説明

新日本特機株式会社により出願された特許

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【課題】回転体と同回転体に押し付ける押圧体とを備えたブレーキにおける引き摺りトルクを精度良く計測することができるブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニットを提供する。
【解決手段】トルク計測ユニット100は、ディスクブレーキ90のキャリパ92を支持する第1揺動軸111を備えている。第1揺動軸111は、筒状に形成された第2揺動軸106に対して揺動自在に支持されている。第2揺動軸106は、軸線回りに揺動自在な状態で支持ベース103上に支持されている。第2揺動軸106の両端部には、フロントロック機構112およびリアロック機構118が設けられており、第1揺動軸111が着脱自在に固定されるようになっている。第1揺動軸111と第2揺動軸106との間には、第1揺動軸用ロードセル120とロードセル押圧部122とからなる第1揺動軸用トルク検出器が設けられており、引き摺りトルクが計測されるようになっている。 (もっと読む)


【課題】ブレーキ装置におけるトルクの計測時において揺動軸の軸線方向のずれを防止することにより押圧体に生じるトルクの計測精度を向上させることができるブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニットを提供する。
【解決手段】トルク計測ユニット100は、ディスクブレーキ90のキャリパ92を支持する内側揺動軸111を備えている。内側揺動軸111は、筒状に形成された外側揺動軸106内にて静圧軸受け110a,110b,110cを介して揺動自在に支持されている。また、内側揺動軸111は、ボス122を介してアキシャル軸受け(スラスト軸受け)130によって支持されている。アキシャル軸受け130は、筒状のハウジング体131内にボス122の小径部122aが嵌合するアキシャルプレート132とアキシャルプレート132を挟むディスクパッド133とを備えて構成されており、内側揺動軸111の軸線方向の変位(ずれ)を規制する。 (もっと読む)


【課題】ブレーキにおける制動トルクと引き摺りトルクとをそれぞれ精度良く測定することができるブレーキダイナモメータ用トルク計測ユニットを提供する。
【解決手段】トルク計測ユニット100は、ディスクブレーキ90のキャリパ92を支持する内側揺動軸111を備えている。内側揺動軸111は、筒状に形成された外側揺動軸106内にて静圧軸受け110a,110b,110cを介して揺動自在に支持されている。外側揺動軸106は、軸線回りに揺動自在な状態で支持体103上に支持されている。外側揺動軸106の両端部には、フロントロック機構112およびリアロック機構118が設けられており、内側揺動軸111が着脱自在に固定されるようになっている。内側揺動軸111および外側揺動軸106には、内軸用ロードセル126および外軸用ロードセル108が設けられており、制動トルクおよび引き摺りトルクが計測されるようになっている。 (もっと読む)


【課題】バルブボデーなどの被固定物を押圧して固定するワーク固定装置を備えた性能試験装置において、油室内に簡単かつ短時間に作動油を供給することができるワーク固定装置を備えた性能試験装置を提供する。
【解決手段】性能試験装置100は、バルブボデーVBを支持するためのワークパレット120を備えている。ワークパレット120の上面には、バルブボデーVBの押圧位置Pa〜Pkに対応して縦孔121が形成されているとともに、同縦穴121上に押圧ピン140a〜140kが進退自在な状態で配置されている。縦穴121は、横孔122によって互いに連通している。ワークパレット120には、横孔122に供給する作動油WOを貯留するシリンダ131が横孔122に連通した状態で形成されている。シリンダ131内にはピストン134が摺動可能な状態で設けられている。このピストン134を前進させることによりシリンダ131内の作動油WOを横孔122に供給する。 (もっと読む)


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