【課題】交通情報クライアントデバイスにおいて復号化する交通メッセージの多用性および融通性を改善すること。
【解決手段】交通情報クライアントデバイスとして動作するように構成されている電子デバイスは、交通イベントの位置を識別する位置コードを備え得る交通情報メッセージを受信するように適応されているインタフェース（１１）と、メモリ（１２）と、該メモリに格納される関係型データベース（２０）であって、位置コードを位置情報と直接的または間接的に関連付ける少なくとも１つの関係（１２０、１２１）を含む少なくとも第１の組の関係（１０２）を備える関係型データベース（２０）と、処理ユニット（１３）であって、該関連付けられた位置情報を該関係型データベース（２０）から検索するために、交通情報メッセージと共に受信される位置コードで該関係型データベース（２０）を照会するように適応されている処理ユニット（１３）とを備える。 （もっと読む）

【課題】室内の二人のユーザのうちの第１のユーザに対するユーザ特定の音響信号を提供する方法を提供すること。
【解決手段】室内における二人のユーザのうちの第１のユーザに対してユーザ特定の音響信号を提供する方法であって、一対のスピーカ（１Ｒ、１Ｌ；２Ｒ、２Ｌ）が二人のユーザの各々に提供され、方法は、第１のユーザの頭の位置を追跡するステップと、第１のユーザの追跡された頭の位置に基づいて、第１のユーザに対するユーザ特定のマルチチャネル音響信号から第１のユーザに対するユーザ特定の両耳用の音響信号を生成するステップと、クロストークキャンセルのユーザ特定の音響信号を生成するために第１のユーザの追跡された頭の位置に基づいて、第１のユーザに対するクロストークキャンセレーションを行うステップと、混線音場の抑制を行うステップとを包含する、方法。 （もっと読む）

【課題】乗り物のユーザーインターフェースユニットのメニュー構造および他の情報のプレゼンテーションを向上させること、および、乗り物の電子デバイスおよび乗り物自身の機能をコントロールするためのまたはパラメーターを調整するためのメニューアイテムの選択を容易にすること。
【解決手段】３次元（３Ｄ）ディスプレイユニット、ディスプレイコントロールユニットおよび入力ユニットを含む乗り物の電子デバイスのための乗り物のユーザーインターフェースユニットを提供する。 （もっと読む）

【課題】車両用キャビンの屋内通信システムに対するイコライジングフィルター特性を自動的に決定するための方法を提供すること。
【解決手段】屋内通信システムは少なくとも１つのスピーカーおよび少なくとも１つのマイクロホンを包含し、屋内通信システムのスピーカー、特に１つのスピーカーによって設定されるテスト信号を発する工程、受信テスト信号を得るために該屋内通信システムのマイクロホン、特に１つのマイクロホンによって該テスト信号を受信する工程、該テスト信号および該受信テスト信号に基づく周波数領域の伝送関数を自動的に決定する工程、該伝送関数に基づくイコライジングフィルター特性を自動的に決定する工程を包含する。 （もっと読む）

【課題】異なる信号レベル範囲を有する少なくとも２つの異なるトラックを含むオーディオ出力信号の利得を適応させる方法およびシステムを提供すること。
【解決手段】上記方法は、人間の聴覚の精神音響モデルに基づいてオーディオ入力信号の知覚されたラウドネスを動的に決定するステップと、利得決定ユニット（３５）によって出力された該オーディオ出力信号の利得を動的に決定するステップであって、該利得決定ユニット（３５）は、該知覚されたラウドネスを受信し、該決定された利得で該オーディオ出力信号を出力し、該利得は、信号レベルの所定の範囲またはラウドネス範囲をカバーする該オーディオ出力信号の該少なくとも２つのトラックが出力されるように決定される、ステップとを包含する。 （もっと読む）

【課題】異なる運転状況にある乗り物において、オーディオ信号のラウドネスレベルのダイナミックな自動補正をすること。
【解決手段】人間聴覚の心理音響モデルに基づいて、オーディオ入力信号の知覚されたラウドネスをダイナミックに決定する。知覚されたラウドネスを受け取り、オーディオ出力信号を出力するゲイン決定ユニットによって出力されたオーディオ出力信号のゲインは、ダイナミックに決定される。オーディオ出力信号が出力されるスペース内の周囲ノイズを推定する。ゲイン決定ユニットによってオーディオ出力が影響される程度は、推定された周囲ノイズに基づいて決定される。 （もっと読む）

【課題】直線に延びる１つまたは複数のストライプを有する交通標識を分類するための改善された方法およびデバイスを提供すること。
【解決手段】交通標識を分類する方法は、交通標識上で直線に延びる少なくとも１つのグラフィカル特徴、特に、１つまたは複数の線またはストライプを交通標識が有するかどうかを確立することを含み、電子デバイスによって実行される後続のステップを包含し、電子デバイスは、交通標識の少なくとも一部分を表す画像データの一部分を識別し、画像データの部分の二次元スペクトル表現の係数を計算し、フーリエ空間における１つの線に沿って配置されているフーリエ空間座標に対して、二次元スペクトル表現の係数を決定し、線は、フーリエ空間において選択される方向を有し、電子デバイスは、決定された係数に基づいて、交通標識上で直線に延びている少なくとも１つのグラフィカル特徴を交通標識が有するかどうかを確立する。 （もっと読む）

【課題】マイクロホンの機械的保護が確保された、使用者にとって心地の良いヘッドホンを有する改善された雑音低減システムを提供する。
【解決手段】能動的雑音低減システムは、イヤホンを備え、イヤホンは、開口部を有するカップ状の筐体と、電気信号を耳に放射されるべき音響信号へ変換する伝送変換器であって、カップ状の筐体の開口部に配置されてイヤホンの空洞を規定する伝送変換器と、音響信号を電気信号へ変換する受信変換器であって、イヤホンの空洞内に配置される受信変換器と、伝送変換器から耳まで延伸する第１の伝達特性を有する第１の音響経路と、伝送変換器から受信変換器まで延伸する第２の伝達特性を有する第２の音響経路と、受信変換器および伝送変換器に電気的に接続される制御ユニットであって、伝送変換器に供給される雑音低減電気信号を生成することによって周囲雑音に対する補償をする制御ユニットとを備える。 （もっと読む）

【課題】少なくとも部分的には自動化された、自動車におけるサウンドシステムの同調を提供する方法を提供すること。
【解決手段】サウンドシステムの自動化された同調のための方法であって、サウンドシステムは、遅延線と、等化フィルタと、少なくとも２つのラウドスピーカとを備えており、該方法は、ラウドスピーカを介して有用な音声信号を再現するステップと、少なくとも１つの位置において音圧値を測定するステップと、サウンドシステムの遅延線と等化フィルタとを同調する標的の伝達関数を提供するステップであって、標的の伝達関数は、サウンドシステムの所望の伝達特性を表す、ステップと、遅延線の遅延を調節するステップと、サウンドシステムの実際の伝達特性が、標的の伝達関数に近似するように、等化フィルタの振幅応答を調節する、ステップとを包含する、方法。 （もっと読む）

【課題】加速度を決定する方法を可能な限り改善すること。
【解決手段】加速度を決定するための方法において、道路区画（ｉ）は、現在位置（ＸＧＰＳ）に基づいて、地図データから決定され、複数の加速度値（ａ（ｔ）、ａ１、ａ２）および／または複数の速度値（ｖ（ｔ）、ｖ１、ｖ２）は、道路区画（ｉ）内において計測され、道路区画（ｉ）内における道路区画（ｉ）に関連付けられている加速度の確率分布の格納されたパラメータ（μ_ｎ、Σ_ｎ、σ_ｎ）は、メモリから読出され、道路区画（ｉ）内における加速度の確率分布の新たなパラメータ（μ_ｎ＋１、Σ_ｎ＋１、σ_ｎ＋１）は、読出されたパラメータ（μ_ｎ、Σ_ｎ、σ_ｎ）から、および、複数の加速度値（ａ（ｔ）、ａ１、ａ２）と複数の速度値（ｖ（ｔ）、ｖ１、ｖ２）とのうちの少なくとも１つから計算され、確率分布の新たなパラメータ（μ_ｎ＋１、Σ_ｎ＋１、σ_ｎ＋１）が格納される。 （もっと読む）