自動車の窓用デフロスタアセンブリは、透明パネルと、ロボット分配機構によって透明パネルと一体形成されたデフロスタグリッドとを含む。デフロスタは、部分的に線形に形成された第１および第２の導電性母線と、第１の母線と第２の母線の間に延び、それに接続される複数の導電性グリッド線とを含む。
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ウィンドウ・デフロスタ・アッセンブリが、透明のパネルと、デフロスタとを有する。このデフロスタは、パネル上に適用された伝導性層と、透明のパネルと一体に形成された導電性ヒータ・グリッドとを有する。このヒータ・グリッドは一連のグリッド線を有し、伝導性層の少なくとも一部はこれらグリッド線の隣接するグリッド線間に配置される。
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向上した耐候性を有するポリカーボネート・システムが開示されている。該ポリカーボネート・システムは、第一表面及び第二表面を含む基体、該基体の第一表面上に配置されたプライマー、及び磨耗抵抗用に該第一表面上のプライマー上に配置された表面塗膜を含む。該プライマー及び該表面塗膜の少なくとも一方は、紫外線吸収に対して溶剤中に紫外線吸収剤を含み、該紫外線吸収剤はλ＝３２５ｎｍにおいて４５，０００Ｌ−ｍｏｌ^−１ｃｍ^−１以上の吸光係数を有する。 （もっと読む）

本明細書に、車両用屋根及びウィンドウのためのグレイジングシステム及び方法を記載する。このシステムは、頂側及び底側を有するパネルと、上記頂側上に堆積する第１の保護コーティングと、上記底側上に堆積する第２の保護コーティングとを含む。上記保護コーティングは、風雨及び磨耗からの保護を実現する。
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保護コーティング・システムを付着させた事実上透明な基板と、該保護コーティング上に塗布されたインキとを有する自動車の窓パネルを開示した。インキの組成は、定着材を含み、該定着剤により保護コーティング表面に付着するようにされている。
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乗物用ウィンドウの用途のためのプラスチックパネル及び方法が開示されている。当該プラスチックパネルは、基層；第一表面及び第二表面を有する耐候性フィルム層であり、耐候性フィルム層の第一表面が基層に付着している耐候性フィルム層；及び耐候性フィルム層の第二表面に付着している耐磨耗性層を有する。耐磨耗性層は、磨耗により生じる損傷から耐候性フィルム層及び基層を保護するのに有用である。
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本発明は、一般に表面にインクが印刷されたポリカーボネート表面に関する。インクはポリカーボネートに接着し、ポリカーボネート基体に適用された硬質被覆との相容性を有する。インクは、ポリカーボネート又はポリエステル樹脂又はアクリル樹脂を含む。基体を水浸漬及びカタプラズマ試験にかけた時、インクがポリカーボネート基体に接着しているように、インク組成物も、ポリカーボネートインク又はアクリルインクと、ポリエステルインクとの混合物を含む。 （もっと読む）

第１透明領域および発光性領域を有する窓組立体。パネルは、第１透明層、紫外線ブロッキング層および摩耗層を含む。この発光性領域は、有機発光ディスプレイ、電場発光ディスプレイ、ポリマー性発光ディスプレイまたは光源から光を受けるように構成した光パイプでもよい発光性層を含む。
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本発明によれば、導電性加熱器格子の総合抵抗を小さくし、且つ、格子線を通って流れる電流の量を増すことによって窓の抵抗加熱が大きくなり、それにより、プラスチック窓アセンブリの臨界視野面積に生成される熱の量が改善される。これは、窓アセンブリが形成された後に、導電性加熱器格子の抵抗を小さくする高電力処理を加熱器格子に施すことによって達成される。
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ヒータ・グリッドおよびコントローラを含む窓霜取りシステムである。コントローラは、ヒータ・グリッドに駆動信号を与えるように構成されたパルス幅変調器を含む。駆動信号は、初期加熱部およびパルス部を有する。初期加熱部は、ヒータ・グリッドの最適動作電圧よりも大きい初期電圧を供給し、パルス部は、最適動作電圧よりも大きいパルス高電圧を有するパルス信号を供給する。
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