【課題】色替えに要する手間や時間を大幅に削減することが可能な射出成形用金型を提供する。
【解決手段】射出成形用金型を、射出ユニット６０から成形材料Ｍ_１，Ｍ_２を導入するための導入口Ｉ_１，Ｉ_２が設けられたノズルタッチブロック１０と、導入口Ｉ_１，Ｉ_２からそれぞれ導入された成形材料Ｍ_１，Ｍ_２をそれぞれ独立して案内するためのホットランナーＲ_１０，Ｒ_２０が設けられたマニホールド２０と、ノズルタッチブロック１０をマニホールド２０に対して移動可能に支持するための支持手段３０とを備えたものとして、ノズルタッチブロック１０をマニホールド２０に対して移動させてノズル６１に接続される導入口を導入口Ｉ_１と導入口Ｉ_２とで切り替えることにより、使用するホットランナーをホットランナーＲ_１０とホットランナーＲ_２０とで切り替えることができるようにした。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑えることができ、エアバッグの膨張を阻害しない簡素な形態でありながら、自動車内装パネルの展開部がキャビン側に飛散するのを防止することのできるエアバッグ用リテーナを提供する。
【解決手段】自動車内装パネル２０の裏面に固定するための枠状の固定基部１１と、固定基部１１の内側の開口部を覆うように配されたドア部１２と、ドア部１２を回動可能な状態で固定基部１１の内縁に連結するヒンジ部１３とを備え、固定基部１１の裏側にエアバッグ装置３０を取り付けることができるようにしたエアバッグ用リテーナ１０において、エアバッグ３１が膨張してドア部１２が回動する際にヒンジ部１３が自動車内装パネル２０に接触するのを防止するための保護シート１４をヒンジ部１３の表面に固着した。ヒンジ部１３は、通常、エラストマーによって形成される。 （もっと読む）

【課題】エアバッグドアが円滑に展開し、エアバッグドアの飛散や耳残りを防止することのできる自動車内装用パネルを低コストで提供する。
【解決手段】自動車内装用パネル１００の樹脂製基材１１０におけるエアバッグドアの回動端となる破断予定線Ｌ１とエアバッグドアの側端となる破断予定線Ｌ２とエアバッグドアのヒンジ端となる破断予定線Ｌ３とに沿って複数の凹部１１３を所定ピッチで設けた。このとき、凹部１１３は超音波ホーンによって加工し、第一の破断予定線における凹部が設けられた部分の残厚Ｔ１と、第二の破断予定線における凹部が設けられた部分の残厚Ｔ２と、第三の破断予定線における凹部が設けられた部分の残厚Ｔ３とが下記式１〜３を満たすようにした。
０．３ ≦ Ｔ１ ＜ Ｔ３ ・・・（１）
０．３ ≦ Ｔ２ ＜ Ｔ３ ・・・（２）
０．６５ ≦ Ｔ３ ≦ １．２ ・・・（３） （もっと読む）

【課題】 空調装置のエアアウトレットにおいて、簡単な機構によりフインケースの回動に適度の節度感を与えることができるようにする。
【解決手段】 車両における空調装置のエアアウトレット１は、支持ケース２と、支軸３により回動自在のフインケース４と、支軸５によりフインケース４に回動自在に支持されたフイン６と、リング７とが軸方向に順次組み合わされ、支持ケース２におけるスカート部８の内周面に沿って多数の凹凸９が環状に形成されていて、支持ケース２に取り付けられた係止片１１の腕１３，１４がスカート部８を挟み込んで、腕１３の先端に設けられた球状体１５が凹凸９に弾力的に当接している。 （もっと読む）

【課題】 合成樹脂成形物用複合フィラーに関するもので、合成樹脂単独では不十分な剛性(弾性率）、強度、耐衝撃性などの力学的特性の改善を目的とする。
【解決手段】 複数種の無機フィラーを乾式で高速撹拌によって均一に混合粉砕してなり、数種の無機フィラーが、炭酸カルシウムと、タルク、マイカ、クレーなどの板状フィラーの１種又は２種以上の混合物であり、炭酸カルシウムの平均粒子径が0.05〜５μm、板状フィラーの平均粒子径が0.5〜10μm以下である耐衝撃性の改善効果の著しい合成樹脂成形物用複合フィラーである。 （もっと読む）