車両２５０を制御する方法およびシステムは、車両２５０の少なくとも１つの車輪２５４に加えられた第１のトルクレベルおよび第２のトルクレベルを検出するトルク検出装置１０を備える。第１のトルクレベルは、ブーム２５２の低い方のブーム位置に関連し、第２のトルクレベルは、低い方のブーム位置より高い、高架されたブーム位置に関連する。第１の油圧シリンダ１４は、有効なトルクを第１のトルクレベルから高めるように、ブームを、低い方のブーム位置から上昇させることが可能である。第２の油圧シリンダ２０は、たとえば、検出された第２のトルクレベルが第２のトルク閾値を満たすか、または超える場合、車両２５０に関連したバケット２５１を上方回転させ、またはひねるように適合される。
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【課題】異なったトランスミッションに対する寄生抗力の変動に影響されずに、パワーシフト・トランスミッション用比例制御バルブの制御のために主要なパラメータを較正する方法を提供する。
【解決手段】トランスミッションの摩擦特性によるクラッチ構成要素の速度変化を表す寄生抗力時間値Ｔｐａｒａ＿ｄを決定（４９８）し、寄生抗力時間値から目標速度変化値ｔａｒｇｅｔ＿ｄｅｃｅｌを算出（５００）し、目標速度変化値からクラッチ較正値を導出することによって、パワーシフト・トランスミッションの液圧作動式クラッチ素子が有する保持圧力を較正する。 （もっと読む）

【課題】１つ以上の車軸の車輪スリップを精度高く検出し、その際に作業車両においてデファレンシャル・ロックを自動的に係合させる方法を提供する。
【解決手段】 作業用車両において車輪のスリップを判定する方法は、作業用車両の絶対対地速度を検知するステップと、少なくとも１つのドライブ・トレイン・コンポーネントを用いて、作業用車両の対地速度を計算するステップと、絶対対地速度を計算対地速度と比較するステップと、比較に基づいてスケーリング係数を生成するステップと、スケーリング係数を用いて、計算対地速度を調節するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】車両ブレーキの作動に応答するか又は調和する車両電気駆動装置の提供。
【解決手段】本発明は車両電気駆動装置に関し、ブレーキ応答性の車両電気駆動装置の必要性に答えるものである。本願発明の車両電気駆動装置は、内燃機関１２と、当該内燃機関によって駆動される電気モーター／発電機１４と、牽引モーター／発電機２４，２８によって駆動される駆動車輪２６，３０とを含んでいる。モーター／発電機１４は、制御装置によって制御される。当該制御装置は、運転者による速度制御部材３６、車両速度センサー、及び、各々、対応する左及び右のブレーキペダル５７，５９に結合されている一対のブレーキペダル位置センサー５８，６０から信号を受け取る。ブレーキペダルの作動に応答して、コントローラは、電気駆動装置の動作をブレーキペダルの動作に調和させる。 （もっと読む）

【課題】逆起電力を減少させるために、装置が作動している間にローターの相対的な角度変位を調整するための機構を備えた二重ローターの電気同期機の必要性が存在する。高いトルク負荷を担持することができる調整機構の必要性も存在する。
【解決手段】電気同期機には、ハウジングと、当該ハウジング内に回転可能に支持されている第一及び第二のシャフトとが備えられ、当該第一及び第二のシャフトの各々は、対応するローターが固定されており、これらは両方とも永久磁石界磁極を有している。各ローターは、対応する環状のステータによって包囲されており、ステータコイルが両方のステータに巻かれている。第一のシャフトと第二のシャフトとの間に遊星変速機が結合されており、当該遊星変速機は、第一及び第二のシャフトが回転中に、第一のシャフトに対する第二のシャフトの配向角を調整するように作動可能である。 （もっと読む）

メイン変速機ユニット（１２）はギヤボックスおよびグループ・ギヤボックスを有している。前記メイン変速機ユニット（１２）にオプション変速機モジュール（１４）が適合されている。それにより１つのシリーズの車両（７２）の変速機の多様性が提供可能であり且つそれにより駆動エンジン（７４）とメイン変速機ユニット（１２）との間の構造空間がより良好に利用可能な変速機（１０）が提供され且つ改良されるべきである。前記メイン変速機ユニット（１２）および前記オプション変速機モジュール（１４）は、前記オプション変速機モジュール（１４）が前記メイン変速機ユニット（１２）に適合されているときにおいても、変速機（１０）のために設けられている構造空間が本質的に不変であるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンワイヤーハーネスおよび制御部品との接続部を封入するためのコンジット封入システムを提供する。
【解決手段】エンジンワイヤーハーネスのマニホールド部分を着脱可能に封入するように構成されたコンジットマニホールドを含み、そのコンジットマニホールドが、エンジンワイヤーハーネスの複数のハーネス枝部分の各対応するハーネス枝部分のためのマニホールド出口を有する。コンジット封入システムはまた、各対応するハーネス枝部分のためのコンジット枝部分も含み、そのコンジット枝部分は、各対応するハーネス枝部分を着脱可能に長手方向に封入するように構成される。コンジット枝部分は、第１の枝部分端部および第２の枝部分端部を有し、その第１の枝部分端部は、対応するマニホールド出口に連結され、その第２の枝部分端部は、複数の制御部品の対応する制御部品の露出部分に、その露出部分を封止するように封止係合して連結される。 （もっと読む）

【課題】バイパス流通路を通る流体の清浄化を提供するために、内燃機関からのブローバイガスの処理装置を提供すること。
【解決手段】ブローバイガスを洗浄するためのアセンブリは、電気ヒーター（３４）と、エンジン（１０）のクランクシャフトから雰囲気へとつながっているブローバイガス導管（２４）内に直列的な配置で位置決めされている下流の触媒（３６）とを備えている。ヒーター（３４）は、触媒（３６）への入口に温度センサー（３８）によって決定された選択された温度を維持するために、コントローラ（４２）によって制御される。ブローバイガスの加熱によって、ブローバイガスの温度は、触媒がブローバイガスの流れの成分を酸化させる活性レベルまで高められる。 （もっと読む）

【課題】電気同期機において、逆起電力を減少させるために、装置が作動している間にローターの相対的な角度変位を調整するための機構と高いトルク負荷を担持することができる調整機構を備えた二重ローターの電気同期機を提供する。
【解決手段】電気同期機１０には、ハウジングと、当該ハウジング内に回転可能に支持されている第一及び第二のシャフト４６，４８とが備えられ、当該第一及び第二のシャフトの各々は、対応するローター６０，６２が固定されており、これらは両方とも永久磁石界磁極を有している。各ローターは、対応する環状のステータ５４，５６によって包囲されており、ステータコイルが両方のステータに巻かれている。第一のシャフトと第二のシャフトとの間に遊星変速機２０が結合されており、当該遊星変速機は、第一及び第二のシャフトが回転中に、第一のシャフトに対する第二のシャフトの配向角を調整するように作動可能である。 （もっと読む）

【課題】車輛（１６）によって牽引される搬送車両（１０）に関する。
【解決手段】搬送車両（１０）は、コンテナ（１２）及び荷降し用コンベア（１４）を含む。コンテナ（１２）は、バラ積み品を受け入れるのに役立つ。荷降し用コンベア（１４）は、コンテナ（１２）内のバラ積み品を荷降しするのに役立つ。荷降し用コンベア（１４）を技術的に簡単な構造にし且つ可変に駆動できるようにするため、荷降し用コンベア（１４）と関連した電動式駆動装置（３６）を提案する。荷降し用コンベア（１４）は、専ら、電動式駆動装置（３６）により駆動される。 （もっと読む）