【課題】
効率上昇のためにローターとローターハウジングの一様な加熱を実現し、その結果、空隙量を可能か限り小さく保持することができるという目的のもと両部材の間にできる限り低い温度差が発生することが可能であるプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャーを提供する。
【解決手段】
自動車の内燃機関に設けるためのプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー（１）であって、ローター（２）及びローターハウジング（３）を有するものにおいて、ローターハウジング（３）が、熱放射の吸収のための皮膜層（４）をローターハウジング内表面（５）に備えていることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】少ない重量と特に簡単な製造可能性を、同時に高い耐久性のもと有するトランスバースリンクを提供する。
【解決手段】自動車の軸に配置するためのトランスバースリンク１であって、このトランスバースリンク１が一部品の薄板部材として薄板プレートから製造されており、かつこれに接して形成された三つの支承部分３ａ，３ｂ，３ｃを有するベースボディ部分２を備えており、その際ベースボディ部分２が二つのアーム４を備え、かつベースボディ平面がアーム４によって形成されている前記トランスバースリンク１において、一つの支承部分３ｃが、二つの収容開口部６を備える支承部収容部５を有し、収容開口部６がそれぞれ一つの開口部平面内にあり、そしてこれら開口部平面が互いに間隔を有しており、かつベースボディ平面に対して基本的に垂直であることを特徴とする前記トランスバースリンクによって解決される。 （もっと読む）

【課題】プレッシャウェーブスーパーチャージャの排気特性、応答特性、耐久性及び効率を最適化すると同時に大量生産が可能なプレッシャウェーブスーパーチャージャの制御方法を提供すること。
【解決手段】プレッシャウェーブスーパーチャージャＢに第１〜第４の管路Ｏ，Ｐ，Ｑ，Ｒが接続され、プレッシャウェーブスーパーチャージャＢが、低温側ケーシングと、排ガスバイパスバルブＦと、バイパスバルブＨとを接続するよう構成されている過給圧調整方法において、プレッシャウェーブプロセスを調整するためのコントロールディスクＤを、第３の管路Ｑ及び第４の管路Ｒから第１の管路Ｏ及び第２の管路Ｐへずらすことで配置し、前記過給圧を、コントロールディスク位置、排ガスバイパスバルブ位置、プレッシャウェーブスーパーチャージャＢのロータ回転数及びバイパスバルブ位置のうち少なくともいずれかに応じて制御する。
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【課題】高い剛性、軽量化、及び製造容易性を確保しつつ高い耐久性を有するコントロールアームを提供すること。
【解決手段】原動機付き車両の所定のアクスルに配置されるコントロールアーム１であって、金属板から成る板状部材であるとともに本体部２と複数の支持部３を備えて成る前記コントロールアームにおいて、前記複数の支持部３のうち１つを、前記本体部２と一体的に構成されつつ金属板から成る軸受ジャーナル４として形成した。また、前記軸受ジャーナル４を、軸受を収容するよう形成した。 （もっと読む）

【課題】
排気処理ユニットへの排気チューブの移行領域における排気の案内を、安価に製造可能な構造で、更に最適化する。
【解決手段】
横断面が拡大する漏斗状部材（３）を備えるケース内に排気処理ユニットを有し、漏斗状部材（３）内に、チューブ状の誘導要素（４）が配設されている、自動車用の排気装置において、誘導要素（４）の曲部の外側面に、少なくとも１つのビード（８，８’）を形成し、このビード（８，８’）により、流れの転向を行なわせ、これにより、排気流と排気処理ユニットのインサートの接触時間を増大させる。 （もっと読む）

【課題】 排気装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、マニホルド外側ハウジング２とマニホルド内部システム１１を有するマニホルド３と、ターボ過給機外側ハウジング４とを具備し、このターボ過給機外側ハウジング４とマニホルド外側ハウジング２が互いに一体に形成されている、排気装置に関する。ターボ過給機外側ハウジング４内には、異なる大きさのタービン渦巻き部８を挿入することができる。タービン渦巻き部８は支承フランジ１８を介して規格化された支承フランジ収容部７に連結され、かつ出口接続部材１３を介して規格化された出口フランジ６に接続されている。 （もっと読む）

【課題】正確かつ無段階に制御されることが可能であり、少ない設置空間で、幅広い温度上の適用範囲を有する排ガスフラップ装置を提供する。
【解決手段】自動車の排ガストレイン２中のフラップ装置１であって、排ガスフラップ３を有し、この排ガスフラップ３の運転姿勢がスレーブシリンダ４を介して制御可能であって、スレーブシリンダ４が液圧配管６を介してマスターシリンダ５と接続されている前記フラップ装置１において、液圧フルードとして液体金属が使用されることを特徴とする前記フラップ装置１。 （もっと読む）

【課題】
鋼からなる中空部材（２）とアルミニウム材料からなる部材（３）の間の接続部（１）をつくり出すための方法において、押し嵌めることと関連して、摩擦結合的、形状結合的かつ材料結合的な接続を完成させる。
【解決手段】
まず、中空部材（２）が部材（３）上に押し嵌められる。その後、熱的な接合によって溶接層が、溶加材（１９）を用いてもたらされ、この溶加材が、中空部材（２）と部材（３）の間の形状結合的かつ材料結合的な接続をつくり上げる。形状結合的な接続は、中空部材（２）の事前の変形によって押し嵌める端部（１５）においてサポートされる。変形は、好ましくは、押し嵌める端部（１５）をカラー（１６）に向かって彫りゲルことによって行われる。 （もっと読む）

【課題】低い熱容量および安価な製造可能性並びに内燃機関の効率上昇を可能とするエキゾーストマニホールドを提供する。
【解決手段】列型に並ぶ少なくとも二つのシリンダーを有する内燃エンジンのシリンダーヘッドに、エンジンフランジ２を用いて取り付けるためのエキゾーストガスマニホールド１であって、エキゾーストガスマニホールド１が、薄壁状のプレート部材としてシェル構造でトップシェル３およびアンダーシェル４により形成されているものにおいて、エキゾーストマニホールド１内にシリンダーヘッド側からバッフルプレート５が入れられており、このバッフルプレート５がエキゾーストマニホールド１の内部室６をエンジンフランジ２から分離する。 （もっと読む）

【課題】
熱交換装置２は、１つのハウジング１とこのハウジング１内に配置され、複数のチャネル１７を有し、アルミニウムの押出し成形形材から成る複数のカセット１６とを有する。 チャネル１７は、第１媒体（２７）によって貫流され且つ第２媒体（６）によって周囲に沿って環流される。カセット１６は、複数の列Ｒを成して設けられている。
【解決手段】
前記第２媒体６用の繰り返しＳ字状に湾曲された１つの流路２０を形成している前記複数のカセット１６はそれぞれ、その一方の第１長手面１５が１つのハウジング壁１２，１３に接触し、且つその他方の第２長手面１９が対向する前記ハウジング壁１３，１２の前方で間隔をあけて互い違いに配置されている。ハウジング１が、その前面に設けられているフランジ板によって気密に接合されている。カセット１６は、当該フランジ板内の開口部に気密に貫通する。 （もっと読む）