内燃機関のインゼクタに用いられるコネクタであって、円筒形の中空の本体部（１９）を備え、該円筒形の中空の本体部（１９）は、後方の端部でダクトに連結するための手段（２０）と、前方の端部で該インゼクタの周囲のボア内に形成された筐体に係合される管状の取り付け器具（２２）とを有し、該本体部（１９）は、該筐体内に該管状の取り付け器具（２２）を保持するための手段を備える、コネクタ。該保持手段は、該本体部の軸（Ａ−Ａ）と実質的に同心円状に該本体部（１９）の周囲に延在する２つの弾性のある円弧形状のタブ（２４、２５）を含む。タブ（２４、２５）のそれぞれは、１つの側面が開いている、円弧形状のスロット（２６）を該本体部（１９）の周囲と画定する。該タブ（２４、２４）は、該インゼクタのボアの内側に形成された溝部と協働し得、該タブ（２４、２５）の中間部材（３９、４０）は、該スロット（２６〜２７）内にはめ込まれる。
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【課題】圧電構成部品、とくに圧電アクチュエータの製造における電極の配置構造を決定するための方法を提供する。
【解決手段】 圧電構成部品の製造において電極の配列構造を決定する方法は、少なくとも１つの圧電セラミック層と少なくとも２つの電極とを含む多層構造の基体を用いるステップを含んでいる。基体は、少なくとも２つの外表面を有している。少なくとも１つの電極は、上記外表面のうちの少なくとも１つの外表面まで少なくとも局所的に伸び、その１つの端部は該外表面上に露出する。また、少なくとも１つの外表面上の少なくとも２つの電極は露出していない。この方法は、電極が露出していない少なくとも１つの外表面の材料を、導電性の手段を用いて除去する。外表面の材料を除去する際に、上記手段と電極のうちの少なくとも１つとの間に電圧が印加され、電極を流れている電流が測定される。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータに対して常には給電する必要がなく、電力消費量を増大させない三段部材ギアシステムを提供する。
【解決手段】駆動部材から被駆動部材へ駆動トルクを伝達し、且つ駆動部材と被駆動部材との間の角度関係を選択的に調整するための三段部材ギアシステムは、三段部材ギアシステムの駆動部分を備える第１の部材１と、カムスプロケット又はプーリに対して接続可能な三段部材ギアシステムの被駆動部分を備える第２の部材２と、カムシャフトに対して接続可能な三段部材ギアシステムの調整手段を備える第３の部材３とを備え、第３の部材は、第３の部材を回転させ又は第３の部材に対して制動トルク及び／又はモータトルクを加えて第１の部材と第２の部材との間の角度関係を変えるための手段４に対して接続される。カム位相装置は、第１、第２、第３の部材のうちの２つを選択的に結合するための選択的に作動可能な結合手段５を更に備える。 （もっと読む）

【課題】互いにプラグ接続する過程を確実に行わせることができ、プラグ接続時に電気接触素子が外れるのを確実に防止することができる電気接続器を提供する。
【解決手段】少なくとも２つの電気接触素子を接続するための電気接続器１０は、少なくとも２つの接続器部品１２、１４を備えている。各接続器部品１２、１４は、それぞれ、電気接触素子を差し込むための少なくとも１つの受入部１６、１８を有している。２つの接続器部品１２、１４は、互いにプラグ接続して完全に組み付けられた接続器組立体１０を形成することができる。受入部１６、１８は、いずれも、側部開口部２８、２６を有している。第１の接続器部品１２に固定された折り畳みレバー２４に設けられた各突起要素２０、２２は、側部開口部２６、２８と係合することができる。受入部１６、１８に挿入された電気接触素子は、各受入部１６、１８内に保持される。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトとカムシャフトとの間で回転運動を伝達するカム駆動装置で、非効率をまねく物理的接触をなくす。
【解決手段】カム駆動装置は、クランクシャフトとカムシャフトとの間で回転運動を伝達する磁気歯車を備え、カム駆動装置内において、磁気歯車は、円周に間隔をおいて配置された複数の磁気手段を含み、クランクシャフトおよびカムシャフトの中の一方に回転のために取り付けられている外側部材１４と、円周に間隔をおいて配置された複数の磁気手段を含み、内側部材と外側部材との間に環状間隙を定義するために外側部材の内側に同心円状に配置されている内側部材１６と、内側と外側部材との間の環状間隙内に配置された、円周に間隔をおいて配置された複数の強磁性体の磁極片２２を含み、さらにクランクシャフトおよびカムシャフトの中の他方に回転のために取り付けられている中間部材とを具備している。 （もっと読む）

【課題】高温であると同時に高圧である場合でも、とくに燃料と水分とに対して不透過性であり、したがってとくにディーゼルエンジンの燃料噴射弁の制御に適した圧電アクチュエータを提供する。
【解決手段】少なくとも１つの外表面を有する圧電アクチュエータ１０は、少なくとも１つの圧電セラミック層１８と少なくとも２つの電極２０、２２とを含む多層構造体を備えている。この圧電アクチュエータ１０の少なくとも１つの外表面１２、１２’、１４、１４’、１６は、少なくとも一部がガラスからなる保護材料２４で被覆されている。 （もっと読む）

【課題】マニホールドが安定かつ正確な態様で熱交換チューブの端部と接続される構造の剛性が高い熱交換器を提供する。
【解決手段】複数の平行な熱交換チューブ５と、スロット４が設けられた２つのマニホールド１とから成る冷却コアを有する熱交換器であって、熱交換チューブ５の端部が各マニホールドと流体接続された状態で挿入され、各スロット４がマニホールドの変形された壁部から形成された平行に延びるスロット壁とスロット開口部７とによって画定される熱交換器に関する。スロット４の外側は、マニホールド壁に対して内側に変形され、それによりマニホールド外面に凹部２を形成し、スロット４の内側は、マニホールド壁に対して内側に変形され、それによりマニホールド内面に凸部３を形成し、また、凸部３は、熱交換チューブ５の端部における長手方向に延びる縁部の少なくとも一部を受け入れるために、スロット壁を形成する溝６を備える。 （もっと読む）

【課題】単一のジェットポンプボディ内に設けられ、加圧燃料が単一の非サイホン式逆止め弁を有する共通の燃料マニホールドから供給される、複数のジェットポンプによって燃料タンクの多数の領域又は区画室から燃料を吸引する手段を提供すること。
【解決手段】車両燃料タンク用のジェットポンプ装置は、燃料ポンプ又は燃料管路などの加圧燃料源に連結可能な燃料入口１２及び複数の燃料出口１６、１７、１８を有する燃料マニホールド１０と、燃料タンクの区画室に連通する燃料管路２８、２９、３０にそれぞれが連結可能な入口及び燃料ポンプ入口を含む主区画室又はリザーバ２６に流体連通するようになされた出口を有する複数のジェットポンプとを備え、前記燃料マニホールドの各燃料出口が前記複数のジェットポンプのそれぞれのベンチュリのスロート領域に連通する、装置。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射装置の内部で生じ得る粒子材料によって燃料噴射装置のバルブ手段が損傷し或いは詰まることを防止する。
【解決手段】燃料噴射装置は、噴射装置本体１０の先端部１２内に設けられ且つ燃料入口ポート２４の下流側で且つ噴射口１４の上流側に位置するフィルタ３０を有する。フィルタ３０は中空円錐台形状を成しており、その基部領域は、フィルタが先端部内に圧入されるように、先端部１２の内側面に対して圧入されるべく寸法付けられた外径を有する。円錐の上端または上側領域は、ピントル１６が通過する開口で終端しており、この開口は、ピントル１６と摺接嵌合されるべく寸法付けられた内径を有する。 （もっと読む）

本発明は、自動車用のシートベルト装置に関し、このシートベルト装置は、シートベルトと、ベルトリトラクタと、望ましくは電気モータを有するリトラクタ用ドライブと、を備える。ここで、単一方向に作用するロック部材が、ドライブとリトラクタとの間のドライブトレインに組み込まれる。通常のロック状態では、ベルトからの力の伝達に対しブロック作用は増大し、ドライブからの力の伝達に対しては解放状態に切り換わる。
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