【課題】電圧パルスを用いてコロナ放電を生成するための電気エネルギーを高周波点火装置に供給し、電気的変数の一連の測定値を電圧パルスの間に測定し、機能不良を検出するために測定値を評価する高周波点火装置の操作方法を提供する。
【解決手段】測定値は、測定値の変動幅に関する特性変数を決定し、決定された特性変数を閾値と比較することによって評価され、または一連の測定値の変換を用いて、一連の測定値の周波数スペクトルを計算し、閾値を超えると、エラー信号が生成される。 （もっと読む）

【課題】ＨＦ点火装置の寿命を改善する方法を示す。
【解決手段】本発明は、中心電極（２）と、中心電極（２）が挿通する絶縁ボディ（３）と、絶縁ボディ（３）の少なくとも一部を囲む金属ハウジングボディ（５）を、その一端に持つハウジング（４）と、内燃機関にねじ込まれる雄ねじ（５ａ）と、前記中心電極（２）をＨＦ励起するための回路を備えた内燃機関の燃焼性ガス混合物を点火するためのＨＦ点火装置に関する。本発明によれば、ハウジングボディ（５）を囲む絶縁ボディ（３）の部分が、導電性コーティング（６）を備える。 （もっと読む）

【課題】グロープラグがより効率的に制御される方法を示す。
【解決手段】本発明は、パルス幅変調を用いて発生され、グロープラグを加熱するために印加される実効電圧の時間的な推移を特定するグロープログラムを用いて、前記グロープラグを設定温度に加熱するための方法であって、前記グロープログラムが、制御装置内に格納され、前記グロープラグ、及び、パラメータが製造公差の範囲内にある、同じモデルシリーズの他のグロープラグに与えられる方法に関する。本発明によれば、前記グロープラグのパラメータの、前記モデルシリーズで典型的な公称値からの偏差が決定され、該偏差の関数として、前記グロープログラムが改変される。本発明は、更に、そのようなタイプの方法を行うためのグロープラグ制御装置に関する。 （もっと読む）

【課題】ホイールエレクトロニクスを使用して車両タイヤの空気圧を監視する際の、ホイールエレクトロニクスのエネルギー消費を低減させる。
【解決手段】車両タイヤの空気圧を監視する方法は、タイヤ内に存在する空気圧を測定する圧力センサ（１ａ）と、圧力情報を送信する送信器（１ｅ）と、呼び掛け信号（１０）を受信する受信器（１ｆ）とを含むホイールエレクトロニクス（１）を使用して、ホイールエレクトロニクス（１）の送信活動が、呼び掛け信号（１０）の受信によりトリガされ、当該呼び掛け信号が、ホイールエレクトロニクスに対する送信命令を符号化したコマンド部（１４）及びコマンド部（１４）の前に、数個のパルス（１２ａ）を有する調整部（１２）を含むパルス列として送信される。 （もっと読む）

【課題】温度プローブの実行できる最も長い耐用年数と、実行できる最も速くて最も正確な排気ガス温度の決定と、の相反する要求事項をより良く満足させることができる車両エンジンの排気ガス温度を決定する方法を提供する。
【解決手段】温度センサ１２と、温度センサ１２を取り囲んで排気ガス流の中に突出している保護管１４と、を含む温度プローブ１０を用いて、車両エンジンの排気ガス温度を決定する方法であって、複数の時間的に連続した温度測定値から、温度プローブ１０の熱慣性の特性を用いて、補正された温度値を計算する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの稼働中にグロープラグの温度をセットポイント値に迅速に制御することができる方法及びグロープラグ制御ユニットを提供する。
【解決手段】本発明はグロープラグ１の温度を制御する方法に関し、セットポイント温度Ｔ_ｓｅｔを使用して温度依存電気変数のセットポイント値Ｒ_ｓｅｔを決定し、パルス幅変調により生成される実効電圧Ｕ_ｅｆｆをグロープラグ１に印加するとともに、実効電圧Ｕ_ｅｆｆを補正変数として使用するものであり、数学モデル４を使用して電気変数の予測値Ｒ_ｅを計算し、電気変数を測定し、計算値Ｒ_ｅを評価することにより第１の誤差信号ｅ_１（ｔ）を生成し、数学モデル４の入力変数として、実効電圧Ｕ_ｅｆｆと誤差信号ｅ_１（ｔ）とから計算される値を使用し、数学モデル４は入力変数を使用して、電気変数の予測値Ｒ_ｅを規定する出力変数Ｘを計算し、数学モデル４の出力変数Ｘを使用して実効電圧Ｕ_ｅｆｆの補正された値を計算し、実効電圧Ｕ_ｅｆｆを、補正された値に変更することを提供している。 （もっと読む）

車両車輪の空気式タイヤにおける空気圧状態に関する情報（ＤＲＫ）を含むデータ（Ｄ、Ｄ^＊）を監視し無線で発信するため、データを車輪内に配置された電子モジュール（車輪電子部品）から車両内に配置されたコントローラに無線で送信することを提案する。車両の静止モードの間はデータが送信されず、好ましくは車両の始動モードに関連する少なくとも１つの別のモードの間はデータ（Ｄ^＊）がデータグラム（ＤＴ^＊）の形で送信され、同一のデータ（Ｄ^＊）を含む複数の、好ましくは短縮されたデータグラム（ＤＴ^＊）がコントローラに少なくとも間欠的に連続して累積的に送信される。このようにして、必要なデータ（Ｄ^＊）は間欠的にのみ、但し一括してコントローラに送信され、これにより、いかなるデータも失うことなく、実際の使用時間ではなく送信時間が短縮され、更に、電池エネルギーが節約される。 （もっと読む）

【課題】予圧プロセスが必要で、特に寸法が小さい場合に適用が機械的に困難な予圧を不要とすると同時に、横方向振動への感度を減らし、外部の変形から測定エレメントを切り離す。
【解決手段】燃焼室圧力の決定装置及び方法において、少なくとも１つの加熱ロッド又はグローフィラメント（５）と、少なくとも１つの測定エレメント（４）と、少なくとも２つのスプリングダイヤフラム（１、２）と、少なくとも１つの筒状ボディ（６）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ねじを用いた複雑なプレストレス工程を用いることなく圧力測定グロープラグの製造を可能とする。
【解決手段】本発明は、燃焼室圧力決定装置に関する。該装置は、筒状ボディ（６）と、該筒状ボディ（６）から突き出したグローピン又はグローフィラメント（５）と、前記筒状ボディ（６）中に配置された少なくとも１つのセンサ素子（４）を有する。本発明は、前記センサ素子（４）が、前記グローピン（５）の前面と、前記筒状ボディ（６）にロウ付けされたプレストレス素子（３）の間に挿入されていることを特徴とする。 （もっと読む）

特に少なくとも１つのグロープラグペンシル（３）を制御するためのグローシステム（２）のための、特にエンジン制御装置（１）を用いて急速加熱するためのグロープラグ通電制御の装置が開示され、この装置は、少なくとも、エンジン制御（１）と、グローシステム（２）と、グロープラグ（３）と、電源抵抗端末３０（４）と、電源抵抗グロープラグ（５）と、内部抵抗グロー制御（６）と、エンジン制御における測定電圧Ｕ１（７）と、グロー制御装置へのリード線における電圧降下Ｕ２（８）と、グロー制御装置における電圧降下Ｕ３（９）と、グロープラグへのリード線における電圧降下Ｕ４（１０）と、グロープラグにおける電圧Ｕ５（１１）とを備える。 （もっと読む）