説明

オウェンス コーニングにより出願された特許

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【課題】マフラの排気管によって伝わった機械的衝撃及び振動が軽減され、また、熱膨張を補償するために排気管と複合マフラのシェルとの間に熱障壁が設けられている、車両バンパと関連づけられた複合マフラの提供。
【解決手段】バンパと、アウターシェル22を備えたマフラ23とを有する、バンパ/マフラ組立体21が提供される。アウターシェルは、薄い金属又は複合材のような高い衝撃抵抗性ではない材料で形成することができる。マフラは、バンパに結合された、又はバンパの一部として一体化して形成された、バンパとは別の要素を有することができる。 (もっと読む)


【課題】マフラの排気管によって伝わった機械的衝撃及び振動が軽減され、また、熱膨張を補償するために排気管と複合マフラのシェルとの間に熱障壁が設けられている、車両バンパと関連づけられた複合マフラの提供。
【解決手段】バンパと、アウターシェル(22)を備えたマフラ(23)とを有する、バンパ/マフラ組立体(21)が提供される。アウターシェルは、薄い金属又は複合材のような高い衝撃抵抗性ではない材料で形成することができる。マフラは、バンパに結合された、又はバンパの一部として一体化して形成された、バンパとは別の要素を有することができる。 (もっと読む)


【課題】広範囲のポリマー、潤滑剤及び新しい化学物質の使用を可能にする。そして、強化プラスチックの使用への広範囲の適用を可能にする非水性サイジング組成物の提供。
【解決手段】(a)エポキシレジン、ポリエステルレジン及びビニルエステルレジンからなる群より選択される1つ以上のレジン(b)前記エポキシレジン、前記ポリエステルレジン及び前記ビニルエステルレジンと混和性の1つ以上のポリマー(c)1つ以上のカップリング剤、及び(d)1つ以上の潤滑剤を含有するガラス又はカーボンファイバーへの適用のための非水性サイジング組成物であって、−23.33℃〜204.4℃(−10〜400°F)の温度で10〜1500cpsの粘度を有する前記非水性サイジング組成物。強化材として使われるガラス及びカーボンファイバーの生産に有用な非水性サイジング組成物。 (もっと読む)


【課題】発泡性プラスチック溶融体を真空室内の上流端部に押出して発泡させ、発泡させたプラスチック押出物を、真空室内の下流端部に設けられた真空室池を通して移動させることにより前記真空室内から出す押出しラインにおいて、押出物の移動を促進させる。
【解決手段】本発明の押出ライン(20)は、真空室(26)と、内部真空室池(72)と、内部真空室池(72)と互いに接続した外部大気池(78)と、内部真空室池(72)と外部大気池(78)との間の上縁を有する水中押出物オリフィス(74)と、押出物をオリフィス(74)から推し進めるように作用する内部真空室池(72)内のトラクターコンベヤー(88)とを有する。 (もっと読む)


【解決手段】多パネル(14,16,18,20,22)と、これらの多パネルを相互連結する少なくとも1つのヒンジ(24)と、を備えたポリマーベースブランケット材料からなるシート(12)を有する絶縁要素(10)。このような絶縁製品を製造する方法は、多パネルと、これらの多パネルを相互連結する少なくとも1つのヒンジと、を備えたポリマーベースブランケット材料からなるシートを形成する工程と、このシートについてヒンジを中心に折畳むことにより3次元絶縁製品に組立てる工程と、を有している。
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本発明は、内燃機関用の排気サイレンサ又はマフラに関し、特に消散型サイレンサの吸収特性とともに共鳴器の制振特性を備えるサイレンサに関する。本発明のサイレンサ(500)は、消散型サイレンサ(510)及び共鳴器(520)の両方を標準的な自動車組立技術に使用するのに好適な単一のマフラ組立部品において組み込んだ、内燃機関に使用するための改良型のサイレンサ又はマフラを提供する。
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フェノール樹脂引抜成形に用いられる繊維ガラス強化ロービングのための、サイジング調合物及びサイジング調合物の製造方法を提供する。サイジング調合物は、1%〜7%のフィルム形成ポリマー、0.3%〜3.5%のシランカップリング剤、0.5%〜3.0%の非イオン潤滑剤、及び0.2%〜3.5%のカチオン潤滑剤を含む。任意に、サイジング組成物は、3%までの水性ウレタン溶液を含む。サイジング組成物は、引抜成形方法に用いられるフェノール樹脂と高い適合性があり、且つ相互作用の改良、及び個々の繊維とマトリックス樹脂との間の適合性の増加を促進する。この相互作用の増加が機械的特性を高めるため、より優れた性能特性を有する繊維強化フェノール樹脂合成部を形成することができる。 (もっと読む)


【解決手段】 ハニカムウェブの前駆物質(10)は、一連の分岐スリット(16)を有するポリマー材料の本体を含んでいる。本体は、ハニカム構造のウェブに拡張させることができる。様々なパネル及び仕切りも開示されている。ポリマー材料のハニカムウェブを作るための方法も提供されている。その方法は、ポリマー材料の本体内に一連の分岐スリットを作って複数の拡張リブを画定する工程と、拡張リブを折り畳むことによって直立させてハニカムウェブを形成する工程とを含む。 (もっと読む)


ポリマーフィルム形成用成分、少なくとも1種のシランカップリング剤、及び1種以上の潤滑剤を含む水性ガラス繊維サイジング組成物が提供される。該サイジング組成物のポリマーフィルム形成用成分は、シラン化ポリビニルアセテート、エポキシド化ポリビニルアセテート、及び修飾エポキシエマルジョンを含む。好ましい実施態様では、該フィルム形成剤は、各シラン化ポリビニルアセテート、エポキシド化ポリビニルアセテート、及び修飾エポキシエマルジョンの比が70:25:5、50:25:25、又は63:18:18でサイジング組成物に存在する。シート成形材料方法におけるサイジング組成物でサイジングされた繊維は、改良された湿潤特性を有する。 (もっと読む)


エポキシ樹脂エマルション、1種以上のカップリング剤、カチオン性潤滑剤、及び酸を含むサイズ組成物。エポキシ樹脂エマルションは、低分子量のエポキシと1種以上の界面活性剤とを含む。エポキシ樹脂のエポキシ当量は、175〜225、好ましくは175〜190である。必要に応じて、サイズ組成物は非イオン潤滑剤、ポリウレタン膜形成剤、及び/又は帯電防止剤を含むものであってもよい。サイズ組成物は、改善された機械的特性、湿潤引張特性、改善された亀裂抵抗、及び改善された加工特性を持つ強化複合品を製造するフィラメントワインディング用途で使用されるガラス繊維を一定の寸法にすることに用いられてもよい。 (もっと読む)


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