説明

ビーエーエスエフ コーポレーションにより出願された特許

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【課題】自動車排ガス処理用高リン被毒耐性触媒の提供。
【解決手段】オイル又は燃料由来添加剤からの毒に対して優れた耐性を有する排ガス処理用の新規な触媒に関する。触媒層が担持される基材の先端毒捕捉領域20上に触媒材料が塗布されない。有毒な成分は触媒の上流端に堆積しやすいことから、このような毒が触媒材料を不活化することがない。 (もっと読む)


固体チタン触媒成分、固体チタン触媒成分を含有する触媒系、および固体チタン触媒成分の製造方法を開示する。該固体チタン触媒成分は、少なくとも1つのエーテル基および少なくとも1つのケトン基を含有する、内部電子供与体化合物を含有する。該触媒系には、固体チタン触媒成分、有機アルミニウム化合物、および有機ケイ素化合物を含有することができる。また、α−オレフィンの重合、または共重合方法も開示する。該方法は、オレフィンを、固体チタン触媒成分を含有する触媒系と接触させることを含む。 (もっと読む)


NOx吸蔵還元(NSR)触媒または希薄NOxトラップ(LNT)触媒等のアンモニア生成成分と、アンモニア生成触媒の下流に配置されたSCR触媒とを有する、排気流の排出処理システムが提供される。SCR触媒は、銅でイオン交換できる、例えばSSZ−13またはSAPO−34のCHA結晶構造を有する分子篩にすることができる。LNTは、支持材と、少なくとも1種の貴金属と、アルカリ土類元素、希土類元素、およびそれらの組み合わせから成る群から選択される少なくとも1つのNOx吸着媒とを含むアンダーコートウォッシュコート層、ならびに支持材と、少なくとも1種の貴金属と、微粒子の形態のセリアとを含むトップウォッシュコート層を有する、層構造にすることができ、トップウォッシュコート層は実質的にアルカリ土類成分を含まない。本排出処理システムは、ディーゼルエンジンおよび希薄燃焼ガソリンエンジンからの排気流処理のために有利に使用される。 (もっと読む)


排気流中のNOx排出量を削減するためのシステムおよび方法が提供される。スリップ流中の部分酸化触媒および炭化水素選択的触媒還元触媒上での炭化水素変換を備えるシステムが、説明される。本排出処理システムは、ディーゼルエンジン、希薄燃焼ガソリンエンジン、および機関車エンジンを含む希薄燃焼エンジンからの排気流の処置に対して、有利に使用される。 (もっと読む)


開示される発明は、板状の粗カオリン粘土と微細な含水カオリン粘土とを含む、混合含水カオリン粘土製品に関する。混合カオリン粘土製品は、コーディエライト製品の形成にあたり、原材料成分として使用するのに好適である。 (もっと読む)


二酸化塩素の組織への非細胞毒性給送のための機器、組成物、システムおよび方法。 (もっと読む)


【課題】本発明は、アンモニアによる窒素酸化物(NO)の還元のための選択的接触還元(SCR)に付された煙道ガスに起因する過剰アンモニア(NH)ガス(「アンモニア・スリップ」)の酸化による除去のための方法に関する。より具体的には、本発明の方法は、窒素酸化物(NO)の形成を最小限にしながら、アンモニアおよび一酸化炭素(CO)の両方の酸化を触媒するために、ゼオライト、1つもしくは複数の貴金属および卑金属化合物からなるアンモニア酸化触媒を用いる。本発明は、煙道および排出ガスを処理するのに有用である。 (もっと読む)


燃料電池の膜電極集合体は、当該膜電極集合体を粉末になるまで粉砕し、酸と接触させて貴金属を浸出させることによって再利用される。界面活性剤は、回収される貴金属の回収率を増加させるために、随意に用いることができる。 (もっと読む)


実質的に不活性な芯部と活性な鞘部とからなり、該活性な鞘部がゼオライト触媒とマトリックスとを含むことを特徴とする分解触媒。前記分解触媒の製造方法及び使用方法が記載されている。 (もっと読む)


本発明は、コバルト−酸化亜鉛フィッシャー・トロプシュ触媒の調製のためのプロセスを目的とする。このプロセスは、反応器の中で酸化亜鉛粉体の水分散液を準備するステップ、コバルト塩の水溶液を加えるステップ、および炭酸アンモニウムの添加によって溶液から酸化亜鉛上にコバルトを沈殿させるステップを含む。 (もっと読む)


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