説明

有限会社 スリ−アイにより出願された特許

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【課題】斜めにデスプレイパネルを保持するためのカバーパネルを提供すること。
【解決手段】
カバーパネルは、情報表示手段(たとえばペーパーフオルダ、ペーパーバインダー、本、電子ディスプレイ)によって使用される。カバーパネルは、主接合部でデスプレイパネルに接続されている。カバーパネルは、副接合部で上部と下部とに分割されている。カバーパネルが開かれる時、スイングされた下部は机上に延在される。下部及び副接合部は省略されることができる。 (もっと読む)


【課題】電機子コイルの残留磁気エネルギーを回収可能な金属板ブラシ付き直流モータを提供する。
【解決手段】ブラシ構造は、上の副ブラシ53、下の副ブラシ54、上のリカバリーダイオード61及び下のリカバリーダイオード62を有している。それぞれ金属板で作られた副ブラシ53、54は、軸方向において主ブラシ51、52に隣接する位置に配置されている。上のリカバリーダイオード61は、正の主ブラシ51を上の副ブラシ53に接続する。下のリカバリーダイオード62は、負の主ブラシ52を下の副ブラシ54に接続する。相巻線の残留磁気エネルギーにより発電されたリカバリ電流は、リカバリーダイオード61、62を通じてバッテリセルを充電する。 (もっと読む)


【課題】
低抵抗体の良否を簡素な回路構成で高精度に判定可能な低抵抗体の良否検査装置を提供すること。
【解決手段】
被測定抵抗Rxの電圧降下を4端子法で計測し、それと時間順次に所定の一乃至複数の基準抵抗の電圧降下を独立に計測し、得られた複数の電圧降下の電圧増幅値を演算することにより、低抵抗値をもつ被測定抵抗の良否を判定する。 (もっと読む)


【課題】本発明の目的は、単純で経済的なコア構造をもつ横磁束機械装置(TFMA)を提供することである。
【解決手段】このTFMAは、積層鉄板をもつコアを採用する。コアは、3D磁束通路を作るために、左斜め部及び右斜め部を有する。斜め部をもつ積層鉄コアを用いる複数の3D構造が、開示される。斜め部を使用することにより、コアはムカデのように見える。CTFMと呼ばれるこのムカデ状のTFMは複数のタイプをもつ。このCTFMのための複数のモータ構造及び複数のモータ駆動回路も開示される。 (もっと読む)


【課題】本発明の目的は、単純で経済的なコア構造をもつ横磁束機械装置(TFMA)を提供することである。本発明の他の対象は、インホイールモータやエンジンのクランクシャフトに結合された発電電動機やリニアモーター・ドライブのクランクシャフトの上でリニアコンプレッサのようない可変速用途において、優れたトルク特性をもつTFMAに提供することである。
【解決手段】このTFMAは、積層鉄板をもつコアを採用する。コアは、3D磁束通路を作るために、左斜め部及び右斜め部を有する。斜め部をもつ積層鉄コアを用いる複数の3D構造が、開示される。斜め部を使用することにより、コアはムカデのように見えます。CTFMと呼ばれるムカデのようなTFMは、複数のタイプをもつ。このCTFMのために、複数のモータ構造及び複数の駆動装置も開示される。 (もっと読む)


【課題】電気二重層電極を用いる吸収式空調装置とそれに用いるイオン吸着装置が提供される。
【解決手段】この電気二重層電極を用いる吸収式空調装置は、熱スイング方式又は圧力スイング方式により吸収液の再生を行う従来の吸収式空調装置あるいは吸収式熱発生装置に比べて、エネルギー効率が高く、構造が簡単である。複数の電気二重層電極がイオンの吸着とイオンの放出とを交互に行う。このイオンの吸着及び放出により発生するイオン含有液の沸点変化を利用して冷熱が発生される。 (もっと読む)


【課題】本発明の目的は、簡素な構造と小さい損失をもつ2軸回転電機を提供することである。
【解決手段】この2軸回転電機は本質的に3つのモータをもつ。第1モータは第1ステータと第1ロータとからなる。第2モータは第2ステータと第2ロータとからなる。第1ロータは、第1ステータと第2ロータと電磁結合する永久磁石をもつ。第2ロータは、第2ステータと第1ロータと電磁結合するかご形巻線をもつ。第3モータは、互いに電磁結合するこれら2つのロータからなる。各電流は永久磁石回転速度と同じ絶対回転角速度で回転する。これにより、かご形巻線の滑り損失が低減される。 (もっと読む)


【課題】安価、軽量の車載バッテリ回復器を提供する。
【解決手段】オルタネータの非対称単相フルブリッジのスイッチングトランジスタペアがオンされる時、バッテリは短時間だけ放電される。このブリッジのスイッチングトランジスタペアがオフされる時、バッテリはブリッジのフリーホイーリングダイオードペアを通じて充電される。バッテリの充放電の繰り返しにより、バッテリは回復される。もう一つのバッテリ回復器はスイッチドキャパシタ回路により構成される。2つのキャパシタは車載バッテリの放電により充電される。この2つのキャパシタは車載バッテリの充電のために直列に放電される。2つのキャパシタの充放電の繰り返しにより、車載バッテリは回復される。 (もっと読む)


【課題】広いトルク範囲及び広い速度範囲をもつ三相可変速モータ駆動用モーター駆動装置の昇圧比を低減する。
【解決手段】DCDCコンバータ8は三相全波整流波形の最大相間電圧(Vx)をインバータ4に供給する。三相インバータ4は可変速モータ6を駆動する。インバータ4の一つのレグの上アームスイッチがターンオンされ、インバータ4のもう一つのレグの下アームスイッチがターンオンされ、インバータ4の残る一つのレグがPWMスイッチングされる。PWMスイッチングされるレグは順番に変更される。好ましくはトルクが小さく、低速の場合に、一相のPWMスイッチングに換えて複数相をスイッチングする既存のPWM法が採用される。 (もっと読む)


【課題】優秀な伝送効率をもつ車両用誘導電力供給装置を提供する。
【解決手段】誘導電力供給装置は非接触トランスの車両コイル及び道路コイルを有する。車両コイルが巻かれた車両コアは、車両コイルが少なくとも一つの接続部材を介して車両底部に支持される。この接続部材は、車両の高さ方向、長手方向及び横方向へ移動可能である。したがって、車両コアは、車両の高さ方向、長手方向及び横方向へ移動可能となる。接続部材は、昇降装置により上昇する。 (もっと読む)


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