【課題】 耐摩耗性に優れていながらも、無潤滑下での摺動特性にも優れる摺動用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 弗素樹脂２に弗化カルシウム３と弗素樹脂膜形成助剤４とを含有させた摺動用樹脂組成物１おいて、弗素樹脂膜形成助剤４を表面に埋収した弗化カルシウム３の粒子が弗素樹脂２中に分散された状態の樹脂組成物１を用いることにより、摺動時に摺動用樹脂組成物１の摺動面と相手材の表面とが接触すると、弗素樹脂２が剪断され、剪断片（摩耗粉）が発生し、この弗素樹脂２の剪断片が摺動用樹脂組成物１の摺動面に露出する弗化カルシウム上３に移着して弗素樹脂２の移着膜を形成すると、摩擦係数が低下する。 （もっと読む）

【課題】 ショックアブソーバの伸び動作と縮み動作のそれぞれにおいて、即座に摺動部材とピストンロッド間に路面の状態に応じた摩擦力を発生させることにより、走行安定性を向上させた車両用のショックアブソーバ用の摺動部材を提供する。
【解決手段】 摺動部材１の樹脂層４の表面にクッション性指数Ｘが２．５×１０^３（μｍ）^２≦Ｘ≦５．０×１０^３（μｍ）^２の凹凸形状領域を形成する。車両が凹凸のある路面を走行時には、縮み動作側のショックアブソーバの摺動部材では摩擦力が増大するのに対し、伸び動作側のショックアブソーバの摺動部材では低摩擦力を維持する。これにより、縮み動作側のショックアブソーバでは振幅を抑えるのに対し、伸び動作側のショックアブソーバでは路面への車輪の接地を確保し、車両の走行安定性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】高負荷で使用可能であるのみならず、回転軸起動時における摩擦力による動力損失の少ない、潤滑油を用いたすべり・ころがり複合型軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１の軸線方向で、すべり軸受部分２０と、ころがり軸受部分３０とが隣接配置される。すべり軸受部分２０は、すべり軸受２２とハウジング２４から成る。ころがり軸受部分は、複数の転動子４２と、これらを個別に回転自在に保持する複数の保持要素４０と、該保持要素を個別にかつ出没可能に収容する複数の凹所３４を、内周面に有するハウジング３２とを有する。各凹所３４内に一対の保持要素が出没可能に収容され、該保持要素の突出端に転動子が回転自在に支持されている。一対の保持要素の各々は、圧縮コイルばね４４を介して凹所の終端壁面に連結・保持され、圧縮コイルばねの弾発性付勢力を受ける。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製レンズ及び金属製ケースを用いながらも、集光効率の低下や密閉性の劣化がし難い集光型太陽光発電ユニット及び装置を提供する。
【解決手段】 保持部材５にホモジナイザー３及び太陽光発電素子４が組み付けられた後、ケース６の上端部の開口を塞ぐようにフレネルレンズ２が組み付けられ、ケース６の下端部の開口を塞ぐように保持部材５が組み付けられることにより、内部に太陽光発電素子４が収容された１つの集光型太陽光発電ユニット１を製作することができる。１つのケース６ごとに１つのフレネルレンズ２を組み付けてユニット化することにより、樹脂製のフレネルレンズ２と金属製のケース６との熱膨張差によってフレネルレンズ２に反りや歪みが生じたとしても、他の集光型太陽光発電ユニット１に影響が及ぶことがない。 （もっと読む）

【課題】異物排出性に優れた内燃機関のクランク軸用のすべり軸受を提供すること。
【解決手段】内燃機関のクランク軸用のすべり軸受１０であって、互いに組み合わされてすべり軸受１０を形成する一対の半円筒形状軸受１４、１６と、内周面の各円周方向端部領域に、半円筒形状軸受１４，１６の軸線方向の全幅に亘って軸受壁厚を減ずることによって形成されたクラッシュリリーフ１２、８２とを有するすべり軸受１０において、クラッシュリリーフ１２．８２のうちの少なくとも１つが、軸受壁厚減少量であるクラッシュリリーフ逃し深さであって、半円筒形状軸受１４．１６の円周方向において各端部で最大で、円周方向中央部に向かって漸減しており、且つ半円筒形状軸受１４，１６の軸線方向において中央部で最小で、両端部に向かって漸増しているクラッシュリリーフ逃し深さを有する凸状クラッシュリリーフ１２，８２のすべり軸受１０である。 （もっと読む）

【課題】ポリエーテルエーテルケトンを含む樹脂層を備え、高温条件下において摺動特性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動部材１１を、基部１２と、基部１２上に設けられた多孔質層１３と、多孔質層１３に含浸し且つ前記多孔質層を被覆し、ポリエーテルエーテルケトンを含む樹脂層１４とを備えている。樹脂層１４は、３９０℃で押出圧力９．８ＭＰａにおける体積流量Ｑが３．５×１０^-2ｃｍ³／ｓｅｃ以下である特性を有している。 （もっと読む）

【課題】 ジャーナル部の部位毎に主軸受に作用する圧力に応じて上側半割軸受の軸受有効幅を設定しながらも、生産性に優れ、且つ、クランクピン用軸受側への給油が安定して行われる内燃機関のクランク軸用の軸受装置を提供する。
【解決手段】 各々のジャーナル部２に作用する圧力に応じて上側半割軸受５の油溝７の油溝幅を設定して上側半割軸受５の軸受有効幅を変化させることにより、各々のジャーナル部２に対する主軸受４に十分な油膜厚さを形成させることが可能となる。また、各々のジャーナル部２における上側半割軸受５の油溝７の断面積を一定とし、上側半割軸受５の油溝７の油溝幅に応じて油溝７の深さを設定することにより、各々の上側半割軸受５の油溝７内を流れる油の流量が一定となり、クランクピン１０の表面とクランクピン用すべり軸受１２の摺動面間への油の供給を安定して行うことができる。 （もっと読む）

【課題】長期にわたって耐疲労性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動部材１１は、Ｃｕ基軸受合金層１２と、Ｃｕ基軸受合金層１２上に設けられた中間層１３と、中間層１３上に設けられたＳｎ基オーバレイ層１４とを備えている。中間層はＮｉ、Ｎｉ合金、Ｃｏ、Ｃｏ合金のいずれか１種類以上からなり、中間層の厚さは４μｍ未満であり、Ｓｎ基オーバレイ層はＳｎと６質量％以上のＣｕとを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】従来より生産性が良く耐疲労性および非焼付性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動部材１１は、軸受合金層１３と、軸受合金層１３上に設けられたＮｉ基中間層１４と、Ｎｉ基中間層１４上に設けられたＳｎ基オーバレイ層１５とを備えている。Ｓｎ基オーバレイ層１５は、少なくとも１層から構成されている。Ｓｎ基オーバレイ層１５を構成する層のうち最も摺動面側に位置する層は、Ｓｎと３質量％以上のＣｕとを含んでいる。Ｓｎ基オーバレイ層１５を構成する層のうちＮｉ基中間層１４に接する層は、Ｓｎと８質量％以下のＣｕとを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】立軸形回転機械において、サーキュレータを用いて潤滑油を循環させることが可能で、正逆両回転に対応して安定した潤滑油の循環をすることができる立型軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸７を支持するための立型軸受装置１において、立型軸受装置１は、回転軸７の周囲に配置されるサーキュレータ４１と、サーキュレータ４１の周囲に配置されたガイドリング２９とを含み、サーキュレータ４１は第１の孔４７及び第２の孔４９を含み、ガイドリング２９は、吐出孔５３、第１の吸込孔５５、及び第２の吸込孔５７を含み、サーキュレータ４１は立型軸受装置１に固定されたガイドリング２９に対して回動できるようになっており、サーキュレータ４１の外表面に、回転軸７に連れまわされる潤滑油の流れに対して抵抗となるような形状の抵抗表面が形成されており、サーキュレータ４１を回動させる力を発生させる。 （もっと読む）