【課題】最小保持時間が他の負荷およびバッテリ電圧の状態に依存しないホールド回路を提供する。
【解決手段】給電電圧端子と共通のスイッチングポイントとのあいだにこれらを分離可能なスイッチング素子が配置されている。 （もっと読む）

【課題】ユーザーにさらなる快適性を提供することのできる車両へのアクセスのためのより効率的な手段を提供すること。
【解決手段】車両から認証される携帯型識別発信器に認証信号を送信し、これにより識別発信器は認証され、車両をロック解除させ、認証され権限付与された携帯型識別発信器と当該車両との間隔距離が求められ、前記識別発信器と車両の間の間隔距離が、予め定められた第１の近傍間隔を下回っている場合に、前記認証され権限付与された携帯型識別発信器からロック解除信号を車両へ伝送する。 （もっと読む）

【課題】セキュリティの改善を保証する、とりわけ後付け式のアクセス回路ないしは該アクセス回路の動作方法を提供することである。
【解決手段】前記課題は、少なくとも１つの移動可能な識別子発生器が、該車両側送受信装置から問い合わせ信号を受信し受信された問い合わせ信号の数を計数するための識別子発生器側装受信装置（ＳＥ）と、該受信された問い合わせ信号の数に依存して異なる制御命令を出力するための識別子発生器側制御装置とを有することによって解決される。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、セキュリティの改善を保証する、とりわけ後付け式のアクセス回路ないしは該アクセス回路の動作方法を提供することである。
【解決手段】前記課題は、少なくとも１つの移動可能な識別子発生器が、車両側送受信装置から問い合わせ信号を受信し、少なくとも２つの異なる時点で１つまたは複数の問い合わせ信号の信号特性を評価するための識別子発生器側装受信装置と、少なくとも２つの異なる時点で評価された信号特性の変化に依存して異なる制御命令を出力するための識別子発生器側制御装置とを有することによって解決される。 （もっと読む）

【課題】手法的にも装置技術的にも少ないコストで車両の自動ドアロックを実現させ得る簡単な手段を提供すること。
【解決手段】少なくとも１つのドアの開放状態が検出され、少なくとも１つのドアのロック状態が検出された場合には、車両から携帯型識別発信器に認証信号が伝送され、この場合携帯型識別発信器は前記認証信号によって車両のロックを許可され、前記携帯型識別発信器からは前記認証信号の受信後に１つ又は複数の問合せ信号が発信され、車両の側では前記問合せ信号の受信に応じて所定の強度を備えたそれぞれ応答信号が送信され、所定の数の問合せ信号に対してそのつどの応答信号が何も受信されなかった場合には、携帯型識別発信器から車両へロック信号が伝送されるようにする。 （もっと読む）

【課題】アクセス装置の権限データの更新を改善することである。
【解決手段】アクセス装置（ＺＡＯ）の権限データ（ＢＤ）を更新するための方法において、前記権限データの正当なユーザの通信端末機器（ＫＥ＿Ｂ）とサービスセンタの通信装置（ＫＥ＿ＳＺ）との間で通信接続が通信ネットワーク（ＫＮ）を介して形成された後、前記ユーザが一義的に識別され、これに基づき、無線通信ネットワーク（ＫＮ＿２）を介してサービスセンタの通信装置（ＫＥ＿ＳＺ）から前記アクセス装置（ＺＡＯ）の制御装置（ＳＧ）の通信装置（ＫＥ＿ＳＧ＿１）への通信接続が形成され、前記サービスセンタ（ＳＺ）が前記アクセス装置（ＺＡＯ）の制御装置（ＳＧ）によって一義的に識別され、更新要求（ＡＡ）が伝送された後、前記権限データ（ＢＤ）の更新がアクセス装置（ＺＡＯ）の制御装置（ＳＧ）で行われる、ことを特徴とする方法。 （もっと読む）

本発明は、回転及び押圧式操作装置であって、回転軸線（７）を中心として回転可能な操作リング（１８）を有しており、操作リングは、操作リング内に同軸に配置された受容シリンダーの周囲に回転可能に配置されている。受容シリンダー（６）は受容シリンダーの端部に入力及び／又は表示領域（１４）を備えており、操作リング（１８）及び受容シリンダー（６）は回転軸線（７）に関して軸線方向で、ばね力に抗して中立位置から、スイッチ部材の作動のためのスイッチ位置へ移動させられるようになっている。入力及び／又は表示領域（１４）は回転軸線（７）を中心として回転可能に支承されている。回転角発信器リングは操作リング（１８）に同軸に配置されており、操作リングは受容シリンダー（６）に固定された回転角発信器（７）に対しても同軸に配置されており、回転角発信器と回転角発信器リングとの間の相対的な回転位置を検出するようになっている。
（もっと読む）

本発明は、ノイズ信号（４）が存在する環境にあるマルチチャネル無線受信器での信号検索方法であって、少なくとも２つの異なるデータ信号（５ｂ、５ｃ）が無線システムの少なくとも１つの物理的チャネル（１，２）上で１つの共通の受信器（３）に伝送される形式の方法に関する。本発明は、自動車においてＲＫＥ機能およびＴＰＭＳ機能を実現するための無線伝送システムに適する。さらに本発明は、遠隔調整システムおよび遠隔制御システムで使用されるようなマルチチャネル伝送に適する。
（もっと読む）

本発明は、排気ガスタービン過給機用の金型成形されたコンプレッサーケーシングであって、前記排気ガスタービン過給機は過給機軸を備えており、該過給機軸はコンプレッサーホイールとタービンホイールとを互いに機械的に結合している形式のもの、及び該コンプレッサーケーシングの製造方法に関する。回転する構成部分（タービンホイール、コンプレッサーホイール、過給機軸）の回転数を経済的に、確実にかつ正確に測定するために、過給機軸の回転数の測定のためのセンサーは金型成形時にコンプレッサーケーシング内に埋め込まれて、コンプレッサーケーシング内に統合された構成部分として形成されている。
（もっと読む）

本発明は、権限のある移動電話（２）に対する短距離無線コネクションを形成するための無線モジュール（１８）を備えている自動車に組み込むための電子機器であって、該権限のある移動電話（２）は電子機器のメモリエレメント（２８）にファイルされている、該権限のある移動電話（２）の識別コードに基づいて識別される形式のもの関する。電子機器の盗難後その発見を容易にするために、電子機器は更に、該電子機器の、自動車からの取り外しを検出するための手段と、取り外しが検出された後に電子機器を新たに始動した後に、別の移動電話の識別コードがメモリエレメント（２８）に初めて記憶されるべきであるかまたは既に記憶されているとき、別の移動電話に対する短距離無線コネクションを自動的に形成しかつ該別の移動電話との移動無線コネクションを自動的に初期設定するための手段とを有している。
（もっと読む）