説明

ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトにより出願された特許

1,141 - 1,147 / 1,147


本発明は、車両(10)のロール角速度を示す信号(κ’)を検出すると共に、設定舵取り角信号(δset)を検出する検出手段と、前記ロール角速度信号(κ’)及び設定舵取り角信号(δset)に基づいて舵取り信号(δ)を発生する調節手段(21,29,30)とを備え、加えて、車両(10)の少なくとも一つの軸の一つ以上の車輪(11)の舵取りを行うために、舵取りアクチュエータ(15)に舵取り信号(δ)を出力する出力手段(31)を備える車両(10)用のチルト調節装置(16)に関する。本発明によれば、チルト調節装置(16)は、車両(10)が少なくとも一時的にシングルトラック走行モードに保持されるように、舵取り信号(δ)によって舵取りアクチュエータ(15)を制御する。 (もっと読む)


トロイダルバリエータを有する連続可変変速機が開示される。内側トロイダルディスク(10)を支承する変速機シャフト(14)は、通常、トロイダルバリエータ(7)の軸方向外側に又は2つの内側トロイダルディスクの間に装着される。本発明によれば、変速機シャフト(14)は、もっぱら、トロイダルバリエータの少なくとも1つのチャンバ(93、94)に半径方向に貫入する軸受支持部(200、201)を介して装着される。構造体の軸長は、変速機シャフト(14)用の従来型の軸受と較べて低減され、一方、本発明の変速機では、バリエータの外側に配置される軸受点の使用が省略されるという事実のため、支持が改良される。前記連続可変変速機は、特に前部搭載のエンジン及び後輪駆動による自動車用に使用することができる。

(もっと読む)


本発明は、高強度で耐熱性があり、延性に富むアルミニウム合金鋳物(Al Si 7 Mg 0.25 Zr wa又はAl Si 7 Mg 0.25 Hf wa)及び(Al Si 6 Mg 0.25 Zr wa又はAl Si 6 Mg 0.25 Hf wa)に関する。この合金は、Si:6.5〜7.5重量%及び5.5〜6.5重量%、Mg:0.20〜0.32重量%、Zr:0.03〜0.50重量%及び/又はHf:0.03〜1.50重量%、Ti:0〜0.20重量%、Fe:<0.20重量%、Mn:<0.50重量%、Cu:<0.05重量%、Zn:<0.07重量%、及び、各場合ともそれぞれ100重量%にするために加えるAlを含んでいる。本発明は、シリンダヘッドのようなこのAl合金鋳物製の加工品又は部品用として、このAl合金鋳物を、高い熱負荷で使用する方法にも関する。 (もっと読む)


本発明は、明確なSi結晶を含む材料の表面、特に、明確な初晶Siを含むアルミニウム材料から製造されたシリンダ壁を露出させるための物質に関する。本発明の露出物質は、特に好ましい形として、4μm〜0.1μmの範囲の粒径の炭化ケイ素粒体及び/又はAlセラミックファイバーから構成されるきわめて微粒の露出材料を好適に含んでおり、この露出材料は粘弾性体のプラスチック担体コンパウンドの中に埋入されている。本発明のこの露出物質を使用する本発明による方法及び対応する装置も開示される。 (もっと読む)


本発明は内燃機関の停止方法を開示している。本発明によれば、内燃機関の停止プロセスが一旦開始されると、内燃機関は、画定された運転状態から停止する。画定された運転状態はクランクシャフトの所望の停止位置が得られるように選択される。本発明は自動車、特に乗用車に使用することができる。 (もっと読む)


本発明は、自動車を運転中の運転者の負荷を調整するための方法であって、負荷の値がセンサによって記録された運転者の生理的データから決定される方法、及び前記方法を実行するための装置に関する。本発明によれば、運転者の負荷、すなわち、運転負荷は、最適な運転負荷範囲に維持され、又は前記最適な範囲から外れたときには、そこに戻され、これによって、運転者の最適な動作能レベル又は注意レベルを保証する。すなわち、車両システムは、決定された運転負荷値に依存して制御され、これによって、運転者は、視覚的、聴覚的、又は触知的センサによって、前記運転者の運転負荷値が最適な運転負荷範囲内の値に維持される。
(もっと読む)



1,141 - 1,147 / 1,147