【課題】加速度を決定する方法を可能な限り改善すること。
【解決手段】加速度を決定するための方法において、道路区画（ｉ）は、現在位置（ＸＧＰＳ）に基づいて、地図データから決定され、複数の加速度値（ａ（ｔ）、ａ１、ａ２）および／または複数の速度値（ｖ（ｔ）、ｖ１、ｖ２）は、道路区画（ｉ）内において計測され、道路区画（ｉ）内における道路区画（ｉ）に関連付けられている加速度の確率分布の格納されたパラメータ（μ_ｎ、Σ_ｎ、σ_ｎ）は、メモリから読出され、道路区画（ｉ）内における加速度の確率分布の新たなパラメータ（μ_ｎ＋１、Σ_ｎ＋１、σ_ｎ＋１）は、読出されたパラメータ（μ_ｎ、Σ_ｎ、σ_ｎ）から、および、複数の加速度値（ａ（ｔ）、ａ１、ａ２）と複数の速度値（ｖ（ｔ）、ｖ１、ｖ２）とのうちの少なくとも１つから計算され、確率分布の新たなパラメータ（μ_ｎ＋１、Σ_ｎ＋１、σ_ｎ＋１）が格納される。 （もっと読む）

【課題】バックライトソースによって生成される熱を効率的に散逸させる液晶ベースのディスプレイデバイスを提供すること。
【解決手段】ディスプレイ装置であって、液晶ディスプレイ（４１０）と、該液晶ディスプレイをバックライトするための複数の発光素子（４９１、４９２）であって、該発光素子は、該液晶ディスプレイ（４１０）の１つの側面に沿って配列されている、複数の発光素子と、バックライトカバー（４８０）であって、該バックライトカバーの前面で、該複数の発光素子（４９１、４９２）と該液晶ディスプレイ（４１０）の領域とを覆い、該発光素子によって生成される熱を散逸させるための導熱材料で作られる、バックライトカバーと、バックライトカバー（１０１０、１０２０）の後面の近くに位置決めされた電子回路アセンブリ（８２０）とを備えている、ディスプレイ装置。 （もっと読む）

【課題】自動車内の対称軸外に配列された聴取位置における両耳間の時間差を最小化することを可能にする方法を提供すること。
【解決手段】聴取室内の少なくとも１つの聴取位置（１０）において音響ローカライゼーションを最適化する方法であって、該方法は、該第２のラウドスピーカ（４）に供給する少なくとも該オーディオチャネルのための位相イコライゼーションフィルタのフィルタ係数を計算することであって、該位相イコライゼーションフィルタの位相応答は、該少なくとも１つの聴取位置（１０）における両耳の位相差（Δφ_ｍｎ）、または２つ以上の聴取位置（１０、１１）の上に平均される平均的な両耳の位相差（ｍΔφ_ｍｎ）が所定の周波数範囲内で最小化されるように設計される、ことと、該位相イコライゼーションフィルタを該それぞれのオーディオチャネルに適用することとを包含する、方法。 （もっと読む）

【課題】車両内のナビゲーションシステムのデータおよび／またはソフトウェア命令を更新する方法を提供する。
【解決手段】車両のキー１００は、車両のナビゲーションデバイスに対するデータを格納するメモリ１２０を含み、該データは、ナビゲーションデバイスによる実行のための命令、および／または該ナビゲーションデバイスによって使用されるべき地図データを含む。車両用のナビゲーションデバイスは、車両のキーのメモリに格納されたデータを使用して、ナビゲーションサービスを提供するように構成されており、該データは該ナビゲーションデバイスによって実行する命令、および／または該ナビゲーションデバイスによって使用する地図データを含む。 （もっと読む）

【課題】オブジェクトの電子表示物のテクスチャライジングを行う好適なテクスチャライジングシステムを提供すること。
【解決手段】一実施形態のシステムは、テクスチャライブラリと、テクスチャエンジンと、グラフィックユーザインタフェースモジュールとを備える。関連する一意の識別子と共にソーステクスチャをライブラリに記憶してもよい。グラフィックユーザインタフェースモジュールを用いてソーステクスチャを操作し、複合テクスチャを形成してもよい。複合テクスチャを形成する操作結果を取り込んで、一意の識別子と共に変換処理手順としてテクスチャライブラリに格納してもよい。ソーステクスチャまたは複合テクスチャのいずれかのテクスチャの一意の識別子を画像の電子表示物の表面と関連づけてもよい。 （もっと読む）

【課題】改良された車両コンピューティングモジュールを提供すること。
【解決手段】車両コンピューティングシステム（２００）のメインボード（２０４）に接続されるように適合された車両コンピューティングモジュールであって、伝導経路を有する回路基板（１２０）と、回路基板（１２０）に取り付けられたコンピューティング構成部品であって、少なくとも中央処理ユニット（１０２）とメインメモリ（１０３）とを含む、コンピューティング構成部品と、回路基板（１２０）の縁に提供されたエッジコネクタ（１０１）であって、回路基板を該メインボード（２０４）のエッジコネクタソケット（２０１）に接続するように適合されている、エッジコネクタと、コンピューティングモジュール（１００）とインターフェイスするために、エッジコネクタ（１０１）によって提供される複数のインターフェイス（１０５）とを含む、車両コンピューティングモジュール。 （もっと読む）

【課題】より正確に、狭い地域または範囲について気象情報を提供する方法および装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、乗り物の周囲パラメータデータを提供する方法であって、ａ）乗り物の周囲パラメータセンサを介して、少なくとも１つの周囲パラメータの値を自動的に判定するステップと、ｂ）少なくとも１つの周囲パラメータの値の外部サーバへの転送を自動的に開始するステップとを包含する方法に関する。１つの実施形態において、ステップａ）は少なくとも１つの周囲パラメータの判定された値と関連する乗り物の位置を自動的に判定するステップを含み、ステップｂ）は該位置の前記外部サーバへの転送を自動的に開始するステップをさらに含む。 （もっと読む）

【課題】ノイズ除去を改善するように、隣接チャネルからのノイズが確実に識別され得るラジオ信号を受信するための方法を提供すること。
【解決手段】特定の中心周波数におけるラジオチャネル上の周波数変調信号を受信し、該ラジオチャネルが隣接チャネルからのノイズによって影響されているか否かを決定する方法であって、該決定の結果が該ラジオ信号中の該ノイズの除去に使用可能である、方法において、該方法は、該受信されたラジオ信号の所定の部分に対して、該中心周波数の上側の周波数偏移の範囲と、該中心周波数の下側の周波数偏移の範囲とを決定するステップと、該中心周波数の下側の周波数偏移の範囲が、該中心周波数の上側の周波数偏移の範囲とは実質的に異なっている場合、ラジオ信号が隣接するラジオチャネルからのノイズによって影響されていることを決定するステップとを含む、ラジオ信号を受信する方法。 （もっと読む）

【課題】コンピューティングデバイスの始動性能を向上させること。
【解決手段】コンピューティングデバイスであって、ワーキングメモリ（１０４）とプロセッシングユニット（１０２）とを有するコンピューティングユニット（１０１）と、該コンピューティングデバイスの始動時に、該コンピューティングユニット（１０１）に転送される、該コンピューティングデバイス（１００）を動作する制御命令を含む、ブートメモリ（１０６）とを備え、少なくとも第１のインターフェースおよび第２のインターフェースによって該コンピューティングユニット（１０１）をインターフェースし、第３のインターフェースによって該ブートメモリ（１０６）をインターフェースするブート制御ユニット（１０８）をさらに備える、コンピューティングデバイス。 （もっと読む）

【課題】車両用ナビゲーションシステムを提供すること。
【解決手段】車両用ナビゲーションシステムは、ユーザーが、規定の目的地まで計算された経路に影響させる入力を提供することを許容する適応ルーティングモジュール（２１０）を有する。ナビゲーションサーバー（１０２）により実行されるルート計算モジュール（２０４）は、出発地点から目的地までの第１経路を計算可能である。ナビゲーションサーバー（１０２）により実行される適応経路計算（２０４）は、ユーザーが該第１経路のユーザー修正を入力することを許容可能である。ユーザー修正はユーザーによって入力され、目的地までの第２経路は、該ユーザー修正の関数として計算される。該第２経路はその後、車両用ナビゲーションシステムに伝送される。 （もっと読む）