【課題】グレンタンクと排出オーガを備えたコンバインを、門扉等の障害物の下方を容易に通過できるものとする。
【解決手段】穀粒を貯留するグレンタンク（３０）と、該グレンタンク（３０）に貯留された穀粒を外部へ排出する排出オーガ（１７）と、グレンタンク（３０）の前側に位置する操縦席（２０）を備えたコンバインにおいて、グレンタンク（３０）と、機体上の格納位置に格納した排出オーガ（１７）の先端部と、操縦席（２０）の下側に備えたエンジン（８）に吸入する空気を浄化するプレフィルタ（１１）とを、夫々の上端部が略同じ高さになるように配置する。 （もっと読む）

【課題】燃料補給タンクの載置支持が可能なものでありながら構造簡単に得ることができるコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体横外向きに突出した使用姿勢と、この使用姿勢に対して機体内側に引退した格納姿勢とに上下揺動切り換え自在に走行機体横側部に取り付けたサイド分草杆３０を設けてある。サイド分草杆３０を使用姿勢に固定するロック状態とロック解除状態とに切り換え操作自在なロック手段４０を設けてある。燃料補給タンク９を載置支持させるタンク支持部５０を、サイド分草杆３０の使用姿勢においてタンク載置姿勢になる状態でサイド分草杆３０に一体揺動自在に備えてある。 （もっと読む）

【課題】過度に加熱されず、耐久性に優れた排気装置と、大量の穀粒貯留できるグレンタンクを備えたコンバインを提案する。
【解決手段】上記課題は、脱穀装置（５）とグレンタンク（６）の間に形成される空間（Ｓ）にエンジン（９）の排気ガスを浄化するＤＰＦユニット（４０）を配置し、ＤＰＦユニット（４０）の少なくとも上側及び横側を覆う覆い体（４２）を設け、覆い体（４２）の下部に開口部（Ａ）を形成することにより解決される。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れた浄化装置と、大量の穀粒貯留できるグレンタンクを備えたコンバインを提案する。
【解決手段】上記課題は、脱穀装置（５）の横側となる機体左右方向中央側の部位に、エンジン（９）の排気ガスを浄化するＤＰＦユニット（４０）を配置し、前記エンジン（９）の排気マニホールド（３０Ｂ）とＤＰＦユニット（４０）の吸気口（４０Ｅ）を、可撓性を有する接続管（５２，７２，９２）を介して接続する。
また、脱穀装置（５）とグレンタンク（６）の間にＤＰＦユニット（４０）を配置し、グレンタンク（６）の下部に機体外側へ向けて下がり傾斜した傾斜壁（２１Ｄ）を備え、前記ＤＰＦユニット（４０）を該傾斜壁（２１Ｄ）の下側の空間に入り込ませる。 （もっと読む）

【課題】排気装置に泥等が付着するのを防止しつつ、コンバイン全体のサイズが大きくなるのを防止し納まりを良くすることができるコンバインを提供する。
【解決手段】刈取、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、エンジン３４の排気ガスを排気音を低減させて排出する排気装置４１と、を備えたコンバイン１１において、排気装置４１のテールパイプ６１を、機体の前後方向略中央部から機体後方に延出し、テールパイプ６１の排出口６３は、グレンタンク１７の上面より下方に配置した。また、テールパイプ６１の排出口６３は、収納時の排出オーガ２１の横オーガ２３より下方に配置した。 （もっと読む）

【課題】排気装置に泥等が付着するのを防止しつつ、排気装置内を通る排気を冷却し、効率よく排気ガスを排出できるコンバインを提供する。
【解決手段】刈取、脱穀、選別後の籾を貯留するグレンタンク１７と、エンジン３４の排気ガスを排気音を低減させて排出する排気装置４１と、を備えたコンバインにおいて、排気装置４１のテールパイプ６１を、機体の前後方向略中央部に配置するとともに機体後方に延出し、排気装置４１は、排気サイレンサ４２と、テールパイプ６１の内管に外気を導入する外気導入部７１と、を備え、外気導入部７１は、テールパイプ６１の上流側であって、排気サイレンサ４２のサイレンサ出口管４３の下流側に設けられた。 （もっと読む）

【課題】信号チェッカーとマイクロコンピュータとを別ユニットで構成しているため、部品点数が増加すると共にそれぞれに対して防水性及び防塵性を確保しなければならず、必然的にコストが上昇するという課題があった。
【解決手段】マイコンケース（５２）の表示面（５８）が、ステップカバー（３７）のステップ面とは反対側の面に位置するように、制御ユニット（４２）をステップカバー（３７）の下面に支持し、ステップカバー（３７）が閉鎖状態の時には、制御ユニット（４２）がステップフレーム（３６）内に収納されると共に、ステップカバー（３７）が開放状態の時には、制御ユニット（４２）がステップフレーム（３６）外に突出することで、メンテナンス用表示部（５５）が運転シート（２２）に着座するオペレータから容易に視認できることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】刈取装置３の正逆転切換機構を正逆転切換ケース１２１にてコンパクトに構成できるものでありながら、刈取装置３の回転方向を切換え操作する正逆転操作機構を簡略化できるようにしたコンバインを提供しようとするものである。
【解決手段】プラットホームオーガ１３及びフィーダハウス１１を設ける刈取装置３と、扱胴２１及び穀粒選別機構１０を有する脱穀装置９と、走行部２及びエンジン７を設ける走行機体１を備え、刈取装置３から脱穀装置９に穀稈を供給するコンバインにおいて、エンジン７出力を正転回転力または逆転回転力に切換る正逆転切換ケース１２１を備え、正逆転切換ケース１２１から刈取装置３に正転駆動力または逆転駆動力を選択的に入力するように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの冷却性能を低下させることなくコンデンサの冷却を行う。
【解決手段】防塵ケース１３の内部でラジエータ５２の外側の上部に並列する位置にコンデンサ５５を配置し、このコンデンサ５５とラジエータ５２との間に電動ファン５６を備えた。この電動ファン５６は、コンデンサ５５を通過する送風を行うことで、防塵ケース１３の防塵網１４に付着したワラなどの塵埃を除去する。 （もっと読む）

【課題】走行油圧ポンプ６５のメンテナンス作業性を向上できるものでありながら、脱穀装置９にエンジン７を接近させて、走行機体１の左右幅方向の中央寄りに機体重心を設定できるようにしたコンバインを提供しようとするものである。
【解決手段】刈取装置３と、扱胴２１を有する脱穀装置９と、走行部２を有する走行機体１と、走行油圧ポンプ６５及び走行油圧モータ６９を有する油圧変速装置６６を備え、走行機体１にエンジン７を搭載し、走行部２に油圧変速装置６６を介してエンジン７の出力を伝達するコンバインにおいて、走行機体１の上面のうち、脱穀装置９側方の上面に前記エンジン７を搭載すると共に、エンジン７の側面のうち、脱穀装置９に対向する面と反対の機外側面に走行油圧ポンプ６５を配置したものである。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れた浄化装置と、大量の穀粒貯留できるグレンタンクを備えたコンバインを提案する。
【解決手段】上記課題は、エンジン（９）の排気ガスを浄化するＤＰＦユニット（４０）を脱穀装置（５）とグレンタンク（６）の間に形成される空間（Ｓ）に配置し、エンジン（９）の排気マニホールド（３０Ｂ）とＤＰＦユニット（４０）を可撓性を有する接続管（５２，７２，９２）を介して接続することにより解決される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により運転部の防熱の実現が可能なコンバインの運転部構造を提供する。
【解決手段】機体の左右一方側に配置されたエンジン２を覆うボンネット２０の上面部２１に運転席２２を設け、他方側に脱穀装置を配設し、ボンネット２０の前方側に運転ステップ２３を備えるとともに、運転ステップ２３の脱穀装置側にボンネット２０に連設される操作パネル部２４を備え、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに断熱カバー３０を取付けてある。 （もっと読む）

【課題】安全性に優れ、放熱を能率良く利用することができるＤＰＦユニットを備えたコンバインを提供する。
【解決手段】上記課題は、ＤＰＦユニット（４０）を脱穀装置（５）とグレンタンク（６）の間で、且つ、グレンタンク（６）の傾斜壁（２１Ｄ）の上部の下面側に近接して配置することにより解決される。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】運転キャビン５の左右一対のフロントピラー５２ａ，５２ｂの間にフロントガラス５４を設け、運転座席５０の横側部に、走行用の主変速レバー７２が配設されたサイドパネルボックス７を配備し、作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、フロントピラー５２ｂに設けた。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、サイドパネルボックス７の上面の第１パネル部分８０と、サイドパネルボックス７とは別に設けてある運転キャビン５内の固定部で、主変速レバー７２よりも前方側箇所の第２パネル部分８１とによって構成し、第２パネル部分８１には、主変速レバー７２の握り部７２ａと同等もしくはそれよりも高い位置で、上下方向に沿う操作面を備えた。 （もっと読む）

【課題】ドア受け枠の製造を容易にしながらキャビンとして高い気密性を確保できるようにする。
【解決手段】走行機体１の左右一側箇所に搭乗運転部２を形成し、搭乗運転部２にキャビン３０を装備し、搭乗運転部２の左右一端部に、ドア４４と、乗降口４３を形成するとともにドア４４の外周縁部４４Ａを受け止めるドア受け枠４５とを配備し、搭乗運転部２の後下部に、搭乗運転部２の後部に備えた運転座席１６を支持するとともに運転座席１６の後下方に配備したエンジンを覆うエンジンカバー２１を備え、エンジンカバー２１にエンジンカバー２１の横外側面を形成する横カバー部２６を備え、この横カバー部２６の前側縁部２６Ａにドア４４の下側後縁部分４４ｅを受け止めるドア受け部４５ｅを形成して、横カバー部２６がドア受け枠４５の一部として機能するように構成した。 （もっと読む）

【課題】コンデンサルームを機体左右方向に広く確保しつつ、他の機構等の配設スペースも充分に確保できるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部の下側後方に設けたエンジンルーム２１と、エンジンルーム２１の上方に設けたコンデンサルーム３１と、エンジンルーム２１とコンデンサルーム３１とを上下に仕切る仕切部３３と、機体左右方向に沿ってコンデンサルーム３１に配設されたコンデンサ９２と、エンジンルーム２１及びコンデンサルー３１に対向するように、機体前後方向に沿って機体外側面に配設され、かつ、機体左右方向に厚みを有すると共にコンデンサルーム３１の側に開口部４１ａを有する中空形状の防塵カバー４１と、を備え、コンデンサ９２のうち防塵カバー４１の側の端部を、開口部４１ａから防塵カバー４１内に入り込ませて、コンデンサ９２をコンデンサルーム３１に配設した。 （もっと読む）

【課題】エンジンボンネット内のディーゼルエンジンの上方に排ガス浄化装置を設けるのに、運転座席の上昇を防止や抑制しながら設けることを可能にする
【解決手段】ディーゼルエンジン２１の排気ガスを導入して排気ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置５０を、エンジンボンネット内のディーゼルエンジン２１の上方に運転座席１２に対して機体横内側に偏倚させて設けてある。エンジンボンネット２２における天板部３０の排ガス浄化装置５０の上方に位置する浄化装置上方部３２がエンジンボンネット２２における運転座席１２の下方に位置する座席下方部３１より高い配置高さに位置するように、天板部３０の形状を段付き形状にしてある。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化装置に接続する排気管を有利に得たり接続作業したりすることを可能にしながら排ガス浄化装置をディーゼルエンジンの上方に装備できるようにする。
【解決手段】ディーゼルエンジン２１の上方に一対の支持部６１ａ，６２ａをクランク軸方向と交差する方向に並べて設けてある。ディーゼルエンジン２１の排気ガスを導入して排気ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置５０を、長手方向がクランク軸方向と交差する取付け姿勢で一対の支持部６１ａ，６２ａに連結してある。 （もっと読む）

【課題】エンジンに洗浄な空気を効率的に供給できるプレクリーナと大容量のグレンタンクを備えたコンバインを提供する。
【解決手段】上記課題は、エンジン（Ｅ）に供給される燃焼用の空気を濾過するプレクリーナ（７０）を、収納持の排出オーガ（８）よりも高く、グレンタンク（６）の上面よりも低いか又は同じ高さに配置することにより解決される。 （もっと読む）