基板を電磁妨害から遮蔽する方法であって、電磁妨害（ＥＭＩ）遮蔽組成物を基板に供給するステップを含む方法が提供される。ＥＭＩ遮蔽組成物は、反応性の有機化合物と、伝導性の充てん材とを含んでおり、この伝導性の充てん材は、有機化合物の硬化の際に、金属の連続的な三次元網を（連続的または半連続的な）ポリマー豊富領域の中に位置させてなる不均質な構造へと自己組織化することができる。得られた組成物は、非常に高い熱伝導率および導電率を有する。 （もっと読む）

基材に落雷保護組成物を供することを含む落雷から基材を保護する方法が提供される。落雷保護組成物は、有機化合物の硬化中に、（連続又は半連続）ポリマーリッチドメインに位置する金属の連続的三次元網からなる不均一構造に自己組織化可能な、反応性有機化合物と伝導性フィラーを含有する。得られる組成物は非常に高い熱及び電気伝導性を有している。 （もっと読む）

軟質及び硬質鉄粒子の混合物、有機ベースのキャリア流体、及び任意成分の添加剤、例えば耐摩擦、耐摩耗、又は界面活性物質を含有する磁性流体は、振動及び／又はノイズの制御装置、例えばショックアブソーバー、弾性マウント、ダンパー等に使用される場合、意外にも改善された耐久性を有する。 （もっと読む）

マレイミド末端ポリイミドが二剤型アクリル系構造用接着剤系に導入される。本発明の様々な実施態様のマレイミド末端ポリイミドは、熱安定性、強度、及び靱性の改善をもたらす。 （もっと読む）

本発明の第１の態様は、ａ）チップを提供するステップであって、該チップはその活性表面に導電性パッドを有するステップと、ｂ）熱硬化エポキシ樹脂、１０ｐｐｍ／℃未満の熱膨張係数を持つ、少なくとも５０重量パーセントのほぼ透明なフィラー、光開始剤、及び溶剤担体から成る重合可能な成分から成る保護組成物で、チップの少なくとも一部を被覆するステップであって、該保護組成物は、１．５未満のチキソトロピック指数を含むステップと、ｃ）保護組成物を貫通するビアが所望される領域をマスクするために、被覆されたチップをマスクするステップと、ｄ）マスクされたチップを、マスクされていない領域で、保護組成物を部分的に架橋できるくらい十分に、光源に露光するステップと、ｅ）保護組成物の硬化されていない部分を除去し、保護組成物からチップ表面の導電性パッドまで貫通するビアを形成するステップと、ｆ）ビアを通してチップに導電性材料を塗布するステップであって、該導電性材料は、保護組成物の表面から突出するステップと、 ｇ）導電性材料をリフローし、保護組成物を熱硬化するのに十分な温度にチップを加熱するステップと、を含む。 （もっと読む）

硬化剤が充填されている磁気的に活性な弾性マイクロスフェアを含有する硬化性組成物。エラストマーのマイクロスフェアは、硬化性樹脂の全体に予め分散させられ、磁歪性である。接着剤の硬化は、磁場に由来する磁歪効果によって磁気マイクロスフェアを物理的に歪ませまたは破裂させる外部磁場が印加されたときに開始される。 （もっと読む）

第１の車両本体の構造体（２２）と第２の車両本体の構造体（２４）とを接続するための車両サスペンションマウント（２０）。そのマウントはサスペンションマウントダンピング液体ダンパポンプ部材（４２）を備える。内部エラストマーシャフト支持アセンブリ（５２）は、内部非エラストマー基礎部材（５６）に結合された内部エラストマー表面効果ダンパ部材（５４）を備え、内部非エラストマー基礎部材（５６）は内部エラストマー表面効果ダンパ部材（５４）を第１の外側コンテナ部材（２６）に配置し、内部エラストマー表面効果ダンパ部材（５４）はシャフト非エラストマー表面効果ダンパ部材（６０）と係合し、内部エラストマー表面効果ダンパ部材（５４）は非エラストマー中心軸シャフト軸（３６）と並んで配置し、非エラストマー中心軸シャフト（３０）は内部エラストマー表面効果ダンパ部材（５８）に対して移動する。 （もっと読む）

第１の車両本体の構造体と第２の車両本体の構造体とを接続するための車両サスペンションマウントであって、マウントは第１の外側コンテナ部材と、第２の外側キャップ部材とを備え、第２の外側キャップ部材は非エラストマー中心軸シャフトと外側エラストマーキャップとを有し、外側エラストマーキャップは第１の外側コンテナ部材に対して半径方向外側に取り付けられ、非エラストマー中心軸シャフトは、シャフト軸に沿って第１の外側コンテナ部材の内側に長手方向に延び、非エラストマー中心シャフトは外側エラストマーキャップから遠位にある端部を有する。第１の外側コンテナ部材および第２の外側キャップ部材はサスペンションマウントダンピング液体を含有し、サスペンションマウントダンピング液体ダンパポンプ部材は端部に近接して非エラストマー中心シャフトに固定され、内部エラストマー軸受支持アセンブリは第１の外側コンテナ部材に配置される。 （もっと読む）

ゴム変性エポキシ樹脂、エポキシ反応性希釈剤、及びエポキシ硬化剤を含有するエラストマー用塗料が提供される。該エポキシ樹脂はカルボキシル末端ブタジエンアクリロニトリルゴムで変性されており、該塗料は、ウェザーストリップのようなエラストマー基体と共に共押出可能である。 （もっと読む）

【課題】第１の機械本体（３２）と第２の機械本体（３４）との間の作動を制御するための電磁ブレーキシステムおよびブレーキが提供される。
【解決手段】電磁ブレーキシステムおよびブレーキは内部コア部材（３６）を備え、その内部コア部材は第１の本体（３２）と接続する。電磁ブレーキは外側の外部部材（３８）を備え、その外側の外部部材は内部コア部材を囲み、その外側の外部部材は第２の本体と接続する。電磁ブレーキは、ブレーキトルク剛性を有する弾性スプリングブレーキロック部材（４０）を備え、その弾性スプリングブレーキロック部材（４０）は内部コア部材（３６）と外側の外部部材（３８）との間にあり、その弾性スプリングブレーキロック部材（４０）は内部コア部材（３６）と係合し、ここで、その弾性スプリングブレーキロック部材は、外側の外部部材と内部コア部材との間の回転を抑制する。 （もっと読む）