【課題】ＡＢＳ樹脂製のモノブロック式電槽及び蓋を備えたダイレクトスルー方式の鉛蓄電池では、エポキシ樹脂製の接着剤が用いられているが、ポリプロピレン製の電槽及び蓋を採用し、且つ、エポキシ樹脂の使用を廃した場合には、セル間接続導体とポリプロピレンとの接合の点で問題があった。
【解決手段】セル間接続導体の上部に別途ポリプロピレン製のチップを配し、この上から超音波を印可すると共に下方に押し込む工程を設けることで、接着剤を用いることなく、セル間接続導体の上部及び下部とポリプロピレン製の蓋及び電槽隔壁とを直接接合することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】サイクル寿命を向上させた鉛蓄電池を提供する。
【解決手段】本発明の鉛蓄電池は、負極板が格子部３及び耳部４を有した縁部２を具備した負極集電体１を備えるとともに電解液を備え、前記負極集電体１の縁部２又は縁部２のうちの耳部４に負極集電体１の基材の材質と異なる材質からなる表面層を有し、かつ電解液にシリカを含有させてなり、好ましくは前記表面層がＰｂ−Ｓｎ系合金又はＰｂ−Ｓｂ系合金であり、前記シリカが電解液中に０．５質量％以上、５．０質量％以下含有してなる。 （もっと読む）

【課題】発電機１０の出力でインホイール・モータ４を駆動制御し、必要に応じて発電機１０の発電電力で蓄電池６を充電できる電動車を提供する。
【解決手段】蓄電池６から供給される電力により電動車の走行を駆動するインホイール・モータ４を備えると共に、運転者が足で踏んで回転させるペダル９と、このペダル９の回転によって発電を行う発電機１０と、この発電機１０の出力に応じてインホイール・モータ４を駆動制御する電動モータ速度制御手段１２とを備えた電動車において、運転者の操作により、発電機１０の発電電力を充電回路１５を介して蓄電池６に充電する充電スイッチ１４を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】セル電圧が高く、高出力の燃料電池を提供する。
【解決手段】本発明は、燃料電池の電極材料用の粒子とその製造方法に関するものであり、導電性材料、イオン交換樹脂、および造孔剤を含むことを特徴とする。また、本発明は、燃料電池用電極材料とその製造方法、および燃料電池用電極の製造方法に関するものであり、前記粒子、または前記材料を用いることを特徴とする。本発明においては、イオン交換樹脂が陽イオン交換樹脂であるとともに、導電性材料がカーボンであり、触媒金属を、主として陽イオン交換樹脂のプロトン伝導経路とカーボンの表面との接面に備える粒子を用いるのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】連系運転時には単相交流電力を出力し、自立運転時には三相交流電力を出力することが可能な分散電源用パワーコンディショナを提供する。
【解決手段】本発明の分散電源用パワーコンディショナ２０は、系統電源に分散電源１０を連系させるものであり、分散電源用パワーコンディショナ２０内の直流母線に接続された第１及び第２のスイッチング素子と、第３及び第４のスイッチング素子と、第１及び第２の容量素子とを有するインバータ２２を備え、連系運転時と自立運転時とで、第１〜第４のスイッチング素子の駆動信号の位相を切り替えることで、連系運転時には単相交流電力を出力し、自立運転時には三相交流電力を出力する。 （もっと読む）