【課題】内燃機関又は燃焼機器の排気ガス浄化装置において、排気ガス中のＮＯｘ及びＣＯ等を効率良く助共できると共に、消費エネルギーを低減できるようにする。
【解決手段】排気通路２を複数の分岐排気通路２ａ、２ｂに分岐し、各分岐排気通路２ａ、２ｂの排気入口に、各分岐排気通路２ａ、２ｂ内への排気ガス流量を調節可能な流量制御弁２１，２２をそれぞれ設ける。各分岐排気通路２ａ、２ｂ内には、窒素酸化物を一時的に吸着し、該吸着した窒素酸化物を昇温又は還元雰囲気で脱離する窒素酸化物吸着材４と、該窒素酸化物吸着材４より排気上流側に配置され、前記流量制御弁２１，２２により調量される排気ガスを昇温又は還元雰囲気にする吸着物質脱離手段３と、前記窒素酸化物吸着材４より排気下流側に配置され、燃料供給手段、空気供給手段及び着火手段から構成される燃焼装置５と、をそれぞれ備えている。 （もっと読む）

【課題】一層脱硫活性に優れた炭化水素油の水素化処理触媒を提供するために、一層脱硫活性に優れた水素化処理触媒を製造できる方法と、使用済み水素化処理触媒の脱硫活性を一層十分に復活できる再生方法を提供すること。
【解決手段】無機酸化物担体に、触媒基準、酸化物換算で、周期律表第６族金属から選ばれた少なくとも１種を１０〜４０質量％、周期律表第８族金属から選ばれた少なくとも１種を１〜１５質量％、リンを０．５〜８質量％となるように含有させる工程、
上記工程後の無機酸化物を４００〜５５０℃で焼成する工程、
その焼成物に、有機物を、〔有機物〕／〔周期律表第８族金属〕のモル比率が０．２〜１．２となるように、前記有機物の溶液を用いて、担持させる工程、
及び担持後の焼成物を２００℃以下で乾燥させる工程を含むことを特徴とする炭化水素油の水素化処理触媒の製造方法。 （もっと読む）

【課題】水素化脱硫活性点が大幅増加され、高脱硫活性の、安価な水素化処理触媒の提供と、該触媒を用いた減圧軽油の水素化処理方法を提供すること。
【解決手段】一定量のリンを含むリン含有無機酸化物を担体とし、一定量の周期律表第６属金属及び第８族金属を含み、第６族金属／第８族金属の酸化物換算質量比が３．６〜５．５であり、下記の式（１）で表されるＡ値を満足し、かつ、Iave.（center±１０％）が１０００以上である炭化水素油の水素化処理触媒、及び該触媒を用いる減圧軽油の水素化処理方法。
Ａ＝１．７４×ＳＡ＋８．６８×ＰＳＤ−９６０≧１５０・・・・式（１） （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性、せん断安定性及び消泡性の全てを高水準で達成することが可能な緩衝器用作動油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用作動油組成物は、飽和分を９０質量％以上含有し、且つ該飽和分に占める環状飽和分の割合が４０質量％以下であり、粘度指数が１１０以上であり、ヨウ素価が２．５以下である潤滑油基油と、組成物全量基準で、ポリマー量として、０．０１質量％以上２．５質量％以下の粘度指数向上剤と、を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 酸化剤を利用して汚染土壌を原位置で浄化するに際し、環境への負荷を十分少なくしつつ、有機物により汚染された前記土壌を広範囲にわたって十分に浄化することが可能な土壌の浄化方法を提供すること。
【解決手段】 本発明の土壌の浄化方法は、有機物によって汚染された土壌を含む対象汚染領域において前記土壌を原位置で浄化する方法であって、酸化剤と、ヒドロキシカルボン酸と、を含有する薬剤、を前記土壌に添加することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】二酸化炭素排出量削減のために含酸素基材を配合しつつも、運転性に優れ、更には直噴エンジン搭載車輌からのＰＭ排出を十分に抑制し得る無鉛ガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】以下の性状を満たす無鉛ガソリン組成物。
１）１５℃における密度が０．７１０〜０．７８３ｇ／ｃｍ^３
２）１５℃における動粘度が０．５００〜０．６４０ｍｍ^２／ｓ
３）芳香族分含有量が４０容量％以下
４）リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）が８９〜１０５
５）モーター法オクタン価（ＭＯＮ）が７９〜９２
６）５０容量％留出温度（Ｔ５０）が７５〜１１０℃
７）７０℃留出量（Ｅ７０）が１８〜４０容量％
８）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が４５〜９３ｋＰａ
９）オレフィン分含有量が２８容量％以下
１０）ベンゼン含有量が１容量％以下
１１）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下
１２）酸素含有量が０．１５〜５．５０質量％ （もっと読む）

【課題】運転性に優れ、更には直噴エンジン搭載車輌からのＰＭ排出を十分に抑制し得る無鉛ガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】以下の性状を満たす無鉛ガソリン組成物。
１）１５℃における密度が０．７１０〜０．７８３ｇ／ｃｍ^３
２）１５℃における動粘度が０．５００〜０．６４０ｍｍ^２／ｓ
３）芳香族分含有量が４５容量％以下
４）リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）が８９〜１０５
５）モーター法オクタン価（ＭＯＮ）が７９〜９２
６）５０容量％留出温度（Ｔ５０）が７５〜１１０℃
７）７０℃留出量（Ｅ７０）が１８〜４０容量％
８）リード蒸気圧（ＲＶＰ）が４５〜９３ｋＰａ
９）オレフィン分含有量が３０容量％以下
１０）ベンゼン含有量が１容量％以下
１１）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦを装着したディーゼルエンジンに好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】100℃の動粘度が5〜15mm^２／sのＧIII基油に、（イ）Caサリシレートであって組成物全量中のＣａ含有量が0.01〜0.4質量％含有されている清浄分散剤と、（ロ）アミン系及び／またはフェノール系で組成物全量中に0.1〜2質量％含有されている酸化防止剤と、（ハ）下記一般式（１）で示され組成物全量中に0.1〜1.42質量％含まれている化合物を含有させてディーゼルエンジン用潤滑油組成物とする。（下記式１中、Ｒ_１,Ｒ_２は独立にまたは共通して炭素数1〜20の直鎖または分岐鎖の飽和または不飽和炭化水素である。）
【化１】
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【課題】炭化水素系重質原料の一部を軽質成分に効率良く分解するとともに、炭化水素系重質原料の熱分解を行う上で重要な因子である熱分解過酷度を決定する一次及び二次熱分解部での反応温度と反応時間の制御を簡便かつ精度良く行う。
【解決手段】密閉された反応容器１３が鉛直方向に延びて設けられる。この反応容器１３内の下部に一次熱分解部１１が設けられ、この一次熱分解部１１で炭化水素系重質原料を超臨界水とともに加熱し混合して、炭化水素系重質原料の一部を軽質成分に分解し気化させる。また反応容器１３内の上下方向の中央部から上部にかけて二次熱分解部１２が設けられ、この二次熱分解部で１２上記気化した軽質成分を更に加熱して、軽質成分の一部を改質成分に分解する。 （もっと読む）

【課題】有機性排水の生物処理に伴って発生する余剰汚泥の発生量を顕著に減少させることができ、且つ有機性排水の処理液性状への影響が少ない新規な有機性排水の処理方法の提供。
【解決手段】生物処理槽において有機性排水を生物処理した後、該生物処理混合物を処理水と汚泥に固液分離し、該汚泥の一部又は全部に対して、その中の有機物を可溶化する可溶化処理を施した後、前記生物処理槽に返送する有機性排水の処理方法において、汚泥が循環する系内に、硫酸、炭酸、炭酸水素及びそれらの塩から選ばれる１種又は２種以上を、硫酸イオン、炭酸イオン又は炭酸水素イオン基準で、原水量に対して１mmol/L〜30mmol/Lの範囲になるように添加することを特徴とする有機性排水の処理方法。 （もっと読む）