【課題】簡易で、軽量且つ安価な構造により、十分な耐衝撃性を有するアスファルトフィニッシャー対応可能リヤバンパーを提供する。
【解決手段】荷台フレーム５の荷台後部において、制限範囲内の地上高さであって且つ荷台後端から制限範囲内の内側位置にリヤバンパー８が荷台フレーム５に対して跳ね上げ移動するように回転支持体９をもって支承され、第１のアーム６ａと第２のアーム６ｂとで一連に連結したリンクアーム６の先端を回転支持体９に取り付けた貨物自動車のリヤバンパーにおいて、リヤバンパー８が下降し、リンクアーム６が直線状態になった位置で、第１のアーム６ａに対して下方への回転規制用受け台１６を設け、リンクアーム６を上方への回転で荷台フレーム５の後方へ向けて屈折するべく、回転駆動手段としてのエアーチャンバ１７のロッド１７ａを第１のアーム６ｂ基端の回転駆動軸１４に結合させた。 （もっと読む）

【課題】荷台がチルトする場合のみならず、山道等交通量が少なく、しかも、起伏が激しく、走行時にバウンド等を生じても、リヤバンパーが地表からの障害物に衝突して破損することのおそれがない大型貨物自動車のリヤバンパーを提供する。
【解決手段】シャシフレーム４の荷台３の後部において、制限範囲内の地上高さであって且つ荷台後端から制限範囲内の内側位置に、シャシフレーム４に連結されたリヤバンパー８を有する貨物自動車のリヤバンパーにおいて、リヤバンパー８がシャシフレーム４に対して跳ね上げ移動するように、該シャシフレーム４とリヤバンパー８とがシャシフレーム４側に一端を軸支した回転アーム２４を介して連結され、回転アーム２４の先端にリヤバンパー８を取り付け、かつ、回転アーム２４には回転駆動手段としてエアーチャンバー２５を添設した。 （もっと読む）