【課題】本発明は、外部から供給される交流電源を変換して、高圧直流電圧と低圧直流電圧を選択的に供給できる電気自動車の電源供給システム及びその制御方法を提供する。
【解決手段】本発明による電気自動車の電源供給システムは、複数のバッテリセルで構成され、連結モータの駆動電圧を発生する高圧バッテリ（１１０）と電装負荷の駆動電圧を発生する低圧バッテリ（１２０）、外部から供給されるＡＣ電源を利用して、低圧バッテリの出力電圧レベルに応じて高圧バッテリまたは低圧バッテリを選択的に充電する搭載型充電器（１３０）を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、制御効率を向上し得るエレベータの制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のエレベータ装置は、エレベータを駆動するためのモータと、モータの位置の値を計算してエレベータ制御装置に伝送するモータ位置測定部と、モータの位置の値を貯蔵する位置貯蔵部と、第１周期ごとに位置貯蔵部から前記モータの位置の値を受信し、モータの速度を受信してモータを制御するためのトルク制御値を出力する状態帰還位置制御部と、第２周期ごとにトルク制御値と位置の値に基づいてモータの速度を推定し、状態帰還位置制御部に伝送する状態推定部と、トルク制御値に基づいて電流制御値を生成し、電流制御値と前記モータの駆動電流に応じて電圧制御値を出力するベクタ制御部と、電圧制御値に応じてモータの駆動電源を制御するモータ駆動部と、を含む。 （もっと読む）

【課題】上位監視制御盤で電磁接触器の状態をリアルタイムにモニタし、電磁接触器を安定して制御することができると共に、コストの上昇や空間の制約などの問題を解消することができるモータスタータを提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態によるモータスタータは、モータ保護用回路遮断器の状態が入力される遮断器状態入力部２２０と、電磁接触器の状態が入力される接触器状態入力部２１０と、データ通信のために監視制御盤３００と通信ケーブルで接続される通信部２４０と、監視制御盤３００から制御信号を受信した場合、遮断器状態入力部２２０から受信した遮断器情報及び接触器状態入力部２１０から受信した接触器情報を監視制御盤３００に送信し、前記制御信号及び前記接触器情報に基づいて電磁接触器を制御する制御部２５０とを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コスト削減と設置及びメンテナンスなどを効率的に行うことができる太陽光装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の太陽光装置は、太陽エネルギーを吸収して電気エネルギーに変換する太陽光モジュールと、太陽光モジュールから出力された入力電圧を検出し、検出された入力電圧を通じて最大電力点に対応する直流電圧を出力する直流コンバータと、直流コンバータで検出した入力電圧及び最大電力点に対応する直流電圧を含むデータを伝送するインターフェース部と、インターフェース部から受信したデータに太陽光モジュールに対するデータを結合して伝送するデータ結合器と、データ結合器から受信したデータから直流電圧オフセットを除去するデータ合成器と、直流電圧オフセットが除去されたデータを用いて最大電力点を追跡するデータ制御器と、を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電装品の駆動プログラムに対応するパラメータを自動的に更新し得る電気自動車のプログラム運用方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、電気自動車に具備される電装品の駆動プログラムの属性情報を判読するステップと、駆動プログラムに対応するパラメータの属性情報を判読するステップと、駆動プログラムの属性情報とパラメータの属性情報を比較するステップと、比較結果に従ってパラメータを更新するか駆動プログラムを実行するステップと、を含む電気自動車のプログラム運営方法に関する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、休電検討時の潮流計算、故障計算及び想定故障解釈によるソリューションを運営者が休電計画承認前の検討資料として提示して、休電後の系統を予測するようにするＥＭＳの休電管理装置及び方法を提供する。
【解決手段】本発明によるＥＭＳの休電管理装置は、使用者の入力によって設定された休電計画に従ってトポロジ変更を行い、系統運営基準の適合性を判断して、休電計画を承認する制御部（１０）、及び制御部の制御によって、休電計画を保存する第１保存部（３０）を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電気自動車のモータの回転動力、または高圧バッテリを利用して、低圧バッテリを充電できる電気自動車の電源供給システムを提供する。
【解決手段】本発明は、モータの駆動電圧を発生する高圧バッテリ（１１０）と電装負荷の駆動電圧を発生する低圧バッテリ（１４０）、高圧バッテリで発生する高電圧を低電圧に変換して、低圧バッテリの充電のための制御電源を生成する低電圧ＤＣ−ＤＣコンバータ（１５０）、モータの回転動力を利用して、低圧バッテリの充電のための制御電源を生成するオルタネータ（１６０）、及び低電圧ＤＣ−ＤＣコンバータ、またはオルタネータで生成された制御電源を選択的に低圧バッテリに提供する制御電源選択部（１７０）を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、周辺環境または運転条件の影響を少なく受けて、常に一定水準のトルクを発生する誘導電動機の回転子時定数推定装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ｄ軸電流指令及びｑ軸電流指令を受信して、ｑ軸電圧指令を出力し、ｑ軸電圧推定値を出力して、前記ｑ軸電圧指令と前記ｑ軸電圧推定値との差である回転子時定数の変動値を出力し、前記回転子時定数の変動値を回転子時定数に加算して、変更された回転子時定数を出力する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ホストコンピュータがスレーブ装置の運転のための運転用ＰＤＯリストを自動的に生成して、マスタ装置が運転用ＰＤＯリストに対応するスレーブ装置を自動的に連結して運転できるイーサキャット基盤のネットワークシステム及びその運用方法を提供する。
【解決手段】本発明は、少なくとも一つ以上のスレーブ装置（３００）、外部から提供される運転用送信ＰＤＯリスト、または運転用受信ＰＤＯリストに基づいてスレーブ装置を連結して運転するマスタ装置（２００）、及びスレーブ装置の情報ファイルから運転用送信ＰＤＯリスト、または運転用受信ＰＤＯリストを抽出して、マスタ装置に提供するホストコンピュータ（１００）を含み、情報ファイルはスレーブ装置の識別情報、ＰＤＯリスト項目変更可能情報、少なくとも一つ以上の送信ＰＤＯリスト、少なくとも一つ以上の受信ＰＤＯリストのうち少なくとも一つを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の直列型Ｈ−ブリッジ高圧インバータに回生運転が可能な能動整流部を有する回生型単位電力セルを混合して、部分的な回生運転ができるようにする部分回生型高圧インバータを提供する。
【解決手段】本発明によるインバータは、直列型Ｈ−ブリッジ高圧インバータの単位電力セルの入力端構造を変更して回生運転が可能にし、制動抵抗（ｄｙｎａｍｉｃ ｂｒａｋｉｎｇ ｒｅｓｉｓｔｏｒ）を要しないため、ＤＣリンクキャパシタのサイズを従来の高圧インバータより減らすことができる。 （もっと読む）