【課題】意匠桟部にウエルドラインが発生するのを極力防止できる車両用グリルを提供する。
【解決手段】間隔を置いて横方向に配置された複数の意匠桟部１０と、間隔を置いて縦方向に配置され、各意匠桟部１０との交差位置でそれぞれ連結された複数の補強桟部２０とを備え、意匠桟部１０と補強桟部２０の連結箇所が他の箇所よりも厚みが薄い薄肉部１２ａ，２２ａに設けられた。薄肉部１２ａ，２２ａは、意匠桟部１０のフランジ部１２の連結箇所に設けられたフランジ薄肉部１２ａと、補強桟部２０の意匠本体部１１とフランジ部１２との間で、且つ、意匠本体部１１との連結箇所に設けられた桟薄肉部２２ａである。 （もっと読む）

【課題】車両用モールディングの打痕の発生を防止し、車両用モールディングを小さな押し込み力で取り付ける車両用モールディングの取付構造等を提供する。
【解決手段】ルーフモールディング１０の内面側に固定用クリップ２０を固定し、固定用クリップ２０を車体パネルの溝部４に立設された車体側係止部５に係止することにより、ルーフモールディング１０を溝部４に取り付ける取付構造であって、固定用クリップ２０は、ルーフモールディング１０の内面に隙間ｄ１を介して配置されたクリップ本体２１と、クリップ本体２１に設けられ、ルーフモールディング１０を車体側係止部５に係止する一対のクリップ側係止部２２と、クリップ本体２１よりルーフモールディング１０の内面に向かって突出し、ルーフモールディング１０側からの押圧力によって撓み変形する一対の羽根部２５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】互いに組み付け方向が異なる車両用モールディングの端末部同士を連結できる車両用モールディングの連結構造を提供する。
【解決手段】互いに装着方向が異なるドリップモールディング１０とウインドウモールディング２０の端末部同士を繋げた状態で車体パネルに装着され連結構造であって、ドリップモールディング１０のエンドキャップ１３は、ドリップモールディング１０の組み付け方向の移動では、ウインドウモールディング２０の端末部２０Ａの外面側に徐々に重なり合う向きに設定された外側被覆部１４と、ウインドウモールディング２０の端末部２０Ａの内面側に徐々に重なり合う向きに設定されたガイド挟持部１５とを有し、外側被覆部１４とガイド挟持部１５との間には挟持スペース１６が形成され、且つ、ガイド挟持部１５は、外側被覆部１４の端面より突出されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減化、低コスト化、取付け性の向上を図ることができる車両用カメラを提供する。
【解決手段】ボルト部１８を一体に有するカメラ本体１１と、ボルト部１８に挿入されるワッシャ部材３０と、ボルト部１８に螺入されるナット部材４０とを備え、カメラ本体１１のボルト部１８をバックドアパネル２の取付孔３に挿入し、取付孔３より突き出たボルト部１８にワッシャ部材３０を介してナット部材４０を螺入することによってカメラ本体１１がバックドアパネル２に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】夜間においてユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】鍵を持ったユーザが車両に近づくと、ヘッドランプ等を点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、ドアランプを点灯させ、その後に、インナーシル照射部を点灯させる。ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、インナーシル照射部を点灯させ、その後に、ドアランプを点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが閉じられたことを検出すると、ヘッドランプ等を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】車室内の床面を十分な照度によって、インストルメントパネル、座席等の介在物で光路を阻まれることなく確実に照らすことができ、しかも、乗降時におけるユーザの足元周辺の床面を確実に照らすことができる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】インナーシルカバー７の車室面７ａ側に、車室内の床面２を照射するインナーシル照明部１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】金属調で、かつ艶消し感を有すると共に、耐衝撃性に優れた自動車用複合塗膜の提供。
【解決手段】合成樹脂成形品１１上に形成された艶消しベースコート層１２と、該艶消しベースコート層１２上に形成された金属薄膜層１３と、該金属薄膜層１３上に形成されたクリアトップコート層１４とを備えた自動車用複合塗膜１０において、前記艶消しベースコート層１２は、ベースコート用樹脂と、艶消し剤としてポリカーボネート粒子とを含有することを特徴とする自動車用複合塗膜１０。 （もっと読む）

【課題】製造における歩留まりを向上させ、長期に亘り腐食が発生しにくく、金属鏡面状を呈する装飾用部品を提案する。
【解決手段】本発明の装飾用部品１０は、裏面が平滑面となるように形成された透明部材１１と、透明部材１１の裏面に設けられる透明合成樹脂層１３とを有し、透明合成樹脂層１３内の少なくとも透明部材１１側に複数の箔状金属片が透明部材１１の裏面と各々略平行する姿勢で埋没しているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】フロアマットの形態の変化や繊維基材の厚みのバラツキに影響されずに、安定かつ確実に、樹脂側にスパイクないし貫通孔を形成できるフロアマット用金型を提供する。
【解決手段】下金型２の受圧面上に繊維基材Ｃ及び溶融樹脂Ｌを積層して載置し、上金型４の押圧面で溶融樹脂Ｌを押圧して繊維基材Cと溶融樹脂Lとを圧着すると共に押圧面に設けた複数の有底穴及び貫通ピンＰにより溶融樹脂Ｌの表面に複数のスパイク及び貫通孔を形成するフロアマット用金型１であって、上金型４の押圧面Ｋ２に、貫通ピンＰを突設した第一コマ部材１８及び有底穴を設けた第二コマ部材２４がそれぞれ交換可能に装着される。 （もっと読む）

【課題】製造工程を短縮し、且つ不良品の発生率を抑制することで、製造に掛かる手間やコストを抑えることのできるレドームの製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明は、車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に設けられるレドーム１０の製造方法であって、一面１１ａに凹部１１ｂを備えた透明部材１１を成形する透明部材成形工程と、凹部１１ｂの内面に接する接触面Ｓを有し接触面Ｓが光輝性を備えた光輝フィルム１２を凹部１１ｂ内に設置する設置工程と、上記一面１１ａを覆い透明部材１１及び光輝フィルム１２を一体的に保持するベース部材１６を設置する第２設置工程とを有するという方法を採用する。 （もっと読む）