【課題】 スワール室において効率良く燃料にスワールを付与することができる燃料噴射弁を提供すること。
【解決手段】 連通路の側面であってスワール付与室を軸方向から見たときにスワール付与室が膨出する側と反対側の側面である第１側面の中央室側端部と中央室の中心とを結ぶ直線を第１直線とし、連通路の側面であってスワール付与室を軸方向から見たときにスワール付与室が膨出する側の側面である第２側面の中央室側端部と中央室の中心とを結ぶ直線を第２直線としたときに、連通路を、第１側面に対して第１直線が成す角度が、第２側面に対して第２直線が成す角度よりも小さくなるように形成し、第２側面を、スワール付与室を軸方向から見たときに直線状に形成した。 （もっと読む）

【課題】ドライバがパニック状態に陥ったままブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏んでしまっても、駆動力を安全な領域で制御できるようにする。
【解決手段】入力された自車速情報から自車両が停止状態に遷移して良いか否かを判定する停止状態判定手段と、停止状態判定手段で停止状態に遷移しない場合、入力された自車速情報とクリープ走行情報とからクリープ走行状態に遷移して良いか否かを判定するクリープ走行判定手段と、クリープ走行判定手段でクリープ走行状態に遷移しない場合、入力された自車速情報とクリープ走行情報とアクセルペダル踏込情報から通常走行状態に遷移して良いか否かを判定する通常走行判定手段と、停止状態判定手段とクリープ走行判定手段と通常走行判定手段で判定された走行状態に基づいて、要求駆動力の算出処理方法を切り替え、要求駆動力を算出する要求駆動力算出手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】メモリ使用量を抑えることができる高信頼なメモリを備えた電子制御装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る電子制御装置は、データ誤りを検出した第１記憶領域とは異なる第２記憶領域に、誤り訂正後のデータを保存し、第２記憶領域上のデータを制御処理のために用いるとともに、第１記憶領域上のデータも制御処理のために継続して用いる。 （もっと読む）

【課題】複数の爪部を曲折させるにあたって固定鉄心に生ずる変形等の不都合を抑制し得る電磁弁を提供する。
【解決手段】胴部３０の軸方向一端部に設けられた複数の第１爪部３１を内方へ曲折することで第１固定鉄心２３と一緒にヨーク２１をバルブボディ１１に結合させてなる電磁弁において、第１爪部３１における根元部と先端部との間に、胴部３０の周方向両側から凹部３３，３３を切欠形成すると共に、これら両凹部３３，３３間に構成される狭幅部３１ａを、第１固定鉄心２３に対して軸方向から当接するバルブボディ１１のフランジ部１３の外側端縁１３ａと同じ軸方向位置か、又は当該フランジ部１３の外側端縁１３ａよりも胴部３０側の軸方向位置に設けた。 （もっと読む）

【課題】モータのメイン接点を開閉する第一のソレノイドスイッチと、抵抗体を介してモータへ通電を行い、かつ抵抗体を短絡させるための接点を含んだ第二のソレノイドスイッチとが別体であり、かつモータの周方向に並列で配置されている。このような構成では、モータの中心軸に対して、異なる二つのソレノイドスイッチが配置されているため、エンジンへの搭載性において大きな寸法上の制約が発生する。
【解決手段】抵抗体を含んだ第一のソレノイドスイッチと第二のソレノイドスイッチとを、軸方向に直列に配置して一体的に、且つ一つの筐体内に構成することにより、エンジンへの搭載性を悪化させないエンジン始動装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】相対回転角度を拡大しつつ、ベーンの受圧面積を十分に確保することができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。
【解決手段】ハウジング本体１０に設けられた４つのシュー１０ａ〜１０ｄとカムシャフトに固定されたベーンロータ９のロータ１５に設けられた４つのベーン１６ａ〜１６ｄとの間に遅角油圧室１１及び進角油圧室１２が隔成され、前記ロータの隣接する各ベーン間に、小径部１５ｃ、１５ｄと大径部１５ｅ、１５ｆを設けると共に、小径部の外周面に対向する一方のシューの先端部を、大径部の外周面に対向する他方のシューの先端部よりも内方へ突出形成し、各大径部にロックピン２７〜２９を設ける一方、スプロケット１の内側面に前記各ロックピンが係脱するロック穴２４〜２６を形成した。 （もっと読む）

【課題】
電子機器において、コネクタや電子部品の接続に用いられるプレスフィット接続に関し、プレスフィット端子近傍のプリント基板が損傷し、プリント基板の耐湿性や実装部品の信頼性を低下させる現象を防止し、高密度実装が可能な電子機器を提供する。
【解決手段】
プリント基板を上面から見たときに、多数のスルーホールのうち隣接するスルーホール間でプレスフィット端子を挿入したときに圧縮力が作用するスルーホール間に、ランド又は最上層の基板と最下層の基板とに挟まれた基板に形成されたスルーホールの内壁面に形成された導体膜に接続する導体膜またはスルーホールの内壁面に形成された導体膜に電気的に接続しない導体膜のいずれかがスルーホールの直径と同じかそれよりも広い幅に亘って存在するようにプリント基板を形成した。 （もっと読む）

【課題】輝度差が大きい場面で、撮像する全フレームにおいて、視差画像を含む視差情報を得ることができるステレオ撮像装置を提供することである。
【解決手段】第１の画像と第１の画像と露光時間が異なる第２の画像を取得する画像取得部と、取得した第１の画像及び第２の画像の一方の画像に輝度補正を行うゲイン・オフセット補正部１０２と、輝度補正部で補正された一方の画像と他方の画像から視差を計算し、視差画像及び視差情報を出力する視差計算部１０３と、取得した第１の画像及び第２の画像を合成して合成画像を生成し、出力する合成画像生成部１０５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ポンプハウジングの温度変化によらず遮蔽部材の内周側からの水分等の侵入を抑制し得る内燃機関のウォータポンプを提供する。
【解決手段】アルミニウム系金属材によって形成されたポンプハウジング２の外周部に構成された段部１１ｄと、該段部１１ｄを介して縮径状に形成されたポンプハウジング２の小径部１１ｃ外周に嵌着される、鉄系金属材により形成された軸受６の内輪１６と、の間に遮蔽部材であるスリンガ７を挟持固定してなる内燃機関のウォータポンプ１において、スリンガ７の一方側の被挟持面であるスリンガ本体２１の内周部２１ａの内側面に、例えば合成ゴム等の弾性材からなる端面シール構成部２４を設けることとした。 （もっと読む）

【課題】入力部材の絶対変位量に応じて、入力部材とアシスト部材との相対変位関係が可変となるように変位量制御することができるようにすることで、所望する種々のブレーキ特性を得ることができ、ブレーキフィーリングの改善を行い得る電動倍力装置を提供する。
【解決手段】ポテンショメータ８６（入力絶対変位量検出手段）の検出信号に応じて、入力ピストンとブースタピストンとの相対変位関係が可変となる目標変位量を設定し、両ピストンの相対変位量を検出する相対変位センサ１００からの信号に基づき、両ピストンの相対変位量が前記目標変位量となるように変位量制御する。このように入力ピストンとブースタピストンとの相対変位量を制御することでブレーキアシスト制御など種々のブレーキ特性を得ることができる。 （もっと読む）