【課題】高い負荷に耐えられる極めて廉価な押さえを創出する。
【解決手段】内燃機関の燃料噴射ノズルに対する押さえ１が、肉薄の鋼板から打抜き・曲げ加工技術的に形成されていて、直立した２つの側壁２を有しており、両側壁２の上面３が、その長手方向中間４の区分において、ねじ開口６を備えた横方向梁５によって橋渡しされており、これによって、横断面図で見て、逆Ｕ字形の断面形状が付与されており、各端部９，１２が、フォーク状に開いて付与されており、側壁２の下面７が、側壁２の終端面８のところで緊締面として付与されている。 （もっと読む）

【課題】トルクコンバータ用クラッチの適用圧力を増大することなくトルクコンバータの流体回路におけるキャビテーションを防止する。
【解決手段】第１の液圧チャンバの少なくとも一部を形成する、インペラシェル及びバッキングプレートと、第２の液圧チャンバの少なくとも一部を形成する、カバー及びピストンプレートと、第３のチャンバとその他のチャンバとの間の液圧流が少なくとも制限されるように第１及び第２の液圧チャンバからシールされた第３の液圧チャンバとを備える。 （もっと読む）

【課題】比較的高い運転圧においても、圧力管路に接続される接続エレメントを密に結束し、さらに比較的簡単かつ廉価に製造可能で使用可能である、紛失することがないクランプエレメントを備えた接続装置を提供する。
【解決手段】第１の接続エレメント（２）は第１の突出部（８）及び第２の突出部（９）を有しており、第１及び第２の突出部は夫々、軸線方向において挿入通路内に突入し、かつ直径上で相対していて、第１の突出部及び第２の突出部は夫々、少なくとも一方の側面に凸部（１０，１１，１２，１３）を有しており、接続状態（１６）若しくは開放状態（１７）において、クランプジョー（６，７）の切欠き（１４，１５）に凸部が係止されるか、又は第１の突出部及び第２の突出部は夫々、少なくとも一方の側面に切欠きを有し、接続状態若しくは開放状態において、一方のクランプジョーの凸部が切欠きに係止されるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、使用可能なクラッチ容量の制限を緩和することができるトルクコンバータのクラッチ及びダンパを提供することである。
【解決手段】トルクコンバータ用のクラッチ及びダンパのアセンブリは、クラッチを係合するためのピストンの摩擦面及びシール外径部を備えたクラッチのピストンと、ダンパとを有している。ピストンの摩擦面はダンパの半径方向内側に配置されており、シール外径部はダンパの半径方向外側に配置されている。例示する実施形態において、クラッチのピストンは、ピストンの摩擦面の半径方向内側に配置されたシール内径部を有している。例示する幾つかの実施形態において、ダンパは、弾性要素と駆動板とを有している。駆動板は、弾性要素と駆動係合（駆動伝達が可能に係合）されており、クラッチのピストンと摩擦係合可能である。 （もっと読む）