説明

ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーにより出願された特許

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メタン及び1種以上の高級炭化水素を含む天然ガス流の処理方法であって、(i)前記天然ガス流の少なくとも一部を水蒸気と混合する工程と、(ii)前記混合物を150〜300℃の範囲の吸気口温度で貴金属担持改質触媒に断熱的に通し、メタン、水蒸気、二酸化炭素、一酸化炭素、及び水素を含む改質ガス混合物を生成する工程と、(iii)前記改質ガス混合物を露点以下に冷却して水を凝縮し、前記凝縮物を除去して脱水改質ガス混合物を供給する工程と、(iv)前記脱水改質ガス混合物を、酸性ガス回収装置に通し、二酸化炭素、並びに前記水素及び一酸化炭素の少なくとも一部を除去し、それによってメタン流を生成する工程と、を含む、天然ガス処理方法が記載されている。前記メタン流は、燃料として使用してもよく、又は輸送若しくは貯蔵のために液化してもよい。また、あるいは、前記メタン流を、気化させたLNG流を含む天然ガス流の組成を調節してパイプライン仕様に合わせるために用いることもできる。
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本発明の触媒は、多孔質担体材料表面に分散された遷移金属又は遷移金属の化合物を含む少なくとも0.8mmの最小寸法を有する粒子形状の粒状触媒であって、前記触媒粒子が少なくとも35重量%の総遷移金属を含み、前記触媒の遷移金属表面積が遷移金属1g当たり、少なくとも110mであり、触媒粒子床のタップ嵩密度が少なくとも0.7g/mlであることを特徴とする粒状触媒である。触媒の製造方法は、多孔質担体に金属アンミン溶液を含浸させ、乾燥し、乾燥した材料をか焼し、還元するという複数の工程を含む。本触媒は水素化反応に有用である。 (もっと読む)


複数のチャネルを含むハニカムモノリス基材を触媒成分を含む液体でコーティングする方法は、(i)ハニカムモノリス基材を実質的に垂直に維持する工程と、(ii)前記液体の予め決定された量を前記基材の下端で前記チャネルの開放端部を介して前記基材内に注入させる工程と、(iii)前記基材内の注入された液体を密封しながら維持させる工程と、(iv)前記維持された液体を含む基材を反転させる工程と、(v)前記基材の反転した下端で前記基材のチャネルの開放端部に真空を加え、前記液体を前記基材のチャネルを介して吸収させる工程とを含む方法を含む。
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車両は、エンジン制御手段を備える圧縮点火内燃機関と排気ガス後処理用触媒を含み、前記エンジン制御手段は、使用中にアイドル条件を検出し、アイドル条件の存在を決定してエンジンを全体的に停止させるように構成され、前記触媒は一種以上の貴金属を含む触媒ウォッシュコートでコーティングされたハニカム基材モノリスを備え、前記触媒ウォッシュコートは、第一の上流側ウォッシュコート区域と第二の下流側ウォッシュコート区域との間に配置され、前記第一のウォッシュコート区域における熱質量は、前記第二のウォッシュコート区域における熱質量と異なり、前記第一の上流側ウォッシュコート区域におけるウォッシュコート層は、前記第二の下流側ウォッシュコート区域におけるウォッシュコート層と実質的に連続する。 (もっと読む)


車両のポジティブ点火内燃機関12用排気システムにおいて、前記エンジンから排出された排気ガスの粒子性物質を濾過するためのフィルタ20を含み、前記フィルタは入口表面と出口表面を有する多孔性基材を含み、前記入口表面は第1平均細孔サイズを有する細孔を含む多孔性構造により前記出口表面と分離され、前記多孔性基材は多数の固体粒子を含む三元触媒ウォッシュコートでコーティングされ、前記ウォッシュコートでコーティングされた多孔性基材の前記多孔性構造は、第2平均細孔サイズを有し、前記第2平均細孔サイズは、前記第1平均細孔サイズよりも小さく、前記三元触媒ウォッシュコートは前記フィルタの上流に位置する分離基材モノリス18上に形成され、前記上流側基材モノリス上の前記三元触媒ウォッシュコートの質量は、前記三元触媒ウォッシュコートの質量全体の75%以下である排気システム10。
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NOxトラップは、ハニカム状の基材モノリス上の第1層に均一に付着された少なくとも1種の白金族金属、少なくとも1種のNOx貯蔵金属およびバルクセリアまたはバルクセリウム含有混合酸化物を含む成分を含み、前記第1層で前記均一に付着された成分は、炭化水素および一酸化炭素を酸化させるために第2、下流、区域に比べて向上した活性度を有する第1、上流、区域と、脱硫過程中に熱を発生させるために前記第1、上流、区域に比べて向上した活性度を有する第2、下流、区域とを備え、前記第2、下流、区域は、希土類酸化物の分散物を含み、前記第2、下流区域における前記希土類酸化物の充填は、gin−3で前記第1、上流区域の前記希土類酸化物の充填よりも大きい。リーンバーン内燃機関用排気システム、リーンバーン内燃機関と前記排気システムとを含む車両、並びに本発明にかかるNOxトラップを製造する方法も開示される。 (もっと読む)


中細孔、大細孔またはメソ細孔結晶構造を有し、選択的に第1金属を含む第1モレキュラーシーブと、小細孔結晶構造を有し、選択的に第2金属を含む第2モレキュラーシーブとの少なくとも1つの組合せと、その上またはその内部に前記触媒成分が包含されてなるモノリス基材とを含み、第1および第2モレキュラーシーブの組合せは、ブレンド、複数の層および/または複数の区域である不均一触媒物品に関する。
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水素および炭素酸化物を含み、一酸化炭素含有量がドライガスベースで≧45モル%である合成ガスの水素含有量を増加させるための方法について述べるものであり、その方法は:(i)合成ガスをスチームと組み合わせてスチームリッチとされたフィードガス混合物を形成する工程、(ii)このフィードガス混合物を、入口部温度220〜370℃の範囲にて鉄系水性ガスシフト触媒上を通し、一酸化炭素含有量がドライガスベースで≦10モル%である水素リッチとされたシフトガス混合物を形成する工程、および(iii)この水素リッチとされたシフトガス混合物を回収する工程、を含み、ここで、水素リッチとされたシフトガス混合物の一部が、フィードガス混合物へ再循環される。 (もっと読む)


異なるブロムフェナクナトリウムの調製、結晶化/再結晶化、乾燥及び/又は水和技術に使用される相互転換。
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本発明は、物質内で炭素及び/又は酸素含有量を調整するための方法に関する。a)少なくとも1つの粉末、少なくとも1つの白金族金属および少なくとも1つのバインダーを含む原料組成物を形成するステップと、b)粉末射出成形により物質を形成するステップとを含み、前記炭素及び/又は酸素の少なくとも一部は、前記少なくとも1つの白金族金属による触媒で除去される。
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