【課題】ピストンおよびピストンピンの冷却を改善した２サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】クランクケース内部空間（９）内に、吸気窓（１０）に隣接する位置に第１の流動誘導要素（１９）が配置されている。第１の流動誘導要素（１９）は前記吸気窓（１０）を通って流入する燃焼空気をピストン底部（３１）の下面（３２）の方向へ誘導する。 （もっと読む）

【課題】使用する燃料の種類に関係なく、優れた回転特性が得られる、作業機の作動方法を提供する。
【解決手段】アイドリング回転数（ｎ_Ｌ）よりも上側で且つ下側クラッチ連結回転数（ｎ_Ｋｕ）よりも下側の第１の回転数範囲（ｎ_Ｂ１）において回転数が降下した時に、点火時点（ＺＺＰ）を前記第１の点火時点（ＺＺＰ_１）に対して「遅」側へ調整する。 （もっと読む）

【課題】軽量で安定性が高く、寸法精度が高いプラスチック体を提供する。
【解決手段】本発明は、中央領域を管状の中空体（５２）として形成されているプラスチック体に関する。本発明によれば、前記管状の中空体（５２）は、両端部（５５，５６）をそれぞれ、閉じた第１または第２の中実体（５３，６３）によって閉止されている。、前記管状の中空体（５２）の前記両端部のうち第１の端部（５５）に排除体（１６，４０，４１，４２）が配置されている。該排除体は前記中空体（５２）と前記第１の中実体（５３）との移行部に位置し、前記管状の中空体（５２）の第２の端部（５６）に、前記管状の中空体（５２）と前記第２の中実体（６３）との間に延在する中空室が形成されている。 （もっと読む）

【課題】手で操縦される作業機において、ホットスタートを設定すべきか、コールドスタートを設定すべきかを利用者が簡単に判断できるように構成する。
【解決手段】内燃エンジン（１１）が配置されているケーシング（２）を備えた手で操縦される作業機。前記内燃エンジン（１１）はシリンダ（１９）を有し、該シリンダ（１９）は前記ケーシング（２）内に形成されたシリンダ室（３１）内に配置されている。本発明によれば、前記作業機（１）は、前記内燃エンジン（１１）が停止しているときに前記シリンダ室（３１）内の温度情報を検出するための手段と、この温度情報を表示するための表示装置（２２）とを有している。 （もっと読む）

【課題】交流発電機を備えた内燃エンジンにおいて、構造空間が僅かで済み、十分な電気パワーを提供し、長時間の作動にわたって機械的負荷および熱的負荷に耐えうる前記内燃エンジンを提供する。
【解決手段】交流発電機（１６）はホイール体（５０）の半径方向境界部の内側にしてクランクケース（３）の外側に配置されている。交流発電機（１６）のステータ（４０）をクランク軸（４）が貫通突出し、ロータ（５２）はホイール体（５０）と相対回転不能に結合されている。ロータ（５２）はステータ（４０）を覆うマグネットリング（３０）として構成され、ステータ（４０）は実質的にホイール体（５０）の外側輪郭の内側にあり、マグネットリング（３０）の磁石（３１）は受容ポケット（３４，５３）内で保持されている。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストッパーを簡単に位置調整できるようにした内燃エンジンを提供する。
【解決手段】燃料供給装置と、点火装置（８）と、燃料供給量（ｘ）と点火時点とを制御する制御部（２２）と、内燃エンジンに供給される燃焼空気量を制御するための位置調整可能なスロットル要素と、該スロットル要素のための位置調整可能なアイドリングストッパー（２９）とを備え、前記制御部（２２）がアイドリング時の前記内燃エンジンの回転数（ｎ）を基準回転数（ｎ_ｓｏｌｌ）に調整する調整装置（２５）を含んでいる内燃エンジン。前記調整装置（２５）はアイドリング時に動作停止可能である。 （もっと読む）

【課題】構成が簡潔で、低回転数時に安定な回転挙動を有する２サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】空気通路（９）の通路壁に、スロットルバルブ（２２）のアイドリング位置で該スロットルバルブ（２２）と前記通路壁との間を貫流する燃焼空気を混合気通路（８）の方向に誘導する空気誘導要素（６８）が配置されている。 （もっと読む）

【課題】アイドリング時の回転挙動を改善した２サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】スロットルバルブ（２２）は、アイドリング位置で、上流側にある副通路（３７）の入口（６０）に隣接して配置されている。スロットルバルブ（２２）は開口部（５９）を有している。開口部（５９）はスロットルバルブ（２２）のアイドリング位置で前記入口（６０）の領域に配置されて、副通路（３７）を、吸気通路（６１）の、スロットルバルブ（２２）の上流側にある領域と連通させる。 （もっと読む）

【課題】アイドリング時にも回転挙動に優れた２サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】混合気通路（８）の少なくとも一部分を案内している連通接続部材（２８）は、混合気通路（８）の長手方向に延在する誘導リブ（３９）を有している。誘導リブ（３９）は前記混合気通路（８）内へ突出している。 （もっと読む）