【課題】自動車用横部材モジュールを提供する。
【解決手段】本発明は、計器盤を収容し、且つ自動車の２本のＡピラーを直接連結して車体構造を強化するための、ステアリングコラムリテーナを有する横部材から構成された横部材自動車モジュールに関し、ここでこの横部材モジュールは、すなわち横部材のみならずステアリングコラムリテーナもまた、金属−プラスチック複合材設計（ハイブリッド技術）を用いて製造されるとともに、少なくとも１つの本体と、少なくとも１つの第１の熱可塑性プラスチック部品及び１つの第２の熱可塑性プラスチック部品とから構成され、ここでこれらのプラスチック部品は射出成形により第一に本体と強固に結合されていると同時に、多種のプラスチック部品が互いに結合されており、ここで２つのプラスチック部品は異なるプラスチック材料から構成されるとともに、二成分射出成形法で射出され、ここでそれらは互いに合流すると互いに融合する。 （もっと読む）

本発明は、高い比率（＞９５％）のｃｉｓ−１，４単位および低い比率（＜１％）の１，２−ビニル含量を有する高分子量のバイモーダルなネオジム触媒法ポリブタジエンに関し、ここでそのポリブタジエンが、線状ポリマー性の主フラクションと長鎖分岐ポリマー性のフラクションとを有し、ここでＲＧＭ相関における勾配が、ポリマー性の主フラクションでは＞０．５、長鎖分岐ポリマー性のフラクションでは＜０．３である。
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本発明は、アニオン交換体を用いて、フッ素化酸、特にペルフルオロカルボン酸およびペルフルオロスルホン酸またはそれらの塩を希薄水溶液から分離除去する方法に関する。 （もっと読む）

本発明は、イソシアネート基を有するイソシアヌレートおよびフタル酸エステル非含有可塑剤から作られている新規な低モノマー含有率の低粘度高活性調製物、可塑化ポリ塩化ビニルをベースとしたコーティング組成物のための改善された接着性を有する接着促進剤としてのそれの使用、ならびにコーティングおよびコーテッド基材に関する。 （もっと読む）

【課題】キレート樹脂を用いるカチオンの改善された除去方法を提供する。
【解決手段】本発明は、カチオンの低い残存含有率および高い再生効率での、カチオンに対して高い動的吸収容量を有する酢酸および／またはイミノ二酢酸基を有するキレート樹脂を使用する、水溶液からのカチオン、好ましくはアルカリ土類金属、特にカルシウムおよびバリウムの改善された除去方法に、キレート形成性交換体自体に、ならびにまたそれらの使用に関する。 （もっと読む）

本発明は、α−オレフィン／酢酸ビニルコポリマーの総重量との関係において４０〜９０重量％の酢酸ビニル含有量を有する１つ以上のα−オレフィン／酢酸ビニルコポリマーからと；成分Ａとしての式（Ｉ）のホスフィン酸塩［式中、Ｒ^１、Ｒ^２は、直鎖または分岐Ｃ_１−Ｃ_６−アルキル、好ましくはＣ_１−Ｃ_４−アルキルであり；Ｍは、カルシウム、アルミニウムまたは亜鉛イオンであり；ｍは、２または３である］と；成分Ｂとしての金属水酸化物、好ましくは水酸化アルミニウム（ＡＴＨ）と；成分Ｃとしてのメラミン化合物と、を含む相乗的防炎性組合せとから、得ることのできる防炎加工されたポリマー組成物に関する。

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本発明は、α−オレフィン／酢酸ビニルコポリマーの総重量との関係において４０〜９０重量％の酢酸ビニル含有量を有する１つ以上のα−オレフィン／酢酸ビニルコポリマーからと；成分Ａとしての式（Ｉ）のホスフィン酸塩［式中、Ｒ^１、Ｒ^２は、直鎖または分岐Ｃ_１−Ｃ_６−アルキル、好ましくはＣ_１−Ｃ_４−アルキルであり；Ｍは、カルシウム、アルミニウムまたは亜鉛イオンであり；ｍは、２または３である］と；成分Ｂとしての金属水酸化物、好ましくは水酸化アルミニウム（ＡＴＨ）と；を含む相乗的防炎性組合せとから、得ることのできる防炎加工されたポリマー組成物に関する。

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