枠３の桟固定部４０の箇所には一対の孔部１１，１２が設けられ、一方の孔部１１は、モールディング部材２０の取付状態での端末位置より深く挿入可能に設けられ、モールディング部材２０の両側の端末部２０Ａ，２０Ｂが一対の孔部１１，１２に入り込んでモールディング部材２０が桟部５の前面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 タッチリップのドアガラスヘの反力を常に高くすることなく、ドアガラスの通常の昇降時の抵抗を小さくし、ドアガラスの全閉位置から開放に向かう際のタッチリップの復元力を大きくすることができ、ドアガラスヘの追従性の良い自動車用ウエストモールディングを提供する。
【解決手段】 ドアパネル４に取付けられるモールディング本体１１に、その車内側の側面よりドアガラス４に向かって斜め上方に延出するタッチリップ１２ａ、１２ｂを有するウエストモールディング１であって、タッチリップ１２ａには中間部からモールディング本体１１側に延出するサブリップ１０ａが形成され、ドアガラス４の全閉位置付近において、モールディング本体１１に接触し、サブリップ１０ａの弾性力によりタッチリップ１２ａの先端側をドアガラス４側に押圧するように構成された自動車用ウエストモールディング１。 （もっと読む）

【課題】安価であるとともに軽量化されたホイールナットレンチを提供する。
【解決手段】本発明のホイールナットレンチ１は、中空状の軟鋼管からなり、ハンドル部と、ハンドル部２の一端側に当該ハンドル部２と一体的に形成されナット嵌合穴５を内側に有するナット嵌合部４と、を有するホイールナットレンチであって、ナット嵌合部４の外周面側に、ナット嵌合部４の開口端から外側へ折り返されてなる折り返しフランジ部７がナット嵌合部４と一体的に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アンダーカット部が設けられる成形品を変形や損傷等を与えることなく成形できる、耐久性の高い成形金型を提案する。
【解決手段】成形金型は、第一側壁１０３及び第二側壁１０４の外側面を成形するキャビティ１１と、第二側壁１０４の内側面を成形するコア２１と、コア２１に対して密着配置されて第一側壁１０３の内側面を成形する共に、金型開動作の後に第一側壁１０３の内側面から離間する傾斜コア２２と、傾斜コア２２に対して密着配置されて第一側壁１０３の縁部を成形する共に、金型開動作に伴って第一側壁１０３の縁部から離間するスライドコア２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】アッパー部材とピラー部材とをコーナー部で溶接してなるドアサッシュであって、突合せ部における外表面部および裏面部に段差が生じないように溶接し、溶接後の表面部に仕上げ加工を施す必要がなく、安全かつ機能的で、優れた外観を有するドアサッシュとその効率的な製造方法を得る。
【解決手段】２層構造のエッジ部２ｋを有するアッパー部材２と、インナー部３ｈの端末部３ｊを覆うようにアウター部３ｇの折返し部３ｉを折り曲げてヘム加工し、カシメることにより形成された３層構造のヘム部３ｋを有するピラー部材とを突合せ部５で溶接したドアサッシュ１であり、ピラー部材３のヘム部３ｋは、突合せ部５付近ではインナー部３ｈの端末部３ｊに形成された切欠部３ｎにアウター部３ｇの折返し部３ｉが折り曲げられ、ヘム加工により２層構造部３ｐが形成され、この２層構造部３ｐがアッパー部材２の２層構造のエッジ部２ｋと突合せ状態で溶接されている。 （もっと読む）

【課題】 取付け時のばらつきや、取付け時の外力などによって、緩衝リップが捲くれたり、巻き込まれることがなく、緩衝および隙間の隠蔽などの緩衝リップの機能を十分発揮でき、優れた外観を有する車両用ウエストモールディングおよび製造方法を提供する。
【解決手段】 モールディング本体１１の外壁部１１ｃの下端部から、ドアパネル２に弾接するように突出する緩衝リップ１６として、組付時にドアパネル２に弾接するように、外壁部の下端部から突出するシールリップ部１６ａの先端部から係止リップ部１６ｂが伸び、その先端に形成された係止部１６ｃが、外壁部１１ｃの下端部に形成された折返し部１１ｅに係止された状態で、折返し部１１ｅとシールリップ部１６ａおよび係止リップ部１６ｂとの間に中空部８が形成される車両用ウエストモールディング１。 （もっと読む）

【課題】部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供する。
【解決手段】カメラ筐体１２より突設された取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、取付用突部１８に固定され、バックドアパネル２の取付孔３に取付用突部１８と共に挿入されてカメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込む固定クリップ２０とを備えた。 （もっと読む）