【課題】作業者が運転席から簡単にコイルバネ長さを確認可能なコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体の前部位置に運転座席１２とエンジンとが配置され、これらの後方に穀粒を貯留するグレンタンク５が配置され、グレンタンク５から穀粒を排出するアンローダと、エンジンからアンローダに伝える駆動力の入り切りを行う排出クラッチＣとが備えられ、排出クラッチＣは、エンジンによって回転する駆動プーリ４５とアンローダ６への入力プーリ４６との間に巻回された伝動ベルト４７と、伝動ベルト４７に張力を加えるテンションローラ４８とを備え、運転座席１２近傍に配置された入り切り操作部材１８，２０とテンションローラ４８との間に、少なくとも１本の操作ロッド５３ａ，５３ｂとコイルバネ５４とが直列状に介装され、コイルバネ５４が最も長い操作ロッド５３ａよりも上方に配置された構成とした。 （もっと読む）

【課題】変速レバーに操作力をスプリング荷重を低くせずに安全にアシストすることができる変速レバー操作力のアシスト装置を備えたコンバイン等の作業車両の走行変速装置を提供すること。
【解決手段】変速レバー６が中立位置にあるときに、前記移動体７の支持軸７ａと制動装置２９の移動体側の作用位置と作業車両１の機体の固定部材２５，２６側の作用位置とが一直線上に並ぶように変速レバー６の移動体７と制動装置２９などを作業車両の機体に取り付けているので、変速レバー６の中立位置と圧縮スプリング２９が最も押圧力を発揮する位置がずれなく、また、制動装置２９などにより変速レバー６の全ストローク範囲の中間位置までは中立位置に戻ろうとする不具合を押し留めることができ、さらに変速レバー６が中間位置より先に移動すると変速レバー６を中立位置に復帰させる押圧力が発生しないので、変速レバー６はフリーの状態で操作できる。 （もっと読む）

【課題】作業状態から移動走行に切り換える操作が低速作業と中速作業のいずれからの切換えであるかを構造簡単に認識させることができるようにする。
【解決手段】変速レバー５３が低速位置Ｌ又は中速位置Ｍから高速位置Ｈに操作されると、クラッチ切換え体７０が低速側カム部７７又は中速側カム部７８に摺接する変速レバー５３によって待機位置Ｂから作用位置Ａに切換え操作されて切換え作用部７４によって脱穀クラッチレバー５４を切り位置ＯＦＦに切換え操作する。低速側カム部７７に摺接してクラッチ切換え体７０を切換え操作する変速レバー５３に対して付与する操作反力が、中速側カム部７８に摺接してクラッチ切換え体７０を切換え操作する変速レバー５３に対して付与する操作反力よりも大になる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、クラッチ操作レバーを、作業開始時のクラッチ切り操作状態から両クラッチ入り操作状態にするのに、デテント機構を採用しながら中間の脱穀クラッチ入り操作位置を感じることなく操作をすることができるクラッチ操作レバーの操作構造を提供することを目的とする。
【解決手段】クラッチ操作レバー２０を保持するデテント機構２５を備えるとともに、クラッチ操作レバー２０のクラッチ切り操作位置ＯＦＦから両クラッチ入り操作位置ＯＮ２への操作、及びこれとは逆の操作のうち、少なくとも一方の操作時において、クラッチ操作レバー２０が脱穀クラッチ入り操作位置ＯＮ１に位置すると、デテント機構２０の係合部３２を被係合部３１に係合させないスルー機構４５を設けてある。 （もっと読む）

【課題】アウタワイヤをアウタ受け部材に保持したまま十分な調節量を確保すると共に、簡潔で廉価な構成によってベルト等の伸びに対応させたベルト伝動を適正に行うことができるベルト式クラッチ機構を提供する。
【解決手段】駆動プーリ２８と従動プーリ３３とに巻き掛けたベルト３４を緊緩するテンションクラッチ３５を備えるベルト伝動装置３１と、該テンションクラッチ３５を機体側に両端を固定したアウタワイヤ４２ｂに内装されるインナワイヤ４２ａで緊緩操作することにより回動させ、ベルト伝動装置３１の動力を入り切りするクラッチ操作装置３１ａとからなるベルト式クラッチ機構であって、機体にクラッチ操作装置３１ａを位置固定して設け、アウタ受け部材５２をクラッチ操作装置３１ａまで延設すると共に、該アウタ受け部材５２をクラッチ操作装置３１ａに対して移動調節可能とした。 （もっと読む）

【課題】枕地での旋回の際にも脱穀装置を適正に駆動し、しかも、枕地での旋回を走行用の駆動力の不足を避けた状態で適切に行えるコンバインの走行制御装置を提供する。
【解決手段】走行用の静油圧式無段変速装置７の油圧モータ７Ｍにおける容量変更用の操作部７Ｍａを設定目標位置に維持させるように、その操作部７Ｍａが低速側に移動するのを高速側に移動操作する操作力にて保持する保持手段５６の操作力を変更調整する操作力調整手段５８作動を制御する操作力調整処理を実行する制御手段７９が、刈取作業状態検出手段Ｕにて刈取作業状態から非刈取作業状態切り換ったことが検出されたのちにおいては、操作部７Ｍａが設定目標位置よりも低速側に移動しても、刈取処理直後用の設定上限値を超えて保持手段５６の操作力を増加させない形態にて操作力調整手段５８の作動を制御する刈取処理直後用の操作力調整処理を実行するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】操作レバーを握った手の指で、刈取装置の高さ調節と車高調節と車体の姿勢調節と車体の操向とを、操作性良く、しかも誤操作少なく行なうことができるものとして、コンバインによる刈取作業の能率を高める。
【解決手段】操作レバー（５９）の握り部（７０）の前側の面に、刈取装置昇降操作用の上昇用スイッチ（ＳＷ１）と下降用スイッチ（ＳＷ２）を上下に並べて設け、この上昇用スイッチ（ＳＷ１）と下降用スイッチ（ＳＷ２）の間の位置に各スイッチの押し操作面よりも突出した誤操作防止用の突出部（７１）を設ける。また、握り部（７０）の左側の面に設けた車高上昇用スイッチ（ＳＷ３）と車高下降用スイッチ（ＳＷ４）の間の位置にも同様の突出部（７３）を設ける。 （もっと読む）

【課題】必要な場合には穀稈の刈取作業中に分草体の前方にある刈り取り後の排藁などを押え込みできると共に、必要でない場合には排藁などを押え込みしない部材を備えた収穫機を提供すること。
【解決手段】刈取装置６の前部に分草体１０を並列状に複数配置し、各分草体１０の前方に圃場面に接当する作用状態と圃場面に接当しない非作用状態とに切り換え自在なガイド体２０を設けた。該ガイド体２０は分草体１０の裏面側に配置された基部から分草体１０の長穴１０ａを貫通して表面側に前方に反り上がった形状の先端部２０ｂ側が突出しているので刈取装置６で植立穀稈を刈り取る前に予め圃場面上にある藁屑、泥、雑草、切り藁などがあっても、これらを鎮圧又は左右に分離することができるので、植立穀稈の刈取作業が能率的に行える。 （もっと読む）

【課題】 作業車の走行伝動構造において、右及び左の伝動部材を伝動位置側に付勢するバネを必要以上に強いものに設定しなくても、右及び左の伝動部材を伝動位置に保持することができるようにように構成する。
【解決手段】 シフト軸４７が中立位置（直進位置）にスライド操作されると、右及び左の操作部材５１，５２により右及び左の伝動部材２８，２９が伝動位置に操作され、バネ５５により右及び左の操作部材５１，５２が右及び左の伝動部材２８，２９の伝動位置に保持される。シフト軸４７が右旋回位置（左旋回位置）にスライド操作されると、右の操作部材５１（左の操作部材５２）により、右の伝動部材２８（左の伝動部材２９）が遮断位置に操作され、右の操作部材５１（左の操作部材５２）を介してバネ５５が左の操作部材５２（右の操作部材５１）に押圧されて、左の操作部材５２（右の操作部材５１）が左の伝動部材２９（右の伝動部材２８）の伝動位置に保持される。 （もっと読む）

【課題】湿田での作業走行時に湿田モードとすることにより、走行機体の旋回を乾田作業時と概ね同じ状態で行わせることにより、乾田作業及び湿田作業の何れにおいても走行機体の操縦をスムーズに行うと共に、乾田旋回モードと湿田旋回モードの切り換えを自動的に行うことができるコンバインのトランスミッションを提供する。
【解決手段】旋回クラッチ（４３Ｌ），（４３Ｒ）の接続圧力を変更することにより、乾田作業時の乾田旋回モードと湿田作業時の湿田旋回モードとを切り換え可能に構成すると共に、走行機体（１）の設定速度（Ｓ）と実質速度（Ｋ）との差異を走行時の滑り率として判断する速度差異判断手段を設け、該速度差異判断手段が所定値以上の滑り率と判断した時に、乾田旋回モードと湿田旋回モードとを自動的に切り換える乾湿切換制御手段を設けた。 （もっと読む）

【課題】コンバイン等の作業車両において、走行用ＨＳＴのトラニオン軸にリンク機構を介して連結されている変速レバーを操作する際、当該変速レバーを走行用ＨＳＴの油圧反力を受けずに操作できるように改良する。
【解決手段】主変速レバー２３と走行用ＨＳＴ２４のトラニオン軸４３とを連係するリンク機構４５に、当該走行用ＨＳＴ２４からの油圧反力を遮断する逆入力遮断手段３３を介設することによって、主変速レバー２３の変速ポジションを変動させることなく安定した状態で保持できるようにすると共に主変速レバー２３の操作荷重を軽減させた。 （もっと読む）